Jäänmurtajatilaukset Raumalle ovat jatkoa Suomen ja Yhdysvaltojen aloittamalle jäänmurtajayhteistyölle, mutta myös esimerkkinä tiiviistä Nato-yhteistyöstä, sanoo ulkomaankauppaministeri Ville Tavio.
– Laivanrakennuksella menee Suomessa nyt poikkeuksellisen hyvin, kun katsoo Helsingin, Turun ja Rauman telakoita.
– Suomalaisilla yrityksillä on edessä uusi haaste, kun niiden pitää olla kilpailukykyisiä myös tulevissa amerikkalaisten telakoiden projekteissa ja alihankintaketjuissa, Tavio sanoo.
Rauman telakka vahvassa roolissa
Yhdysvaltain Rannikkovartioston ja Rauma Marine Constructionsin välinen jäänmurtajatilaus käynnistää kahden jäänmurtajan rakentamisen Rauman telakalla. Alusten rakentaminen käynnistyy välittömästi, ja ne rakennetaan yhteistyössä Bollinger Shipyardsin kanssa. Kyseessä on amerikkalainen yritys, jolla on useita telakoita Yhdysvalloissa.
Konsortiossa ovat mukana suunnittelun kautta myös amerikkalainen Kanadan Vancouverissa toimiva Seaspan sekä suomalainen Aker Arctic.
Sekä RMC että Aker Arctic ovat pääosin suomalaisessa, mukaan lukien valtion, omistuksessa. Tämän konsortion sopimus kattaa kaksi Raumalla ja neljä Yhdysvalloissa Bollinger-yrityksen telakoilla rakennettavaa murtajaa.
Davie Shipyardin on määrä sopia vastaavasta kaupallisesta sopimuksesta, jolla kaksi murtajaa rakennetaan ensin yhtiön Helsingin telakalla ja kolme myöhemmin Davien Texasin telakalla/telakoilla, jotka ovat rakenteilla.
Yhteensä rakenteilla on siis 11 murtajaa, joista neljä Suomessa ja seitsemän Yhdysvalloissa, mikä on linjassa presidenttien allekirjoittaman poliittisen yhteisymmärryspöytäkirjan kanssa. Se tukee myös osaltaan ICE Pactin toimeenpanoa.