LEHTIKUVA
Hallituksen uusin bensaveroa laskeva ja autoilijoiden ostovoimaa parantava esitys annettiin eilen eduskunnalle. Esitys sai lausuntokierroksella kritiikkiä enimmäkseen ilmastotavoitteiden näkökulmasta. Perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedew korostaa, että etusijalla täytyykin olla tavallisten suomalaisten ihmisten ja yritysten. - Suomen edun tulee olla kaikessa poliittisessa päätöksenteossa ensin, ei täysin turhien ja kalliiden globaalien ilmastotavoitteiden, Garedew painottaa.
Kaisa Garedew muistuttaa kohtuuhintaisen liikkumisen olevan elinvoiman edellytys pitkien etäisyyksien maassa.
– Toimet kohtuuhintaisen autoilun varmistamiseksi jatkuvat. Suomessa on päästävä liikkumaan niin maalla, vesillä kuin ilmassakin. Jakeluvelvoitteen nousua on hillitty merkittävästi ja pakollista nousua kompensoidaan muilla toimilla, Garedew iloitsee.
Hallituksen esityksessä nestemäisten polttoaineiden valmisteveroa alennetaan kahdessa vaiheessa 62 eurosta 51,3 euroon. Yhteensä 100 miljoonan kevennyksestä noin puolet kohdistuu vuodelle 2026. Valmisteveron alennuksen vaikutus on kokonaisuudessaan bensiinille keskimäärin 2,7 senttiä litralta ja dieselille noin 2,4 senttiä litralta.
– Myös oikeudenmukaisuus parantuu, kun sähköautojen verotus kiristyy vuoden 2026 alussa. Ei ole oikein, että verotus on osunut vain bensa- ja dieselautoihin, Garedew perustelee.
Hallitus on tehnyt paljon töitä myös väyläverkon korjausvelan taittamiseksi. Vuodelle 2026 siihen varataan noin 118 miljoonaa.
– Esimerkiksi Keski-Suomessa rahoituksen turvin päällystettiin 175 kilometriä tietä ja korjattiin toistakymmentä siltaa. Väylähankkeita Keski-Suomessa on meneillään yhteensä 82,5 miljoonan euron edestä: valtatie 4 Leivonmäen pohjoispuolella Joutsassa, Jyväskylässä Oravasaaren eritasoliittymä ja Palokka, valtatiellä 9 Lievestuoreen kohta sekä Äänekosken silta, Garedew luettelee.
– Näiden lisäksi budjettiriihessä vahvistui odotettu 10 miljoonan euron rahoitus valtatie 4:n Vestonmäen parantamiseksi Toivakassa. Se myönnetään käytännössä vuoden 2026 toisessa lisätalousarviossa.
Tänä vuonna kuten myös ensi vuonna kaikkeen perusväylänpitoon, mukaan lukien tiet, raiteet, vesireitit ja niin edelleen, on varattu vajaat 1 500 miljoonaa euroa.
– Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on luvannut, että myös Keski-Suomen halki kulkevan ysitien kehittäminen tullaan starttaamaan vielä tämän vaalikauden aikana.
Keski-Suomen ratahankkeista merkittävimpiä on Jyväskylä—Pieksämäki-välin korjaaminen, johon on varattu kokonaisuudessaan 124 miljoonaa euroa.
– Suomi on todellakin pitkien etäisyyksien maa. Kohtuuhintainen yksityisautoilu ja kunnossa oleva väyläverkosto on elinehto niin tavalliselle kansalaiselle kuin yrityksille, teollisuudelle, maataloudelle ja myös koko Suomen turvallisuudelle, Garedew painottaa.
Suomen Uutiset
Artikkeliin liittyvät aiheet
Aiheeseen liittyviä artikkeleita
Hallitus on ponnistellut tuloksellisesti autoilijan aseman helpottamiseksi ja tulokset näkyvät. Toki maailman myrskyt ja raakaöljyn hinta ovat taustalla mutta hallituksen jo tekemät toimet laskevat polttoaineiden kuluttajahintoja 20 senttiä litralta. EU-päästökauppajärjestelmä nostaa hintoja lähivuosina mutta onneksi keinoja kuluttajan suojelemiseksi on olemassa.
Autoilijat ovat saattaneet tällä viikolla polttoainepumpulle kurvatessaan kokea iloisen yllätyksen. Bensan ja dieselin hinnat ovat tasolla, joka helpottaa tavallisen kansalaisen arkea. Raakaöljyn lisäksi bensan ja dieselin hintaan vaikuttavat poliittiset päätökset ja hallitus on autoliikenteen asialla.
