Kansalliseen turvallisuuteen suhtaudutaan nyt vakavasti – ”Jatkossa terrorismia voidaan entistä paremmin estää etukäteen”

Euroopan komissiolta tiedonanto maahanmuutosta – Tynkkynen vaatii ulkorajojen tukkimista ja tiukkaa palautuspolitiikkaa: ”Olemme nähneet tarpeeksi, olemme saaneet tarpeeksi”

Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuso Ruotsissa: Liika älylaitteiden käyttö heikentää lasten hyvinvointia

Garedewilta toimenpidealoite nuoren määritelmän kaventamiseksi nuorisolaissa: 10-vuotiaat ja 29-vuotiaat eivät kuulu samoihin nuorteniltoihin

Etelä-Amerikan Elon Musk ei kuvia kumarra – aikoo laittaa Argentiinan talouden paraatikuntoon vaikka väkisin

Merituulivoiman rakentamisesta kannattamatonta –  kohoavat kustannukset, lisääntynyt kilpailu ja inflaatio syövät katteet

Keskisuomalaisen päätoimittaja Yle-pomo Riikka Räisäsestä: Näillä näytöillä joku muu päätoimittaja olisi jo eronnut

Poliisi nappasi Helsingin yliopiston kunniatohtorin kiinni kahdesti – ensin Kööpenhaminassa, sitten Tukholmassa

Halla-aho: Arvelen, että moni muukin kuin persukansa alkaa ymmärtää Ylen prioriteetteja – ”Leikkausvaraa riittää myös tulevaisuudessa”

Antikainen: Yle on väärässä – uutiset somaliaksi ja arabiaksi eivät auta sopeutumaan suomalaiseen yhteiskuntaan

Purra oudoksuu Ylen valikoivaa tarmokkuutta – Jos väläytetään jopa Pikku Kakkosen tai MM-hiihdon lakkauttamista, miten rahaa ja energiaa riittää somalian- ja arabiankielisiin uutislähetyksiin?

huoltovarmuusmaksu

Tiistaina tankatessa dieselin litrahinta oli juuri rimaa hipoen ylittänyt kahden euron rajan. Keskiviikkona dieselistä pitikin sitten maksaa jo reippaat 20 senttiä enemmän. Minne lie polttoaineiden markkinat menossa &#8211; ja kaikki muu tulee perässä.

Liikennepolttoaineiden <a href="https://www.polttoaine.net/index.php?cmd=20kalleinta">litrahintoja</a> Suomessa keskiviikkona: Helsinki; ysivitonen 2,21 euroa, diesel 2,28 euroa. Kuortane; 2,24 € ja 2,28 €, Lappeenranta; ysivitonen ja diesel kumpikin 2,22 €, Karjalohja; 2,32 € ja 2,33 €, Oulainen; ysivitonen ja diesel kumpikin 2,46 €.
Ruotsissa ysivitonen <a href="https://www.expressen.se/dinapengar/dieselpriset-fortsatter-rusa-28-kronor-for-en-liter/">maksoi</a> keskiviikkona aamupäivällä tuimimmillaan 23,2 kruunua (2,16 €) ja diesel peräti 28,2 kruunua (2,62 €) litralta. Muun maailman polttoainehintoja voi tutkia <a href="https://fi.globalpetrolprices.com/">täältä.</a>
Tuhansien eurojen lisäkustannus
Kaikki kallistuu tällä hetkellä henkeäsalpaavaa vauhtia ja selvimmin asian huomaa autoa tankatessa. Kun auton polttoaine on kallistunut euron litralta, se <a href="https://laskuri.org/bensalaskuri-polttoainekulut/'">tarkoittaa</a> 25 000 kilometriä vuodessa ajavalle keskivertoautoilijalle (8 l/100 km) 2 000 euron lisäkustannusta.
Täysin sietämätöntä polttoaineiden hintakarusellissa on sekin, että ”löpöllä” köröttelevä joutuu maksamaan dieselkäyttöisestä autostaan useamman sadan euron käyttövoimaveron. Vaikka auton käyttämä polttoaine on jo selvästi bensaa kalliimpaa.
Verot alas tai kansa nousee ylös
Perussuomalaisten kansanedustaja Sanna Antikainen <a href="https://www.suomenuutiset.fi/antikainen-kalliit-polttoaineiden-hinnat-suomessa-johtuvat-paaosin-verotuksesta/">muistutti</a> taannoisessa välikysymyskeskustelussa verojen vaikutuksesta polttoaineen hintaan. Polttoaineiden korkeaa hintaa on usein perusteltu maailmanmarkkinahinnalla, mutta todellisuudessa hintaa nostaa korkea verotus.
– Kun kuuntelin hallituspuolueiden ja kokoomuksen puheita, niin tuli olo, että puhujat olivat unohtaneet verotuksen vaikutuksen hintaan ja sen, mistä Suomen polttoaineverotus koostuu. Kertauksen vuoksi: tänä vuonna polttoainevero koostuu energiasisältöverosta, hiilidioksidiverosta ja huoltovarmuusmaksusta. Tämän lisäksi maksetaan arvonlisävero, joka maksetaan polttoaineen koko hinnasta eli myös hintaan sisältyvästä polttoaineverosta.
&nbsp;

Dieselin ja bensan hinnat nousivat yli kipurajan – tästä ei selittämällä selviä