MTV Uutiset kertoo, että Norjalaisen liikenneyhtiön Ruterin testeissä on paljastunut, että Yutong-sähköbusseissa on valmistajan etäyhteys, jota voidaan käyttää ohjelmistopäivityksiin – ja teoriassa myös bussien pysäyttämiseen tai lamauttamiseen Kiinasta käsin. Suomessa näitä busseja liikennöi useissa kaupungeissa.
Syksyllä tehdyt norjalaislöydökset ovat jo johtaneet toimenpiteisiin Suomessa. MTV Uutisten tietojen mukaan useammassa kaupungissa on viime kuukausina mietitty, aiheuttaako Yutong-busseihin liittyvä haavoittuvuus riskin kriisitilanteita ajatellen.
Kiinalaisen Yutong-yhtiön sähköbusseja on hankittu ainakin Helsinkiin, Turkuun, Tampereelle, Jyväskylään ja Ouluun.
Tilannetta seurataan viranomaisten kanssa
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne toteaa tilanteesta että Suomi ei ole ”sinisilmäinen” kiinalaisten teknologioiden turvallisuusriskien suhteen. Ranteen mukaan Suomi ei tule yllätetyksi tässäkään asiassa.
– Olemme tietoisia kiinalaisbussien riskeihin liittyvästä keskustelusta ja uutisoinnista ja seuraamme tilannetta yhdessä muiden viranomaisten kanssa, Ranne toteaa.
– Lähdemme tietenkin siitä, että sääntöjä noudatetaan, mutta emme ole sinisilmäisiä. Eri toimijoiden on syytä varautua myös tilanteisiin, joissa kaikki kalusto ei ole käytössä syystä tai toisesta, Ranne linjaa.
Sähköbussien määrä kasvaa nopeasti
Sähköbussien määrä kasvaa Suomessa y nopeasti. Yutongia ja Volvoakin enemmän kaupunkien kaduilla liikkuu BYD:n sähköbusseja.
Kiinalaiset sähköbussit ovat markkinoilla johtavassa asemassa, joten niiden osuus Suomen joukkoliikenteessä voi tulevaisuudessa kasvaa vielä lisää. HSL:n liikennejohtaja Johanna Wallin toteaakin, että kiinalaisista teknologioista irtautuminen on erittäin vaikeaa.
– Ei oikeastaan ole olemassa sellaista kuin täysin eurooppalainen sähköbussi. Kaikissa sähköbusseissa on kiinalaisia komponentteja. Emme ole mitenkään sellaisessa tilanteessa, että pystyisimme olemaan jotenkin Kiina-riippumattomia, HSL:n Wallin sanoo.