Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025

Moderni toimittaja haluaa raportoida oma agenda edellä – Näin toimii nykyjournalismi

Tuulivoimalat halutaan kauemmaksi asutuksesta – hallitukselta linjaus tuulivoiman vähimmäisetäisyyksistä

Taksilakiuudistus etenee – Taksiliitto kiittää hallitusta luottamusta vahvistavasta ratkaisusta

Trump haluaa lopettaa maahanmuuton kolmansista maista – Rostila: USA näyttää nyt johtajuutta, Suomen ja Euroopan on herättävä

Turvalliset taksit takaisin Suomeen – taksialan korjaussarja etenee keväällä

Pysyvien oleskelulupien kiristykset läpi eduskunnassa – Vigelius: Merkittävä tiukennus maahanmuuttopolitiikkaan

SDP:n ja keskustan johdossa oleva Etelä-Karjalan hyvinvointialue päätyi massiiviseen satojen ihmisten joukkoirtisanomiseen

Tavio Kiovassa: Suomi tukee Ukrainan väestönsuojarakentamista – suomalaisilla yrityksillä vahva osaaminen

Työperäisten oleskelulupahakemusten määrä yhä laskusuunnassa

Ruotsissa 4 000 jengirikollista elää leveästi myös sosiaalietuuksilla – tukia maksettu roistoille 3,6 miljardia kruunua

Etla:  44 prosenttia työttömyyden kasvusta selittyy maahanmuutolla

Sanna Antikaisen kolumni: VTV-raportti suututti demarit, mutta kuka puhuu totta?

Elias Rosengrén valittiin Perussuomalaisen Nuorison puheenjohtajaksi

Viranomaiset paljastivat islamistien 90 miljoonan euron petoksen Ruotsissa – entinen kansanedustaja mukana koulurahojen väärinkäytössä

Tuulivoiman rakentaminen romahti Ruotsissa – Suomessakin buumi ohitse

Ruotsin rikollisjengeissä enemmän jäseniä kuin armeijassa sotilaita – ampumiset vaihtumassa räjäytyksiin

Garedew: Nyt tulevat odotetut tiukennukset – maahanmuuttajilta vaaditaan töitä, kielitaitoa ja nuhteettomuutta tai oleskelu loppuu

Antikainen: Mielenilmaus itärajalla palvelee Venäjän tavoitteita

Perussuomalaiset: Helsingin talousarvio vuodelle 2026 on ideologinen ja vastuuton

Keskusta esittää julkisen talouden vahvistamista massamaahanmuutolla – Purra: ”Tätäkö maakunnissa halutaan?”

Matteo Piantedosi

Noin 90 000 ihmistä on ylittänyt Välimeren tänä vuonna pyrkiessään Eurooppaan, mikä on 50 prosenttia enemmän kuin vuonna 2021. Perussuomalaisten kansanedustaja Olli Immosen mukaan siirtolaistulva on saatava pysäytettyä tai muuten massaryntäys Eurooppaan tulee vain kiihtymään.