Suomi, sen ihmiset ja teollisuus, kulkee kumipyörillä. Perussuomalaiset on pitkään ajanut polttoaineen hinnan laskemista, ja tämä kädenjälki näkyy hallituksen tekemissä päätöksissä – ja bensapumpuilla. Helsingin Sanomat oli kuitenkin keskiviikkona 24.9. julkaistussa pääkirjoituksessaan huolissaan bensan liian alhaisesta hinnasta.
Suomi on autokansaa, ja tämä näkyy myös hallituksen teoissa, sanoo perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen johdolla on kahden vuoden aikana korjattu massiivisesti Suomen tiestöä – ja työ jatkuu tänäkin kesänä.
Viikon suosituimmat
Vihreiden puheenjohtaja Sofia Virta antoi Ylen politiikkaradiossa malliesimerkin huonosta käyttäytymisestä, joka on omiaan lisäämään vastakkainasettelua yhteiskunnassa. Kansanedustaja Vilhelm Junnila toteaakin Sofia Virran arvostelukyvyn olevan hukassa. - Puolueen puheenjohtajalta ei ole suomalaisessa poliittisessa keskustelussa tavattu odottaa näin moukkamaista käytöstä ja itsehillinnän puutetta, Junnila kirjoittaa.
Vihreiden puheenjohtaja Sofia Virran ulostulot ovat sen verran sakeaa settiä, että perussuomalaisten Sanna Antikainen kehottaa Virtaa lopettamaan muiden moralisoinnin ja katsomaan peiliin.
Palestiinan tunnustaminen on tämän hetken liki ykkösasia parlamentaariselle oppositiolle, joten sopii hyvin ihmetellä, miksi asiaa ei hoidettu viime hallituskaudella SDP:n ollessa pääministeripuolue.
Eilisessä A-Talkissa asiantuntijat keskustelivat yhdysvaltalaisen konservatiivivaikuttaja Charlie Kirkin kuolemasta ja poliittisesta väkivallasta. He nostivat esiin vuoden 2020 levottomuudet, jotka levisivät George Floydin kuoleman jälkeen nopeasti ja jättivät jälkeensä yli 600 mellakkaa, yli kahden miljardin dollarin aineelliset vahingot sekä arviolta 25–40 poliittisen väkivallan uhria.
Iltalehden artikkeli USA-tutkija, dosentti Markku Ruotsilasta pyrkii näennäisesti avaamaan Ruotsilan näkemyksiä, mutta kokonaisuus kallistuu liki maalittamiseen. Maksumuurin takana olevaa tekstiä markkinoidaan lukijoille oudoilla vihjauksilla Ruotsilan väitetystä valehtelusta.
Moni taho on yrittänyt rajoittaa kansanedustaja Teemu Keskisarjan tosipuheita maahanmuuton tuomista ongelmista. Keskisarja ei vaikene vaan käyttää sananvapauttaan. Hänestä sananvapauden osalta Suomessa eletään viheliäistä aikaa. Median omistus on keskittynyt ja Yle on propagandakoneisto, joka tarjoaa vain tsoukki-herännäisyyden ilmentymiä.
Suomeen on kymmenessä vuodessa muuttanut 300 000 ihmistä muualta maailmasta ja sama tahti jatkuu. Nyt vieraskielisiä on 600 000. Tällaista maahanmuuttoa ei ole nähty koskaan maamme historiassa, ja sillä on seurauksensa yli sukupolvien. Suomen tulevaisuus onkin matematiikkaa.
Cancel-kulttuuri nousi viime vuosikymmenen lopulla pelottavaksi sosiaalisen median ilmiöksi. Alkuperäisen ajatuksen mukaan epäeettisesti toimineita valta-asemassa olevia ihmisiä pitäisi saattaa edesvastuuseen. Pian tähtäimeen saattoi joutua kuka tahansa ”väärinajattelija”. Ilmiö suosi erityisesti vasemmistoa, jolle cancel-kulttuuri oli hetkellisesti lähes voittamaton keino mielipideilmaston kontrollointiin. Tätä nykyä organisaatiot osaavat nähdä paremmin tarkoitushakuisten kampanjoiden läpi eivätkä ihmiset pelkää vasemmistoaktivisteja vanhaan tapaan. X:stä joukkopaon pienemmälle Bluesky-alustalle tehnyt vasemmisto jatkaa tätä nykyä uhittelua lähinnä toisilleen. Radikalisoitunut ja vihainen kaikukammio on murentanut mielikuvia vasemmistosta suvaitsevaisena ja inhimillisenä suuntauksena.
Lue lisää
Lue lisää
