Ministeri Ranne: Kumipyörähallitus hakee sitkeästi ratkaisua AdBluen ongelmiin

AdBlue on dieselmoottoreissa käytettävä urea-vesiliuos, joka neutraloi pakokaasun haitallisia typen oksideja, vähentäen päästöjä. Sen käyttövelvollisuus tulee EU-tasolta.

Kyseinen liuos jäätyy -11 asteessa ja se aiheuttaa valtavia ongelmia Suomen talviolosuhteissa vaurioittaen dieselmoottorien pakokaasujen puhdistusjärjestelmiä, eli niin kutsuttuja SCR-järjestelmiä. Tämä on tullut suomalaisille kalliiksi, kun koko kuljetusala, maa- ja metsätalous sekä työkoneet sakkaavat Suomen olosuhteisiin sopimattoman EU-sääntelyn takia. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta toimitti 11.3. asiasta kirjeen Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteelle.

Kestävä ratkaisu Suomen talveen

Ministeri Ranne toteaa, että EU-vaikuttaminen on ollut aikaisempien hallitusten aikana tämänkin suhteen heikkoa. Nykyinen hallitus on kuitenkin tarttunut AdBlue-ongelmaan tiukasti, ja tehnyt laajaa vaikuttamistyötä asian edistämiseksi.

– Me emme anna periksi ennen kuin Suomeen on saatu meidän talviolosuhteisiimme kestävä ratkaisu. Liikenne- ja viestintävaliokunnan ei tarvitse olla tästä huolissaan. Vaikuttaminen komission suuntaan on ollut vahvaa sekä meidän että muiden suomalaistoimijoiden osalta, toteaa liikenne- ja viestintäministeri Ranne.

Liikenne- ja viestintäministeriö on korostanut AdBlue-vaikuttamisessa markkinaehtoisten ratkaisujen tärkeyttä. Asiasta on viime vuosien aikana keskusteltu kansallisesti Traficomin kanssa, ja ongelmasta on oltu tiiviisti yhteydessä EU:n suuntaan, viimeksi vain muutama viikko sitten. Euroopan komissiota on pyydetty mm. selkeyttämään menettelyjä, joilla korvaavia, kylmempiä olosuhteita kestäviä tuotteita voitaisiin ottaa käyttöön.

Kumipyörämyönteinen politiikka jatkuu

Ministeriöstä todetaan myös, että komission tulisi muodostaa suora yhteys autonvalmistajiin. Suomi hakee vahvasti ratkaisua yhdessä komission, EU:n tyyppihyväksyntä- ja markkinavalvontaviranomaisten sekä muiden toimijoiden kanssa. Liikenne- ja viestintäministeriö osallistuu myös tulevan asiaa koskevan sääntelyn valmisteluun.

– Tähänkin haasteeseen on pureuduttu perinpohjaisesti. Perussuomalaisten johdolla on ajettu historiallisen kumipyörämyönteistä politiikkaa koko hallituskauden ajan.

– Faktaa on, että Suomen tonneista ja tyypeistä 90 % liikkuu kumipyörillä nyt ja tulevaisuudessa. Teemmekin töitä suomalaisen kuljetusalan eteen jatkuvasti ja ennakoiden – emme vasta sitten, kun niistä kohistaan mediassa, toteaa ministeri Ranne.