autoilijat

Eduskunnan kyselytunnilla keskusteltiin muun muassa hallituksen kehysriihen päätöksistä. Perussuomalaisten kansanedustaja ja eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä totesi puheenvuorossaan, että hallituksen riihipäätöksissä painottuvat työ, yrittäminen ja turvallisuus.

Suomen vaikeassa taloudellisessa tilanteessa ei ole paljon liikkumavaraa, kirjoittaa perussuomalaisten kansanedustaja Mira Nieminen Facebookissa. Työtä talouden tasapainottamiseksi on jatkettava, ja se tulee jatkumaan tulevinakin vuosina. Niemisen mielestä kehysriihen kokonaisuudessa on hyviä ja ikäviä asioita, kuten vastaavissa vaikeissa päätöksissä usein on. Kun rahaa ei ole jaettavaksi ja kulut kasvavat tuloja nopeammin, on tehtävä sopeutuksia ja painopistevalintoja siihen, mistä vaikuttavuutta olisi haettavissa.

Perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedewin mukaan vuosien 2027–2030 julkisen talouden suunnitelmasta linjaavasta kehysriihestä saatiin useita merkittäviä päätöksiä.

Kemianteollisuus on Ilta-Sanomissa tyrmännyt perussuomalaisten esittämän jakeluvelvoitteen alentamisen "vääränlaiseksi politiikaksi" ilmastotavoitteiden saavuttamisen kannalta. Perussuomalaisten kansanedustaja Minna Reijonen pitää Kemianteollisuuden ulostuloja yltiökohtuuttomina suomalaisten autoilijoiden ja autoalan yrittäjien kannalta.

Valtatien 15 rakentaminen Kotka-Kouvola välillä alkaa kesän jälkeen. Hankkeen budjetti on 122 miljoonaa euroa ja valmistelutyöt alkavat jo keväällä.

Perussuomalaisten eduskuntaryhmän 2. varapuheenjohtaja Miko Bergbom muistuttaa, että SDP ja keskusta ajoivat edellisellä hallituskaudella politiikkaa, joka nosti polttoaineen hintaa selvästi.

Perussuomalaiset korostaa nykyisen hallituksen olevan Suomen historian autoilijamyönteisin hallitus. Se on tehnyt lukuisia autoilun kustannuksia vähentäviä päätöksiä aina polttoaine- ja ajoneuvoveron kevennyksistä jakeluvelvoitteen tason laskemiseen. Autoilijoiden aseman parantaminen on ollut kauan perustavanlaatuinen osa perussuomalaista politiikkaa.

Autoilijat hakivat uutta romutuspalkkiota ensimmäisen viikon aikana pitkälle toista sataa kertaa, kertoo Uutissuomalainen. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom vastaanotti perjantaihin mennessä 168 hakemusta.

Perussuomalaisten linjana on valtiontalouden tasapainottaminen, velkasuhteen taittaminen ja työnteon mahdollistaminen niin, että se on aina kannattavaa. Välttämättömien sopeutustoimien lisäksi hallitus tekee lukuisia kansalaisten ostovoimaa vahvistavia ja työnteon kannattavuutta parantavia toimia.

Perussuomalaisten kansanedustaja Ari Koponen kritisoi voimakkaasti sosiaalidemokraattien aikomuksia nostaa bensan hintaa verottamalla lisää.

Perussuomalaiset näkee, että nykyisen hallituksen toteuttama ostovoiman korjauspaketti tuottaa tulosta ja suunta on oikea. Edellisen hallituksen aikana suunta suomalaisten ostovoimassa oli täysin päinvastainen.

Perussuomalaiset on aina pitänyt autoilijoiden puolia ja pitkään vaatinut toimia polttoaineen hinnan kohtuullistamiseksi. Kaikkien aikojen autoilijamyönteisin hallitus laskee polttoaineveroa entisestään.

Perussuomalaisten kansanedustaja Sanna Antikainen ottaa kantaa Ylellä haastatellun SDP:n Miapetra Kumpula-Natrin kommentteihin polttoaineen hinnasta. Antikaisen mukaan demarit paljastavat kerta toisensa jälkeen todelliset kasvonsa.

Onneksi Suomessa on nyt hallitus, joka on sitoutunut etenemään kohti hiilineutraalisuustavoitetta ilman, että se näillä omilla toimillaan nostaa kansalaisten elinkustannuksia tai heikentää yritysten kilpailukykyä, sanoo perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedew.

Itsekin maaseudulla asuva perussuomalaisten kansanedustaja Jaana Strandman iloitsee historiallisen suunnanmuutoksen jatkamisesta, jonka hallitus tekee autoilijoiden hyväksi alentamalla liikennepolttoaineiden verotusta.

Perussuomalaiset pitää lupauksensa ja alentaa autoilijoiden kustannuksia. Hallitus kantaa vastuuta koko pitkien etäisyyksien Suomesta ja suomalaisten arjen kustannuksista. Suomalaisten liikkumista ei rangaista, vaan tuetaan järkevällä ja vastuullisella veropolitiikalla, iloitsee perussuomalaisten kansanedustaja Sara Seppänen.