EU:n komissio julkaisi eilen viisisivuisen asiakirjan, jossa todetaan, että on tarpeellista neuvotella kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) kanssa, jotta voidaan luoda erityiset ohjeet kansalaisjärjestöjen veneille, jotka pelastavat ihmisiä ja tuovat heidät Euroopan rannoille. Olli Immosen mukaan EU:n komission tosiasiallisena tarkoituksena näyttäisi olevan tätä kautta mahdollistaa siirtolaisten pääsy Eurooppaan.
&#8211; Sen sijaan, että EU pyrkisi tiukoilla toimilla estämään siirtolaisvyöryn Eurooppaan ja sen myötä myös Suomeen, se jatkaa valitsemallaan tiellä pyrkiäkseen mahdollistamaan siirtolaisten pääsyn mantereellemme. Nähdäkseni tämä manifestoituu EU:n komission uutena ehdotuksena, jonka ilmeisenä tarkoituksena on löysentää siirtolaisia pelastavia veneitä koskevia kansainvälisiä merisääntöjä.
Veneiden läsnäolo vain rohkaisee salakuljettajia
EU:n sisäasioista vastaava komissaari Ylva Johansson totesi eilen, että noin 90 000 ihmistä on ylittänyt Välimeren tänä vuonna, mikä on 50 prosenttia enemmän kuin vuonna 2021. Kansainvälisen siirtolaisjärjestön ja YK:n pakolaisjärjestön (UNHCR) mukaan noin 15 prosenttia näistä 90 000:sta tuotiin Italiaan kansalaisjärjestöjen laivoilla.
&#8211; Komissaari korosti tarvetta neuvotteluihin IMO:n kanssa ja viittasi vastikään tapahtuneeseen Ranskan ja Italian väliseen kiistaan SOS Mediterraneen pelastusvene Ocean Vikingistä, joka joutui tässä kuussa päästämään ihmisiä maihin Ranskan Toulonissa sen jälkeen, kun Rooma kieltäytyi ottamasta laivaa maihin, Immonen avaa.
Erilaiset kansainväliset toimijat ovat painostaneet Italiaa ottamaan vastaan Välimeren yli tulevat siirtolaiset. Kyseiset tahot ovat vedonneet erityisesti kansainväliseen yleissopimukseen meripelastustoiminnasta (SAR).
&#8211; Italian uusi pääministeri Giorgia Meloni tulkitsee sopimusta kuitenkin siten, että niiden maiden, joiden lipun alla hyväntekeväisyysjärjestöjen alukset purjehtivat, on otettava siirtolaiset vastaan. Italian varapääministeri Matteo Salvini on myös sanonut, että humanitaaristen veneiden läsnäolo vain entisestään rohkaisee salakuljettajia rahtaamaan lisää maahantulijoita Eurooppaan, Immonen sanoo.
EU:n vallankaappausyritykset on torpattava
Italian sisäministeri Matteo Piantedosi ilmoitti lokakuun lopulla, että Italia asettaa kansalaisjärjestöjen veneille rajoituksia ja kieltoja päästä satamiin. Italian hallituksen mukaan kielto perustuu Yhdistyneiden Kansakuntien merioikeusyleissopimuksen (UNCLOS) artiklaan 19, jonka mukaan saapuvat alukset eivät saa &#8221;haitata rannikkovaltion rauhaa, hyvää järjestystä tai turvallisuutta&#8221;.
&#8211; On aivan oikein, että kansainvälisiä sopimuksia tulkitaan kansallisvaltioiden kansallista turvallisuutta suojaavalla tavalla, Immonen toteaa.
&#8211; EU-eliitti on tehnyt viime aikoina selväksi, että se pyrkii enenevässä määrin puuttumaan Euroopan kansallisvaltioiden sisäisiin asioihin. Tämä kehitys on pysäytettävä. Suomella, Italialla ja muilla Euroopan mailla tulee jatkossakin olla suvereeni oikeus puolustaa kansallista turvallisuuttaan. EU:n vallankaappausyritykset täytyy yksiselitteisesti torpata, ja kansallisvaltioiden itsenäistä päätäntävaltaa on puolustettava määrätietoisesti.
&nbsp;

Immonen: Siirtolaistulva Eurooppaan on pysäytettävä – ”Välimeren yli tullut 50 % enemmän siirtolaisia kuin vuonna 2021”

Italian rannikon edustalla odotti päiväkausia neljä pelastusalusta kyydissään lähes tuhat parempaa elämää etsivää ihmistä. Italian uusi hallitus ei halunnut ottaa laittomia siirtolaisia ja turvapaikanhakijoita vastaan, koska EU:lla ei ole valtioiden keskinäistä sopimusta taakanjaosta. Mereltä pelastetut pääsivät maihin mutta varsinainen ongelma on ratkaisematta.