Hallituksen uusin bensaveroa laskeva ja autoilijoiden ostovoimaa parantava esitys annettiin eilen eduskunnalle. Esitys sai lausuntokierroksella kritiikkiä enimmäkseen ilmastotavoitteiden näkökulmasta. Perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedew korostaa, että etusijalla täytyykin olla tavallisten suomalaisten ihmisten ja yritysten. - Suomen edun tulee olla kaikessa poliittisessa päätöksenteossa ensin, ei täysin turhien ja kalliiden globaalien ilmastotavoitteiden, Garedew painottaa.

Suomi, sen ihmiset ja teollisuus, kulkee kumipyörillä. Perussuomalaiset on pitkään ajanut polttoaineen hinnan laskemista, ja tämä kädenjälki näkyy hallituksen tekemissä päätöksissä – ja bensapumpuilla. Helsingin Sanomat oli kuitenkin keskiviikkona 24.9. julkaistussa pääkirjoituksessaan huolissaan bensan liian alhaisesta hinnasta.

Autoileva kansa kiittää hallituksen toimia, joilla autoilijan asemaa on parannettu ja osaltaan on varmistettu, ettei polttoaineiden litrahinta ylitä kipukynnystä. Sen sijaan Helsingin Sanomat oirehtii uudessa tilanteessa, joka Hesarin näkökulmasta on epämiellyttävä.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne kommentoi somekanavillaan keskustan puheenjohtajan, ex puolustusministeri Antti Kaikkosen ulostuloa. Kaikkosen mukaan kaikkia liikennehankkeita tulisi arvioida turvallisuuspolitiikka edellä, ja että isoimmissa liikennehankkeissa myös oppositio tulisi ottaa mukaan keskusteluihin. Ranne katsoo Kaikkosen olevan jälkijunassa pohdiskeluineen.

Ylen aamussa vierailleelta kansanedustaja Teemu Keskisarjalta tivattiin kantaa hallitukselta odotettavaan ilmastostrategiaan. Keskisarja totesi asian olevan hänelle yhdentekevä. - Perussuomalaisille luonnonsuojelu on luonnollinen, pyhä asia. Ilmakehäkiihkoilu sen sijaan on paholaisen keksintö. Se on EU:n anekauppaa, lähiluonnon raiskaamista ja hiilinielujen nieleskelyä. Ilmakehäkiihkon sfääreistä olisikin tehtävä paluu aidosti vihreälle metsäpolulle.

Sanna Marinin hallituksen aikana päätetty tavoite hiilineutraaliudesta vuoteen 2035 mennessä tuskin toteutuu, perussuomalaisten kansanedustaja Miko Bergbom sanoo. Kansanedustajan mukaan tavoitteen saavuttaminen edellyttäisi käytännössä sitä, että Suomesta samalla lähtee metsäyhtiöitä, eli paperikoneita suljetaan lisää. - Tavallisen suomalaisen energiakustannukset - lähtien autosta ja lämmityksestä - tulisivat tällöin kasvamaan.

Perussuomalaisten eduskuntaryhmän 2. varapuheenjohtaja Miko Bergbom tyrmää sosialidemokraattien varapuheenjohtaja Nasima Razmyarin esitykset maataloustukien leikkauksista sekä veronkorotukset listaamattomille yhtiöille.

Suomen tieverkkoa korjataan nyt massiivisesti joka puolella. Kunnostamiselle on huutava tarve, sillä tiestöä on käytännössä laiminlyöty edelliset 17 vuotta. Samalla kun väyliä korjataan, myös vaikutukset työllisyyteen ovat merkittävät.

Suomi on nyt ja tulevaisuudessa kumipyörämaa, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo. - Jos tiet eivät ole kunnossa, ja rekat eivät liiku, Suomi pysähtyy. Tämä hallitus on historiallisen automyönteinen, ja se näkyy kaikessa politiikassa.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo, että ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi hallitus ei ole kohdistamassa autoiluun uusia toimia. Sen sijaan hallitus jatkaa vahvaa liikennepolitiikkaa tekemällä tänäkin kesänä merkittäviä parannuksia ja korjauksia maamme tiestön turvallisuuteen.

Suomi on autokansaa, ja tämä näkyy myös hallituksen teoissa, sanoo perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Perussuomalainen Nuoriso painottaa uudessa kunta- ja aluevaaliohjelmassaan asioiden laittamista tärkeysjärjestykseen kunta- ja aluepäätöksenteossa. Arvojulistusten, jatkuvien veronkorotusten ja latteiden lupausten sijaan on keskityttävä perusasioihin: suomalaisten perheiden tukemiseen, arjen hyvinvointiin, turvallisuuden edistämiseen ja sote-palveluiden kunnossapitoon.

Nyt Suomen liikenneverkkoa kehitetään jalat maassa, tosiasiat ymmärtäen, tärkeimpään keskittyen. Suunnitelma näyttää hyvin suomalaiselta ja vastaa kansalaisten, yritysten ja koko yhteiskunnan tarpeisiin, painottaa liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.

Eduskunnassa käytiin maanantaina yleiskeskustelu vuoden 2025 budjettiesityksestä. Perussuomalainen kansanedustaja Kaisa Garedew painotti puheenvuorossaan sopeutustoimien merkitystä ylivaalikautisesti. Tavoitteena on saada Suomen valtionbudjetti kestävälle tasolle.