Vielä viime viikolla Italian rannikolla höyrysi avointa satamaa etsien neljä pelastusalusta avointa satamaa etsien. Aluksilla oli mukanaan lähes tuhat Välimereltä poimittua laitonta siirtolaista ja turvapaikanhakijaa. Sisäministeri Matteo Piantedosi <a href="https://www.euractiv.com/section/justice-home-affairs/news/ngo-boats-are-not-responsible-for-migrant-relocation-experts-tell-italy/">ilmoitti</a>, että ”alusten on poistuttava Italian aluevesiltä ja alusten rekisterivaltion on otettava vastuu&#8221; väkijoukosta.
Pääministeri Giorgia Melonin uusi hallitus yritti näin <a href="https://www.politico.eu/article/italy-close-port-ngo-ship-humanity-179-migrant-matteo-piantedosi/">toistaa</a> vuoden 2018 taktiikan, jolloin silloinen sisäministeri ja nykyinen infrastruktuuriministeri Matteo Salvini yritti pitää mereltä pelastettuja, laittomia maahan pyrkijöitä rahtaavat alukset pois Italian satamista.
<h4 style="font-weight: 400;">Orban ehti jo kiitellä Melonin hallituksen toimia</h4>
Unkarin pääministeri Viktor Orbán ehtikin jo sunnuntaina Twitterissä <a href="https://mobile.twitter.com/PM_ViktorOrban/status/1589284050640179200">kiittää</a> Melonia ja Italian uutta hallitusta ”Euroopan rajojen suojelemisesta”.
Asian hankaluutta osoittaa kuitenkin se, ettei <a href="https://hungarytoday.hu/pm-orban-thanks-giorgia-meloni-for-protecting-european-borders/">Orbán</a> ottanut kantaa Melonin vaatimuksiin Välimeren kasvavan siirtolaisvirran jakamisesta kaikkien EU-valtioiden kesken.
Italian viranomaiset purkivat maihinnousukiellon viimein tiistaina, jolloin kolme alusta rantautui Italiaan ja norjalainen Ocean Viking suuntasi kohti Ranskaa.
Italian haluttomuus vastaanottaa Välimeren ylitse yrittäviä, parempaa elämää etsiviä ihmisiä johtuu siitä, että väestöpaine kohdistuu voimakkaimmin Italiaan. Ihmissalakuljettajat ovat pesiytyneet paljolti Libyaan, josta taas lyhin reitti Eurooppaan kulkee juuri Italian ulkosaarten ja Sisilian kautta.
<h4>Kuka on vastuussa?</h4>
EU:ssa ei ole päästy sopuun kattavasta maahanmuuttopolitiikasta ja taakanjaosta. Energia- sekä talouskriisin ja Ukrainan sodan kurimuksessa jäsenvaltioilta lienee turha odottaa juuri nyt yksimielisyyttä siitä, miten Eurooppa lähes yksin voisi olla ylikansoitetun maailman sosiaalitoimisto sekä leipäkori.
Sisäministeri Piantedosin mukaan laivan lippuvaltio on vastuussa aluksen merestä poimimista ihmisistä. YK:n ja ihmisoikeusasiantuntijoiden mukaan näin ei ole, vaan merestä pelastetut ihmiset pitää voida toimittaa lähimpään turvalliseen satamaan, jos alus on yksityisen toimeksiantajan tehtävässä.
EU:n maahanmuuttolait ja toimivat käytännöt pitäisi hyväksyä ennen europarlamenttivaaleja vuonna 2024. Sitä ennen ollaan tilanteessa, jossa Italiaan saapuneista ja parempaa elämää hakeneista <a href="https://www.ispionline.it/it/pubblicazione/ispitel-fact-checking-migrazioni-2021-31027#:~:text=Infatti%2C%20anche%20a%20seguito%20degli,meno%20del%202%25%20del%20totale.">vain</a> 2–4 prosenttia suuntaa eteenpäin muualle EU:n alueelle tai Britanniaan.

Laiton maahanmuutto repii Italiaa: Tuhat Välimereltä saapunutta pääsi maihin – perusongelma ratkaisematta