Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025

Lehtiväite: Minnesotan sosiaaliturvapetosten rahoja on päätynyt terroristijärjestölle Somaliaan

Antikainen: Keskusta haluaa Suomesta koko maailman sosiaalitoimiston

Nykyinen väestönkehitys huolestuttaa perussuomalaisia – Rydman: ”Kansakunnat, jotka lakkaavat hankkimasta riittävästi omia lapsia, kuolevat sukupuuttoon”

Oikeusministeriöstä ehdotetaan uusia pakkokeinoja – vangitsemisen perusteet tiukentuvat

Ministeri Puisto jäänmurtajayhteistyöstä: ”Luo taloudellista kasvua kaikkiin kolmeen maahan”

Eurooppa, johon uskoimme, on hitaasti kuolemassa – ”Tästä ei voi enää vaieta”

Vieläkö muistat? Perussuomalaiset varoitti Marinin hallitusta vauhtisokeudesta rahaa jaettaessa – Purra: ”Kriisioloissa pitäisi olla erityisen tarkka”

Pienten perintöjen verotus kevenee – ”On reilua, että mummon pienet pesämunat eivät enää samalla tavalla valu verottajalle”

Strandman: Säännöllinen kannanhoidollinen metsästys on välttämätön toimi suden ihmisarkuuden säilyttämiseksi

Purra: Opposition kädenojennus on suurta teatteria – ”Heillä ei ole mitään vaihtoehtoa”

Päivän Pointti: Vasemmistonuorilta putosi antisemitistinen somepommi, josta Helsingin Sanomat ja Yle eivät suostu kertomaan mitään

Yhdysvallat luokitteli Li Anderssonin tukeman Antifa-ryhmän terroristijärjestöksi

Kolumni: Mikä hävettää, demarit?

Antikainen: Vasemmistonuoret radikalisoituvat – Minja Koskelan hiljaisuus on jo kannanotto

Vihreiden kunta- ja aluevaaliehdokas maahanmuuttotutkimuksen takana – Lehtinen ja valtiovarainministeriön finanssineuvos lyttäävät tutkimuksen

Bensan hinta laskee taas – eduskunta hyväksyi polttoaineiden verotuksen keventämisen

Antikainen: Marinin hallitus toi ISIS-äidit Suomeen – perussuomalaiset laittaa heidät vastuuseen

Purra: On syytä varautua siihen, että Suomi joutuu liiallisen alijäämän menettelyyn heti alkuvuodesta

Trump aikoo haastaa BBC:n oikeuteen yhtiön anteeksipyynnöstä huolimatta – korvausvaatimus voi nousta yli neljään miljardiin euroon

rapautuminen

Tieliikenteestä kerätyistä veroista vain pieni murto-osa palautuu liikennesektorille valtion tieverkon ylläpitämiseen ja kehittämiseen käytettynä rahoituksena. Hallitus verottaa autoilijoita kovalla kädellä ja pitää tiestöä huonoimmassa kunnossa vuosikymmeniin.

&#8211; Suomessa tieliikenteen verotus on korkea. Viime vuonna autoilijoilta kerättiin huimat 7,6 miljardia euroa ja siitä huolimatta korjausvelka on noussut jo 1,5 miljardiin euroon. Asian ei pitäisi olla edes ideologinen, sillä myös sähköautot tarvitsevat hyvin hoidetut tiet, kommentoi kansanedustaja Ari Koponen valtavaa korjausvelkaongelmaa.
Korjausraha ei riitä
Esimerkiksi Latviassa, Liettuassa ja Sveitsissä tieliikenteeltä kerättävien maksujen tuotoista korvamerkitään liikennejärjestelmän kehittämiseen jopa 55–80 prosenttia.
&#8211; Suomessa valtion liikenneverkon ylläpitoon kohdistettu raha ei ole lainkaan riittävä, ja se tuntuu epäoikeudenmukaiselta liikenteeltä kerättyihin verotuloihin nähden, Koponen sanoo.
Päällystettävää riittää
Teitä pitäisi päällystää 4 000 kilometriä vuodessa, jotta korjausvelka ei kasvaisi entisestään. Tämän lisäksi tie- ja rataverkko kaipaavat mittavia investointeja ja pääväylien kehittämistä.
Koposen mukaan esimerkiksi Kehä IV:n eli Hämeenlinnan väylän ja Tuusulanväylän välistä päätieyhteyttä on suunniteltu 1990-luvulta lähtien, mutta rahoitusta hankkeelle ei ole saatu.
&#8211; Suomen teollisuudesta noin 90 prosenttia kulkee kumipyörillä, joten on käsittämätöntä, että tiestöstä pidetään näin huonosti huolta. Se on riski niin turvallisuudelle kuin teollisuuden kilpailukyvyllekin, Koponen muistuttaa.

Ari Koponen: Hallitus pitää tiestön huonossa kunnossa –  ”Riski turvallisuudelle ja teollisuuden kilpailukyvylle”

Kansanedustaja Jussi Wihonen on jättänyt kirjallisen kysymyksen Itä-Suomen ja muun Suomen syrjäseutujen tiestön jatkuvasta heikosta tilasta.
 
Maan tiestön kunto on jokavuotisen keskustelun aiheena &#8211; ja erityisesti harvaan asutuilla alueilla tiestön kunto on päässyt rapistumaan. Päällystystöitä tehdään lähinnä suurimmilla liikenneväylillä ja pienet tiet jäävät ilman ylläpitoa.
&#8211; Pahimmillaan teitä on muutettu sorateiksi, kun päällystöitä ei ole pystytty enää hoitamaan, Jussi Wihonen kuvaa tilannetta.
Itä-Suomessa ongelma on suuri
Esimerkiksi Pohjois-Savon ELY-keskus toteaa, että vähäliikenteisillä teillä huonokuntoisiksi luokiteltuja päällysteitä on yhteensä yli tuhannen kilometrin verran. Tänä vuonna päällystysohjelman mukaan maanteitä päällystetään Etelä-Savossa, Pohjois-Karjalassa ja Pohjois-Savossa yhteensä noin 310 kilometrin matkalla.
Käytettävissä oleva rahoitus on noin 10 miljoonaa vähemmän kuin viime vuonna.
&#8211; Huonokuntoisten päällysteiden määrän kehitys on vuosi vuodelta kasvanut. Päällystystöiden pituus sen sijaan on ollut laskussa. Vuosi 2020 näkyy poikkeuksena, mutta tänä vuonna ollaan, palattu taas edeltävien vuosien tasolle.
Jokaiselle tiepätkälle lobattava raha erikseen?
Wihonen toteaa, ettei ongelma rajoitu vain teiden päällystystöihin.
&#8211; Teiden kunnossapitäminen vaatisi muutakin kuin päällystystöitä. Ympäri maata on monia liittymiä, risteyksiä ja muita ongelmakohtia, jotka aiheuttavat vaaratilanteita liikenteessä. Varoja tietyn tiepätkän kunnostamiseen tuntuu löytyvän vain kovalla lobbaamisella. Kovin kestävä järjestelmä ei siis ole.
&#8211; Rahoitusta on toki vaikea saada järjestymään, mutta ei voi olla niinkään, että kasvukeskuksien ulkopuolella tiestön ylläpitäminen lopetetaan täysin. Tulevaisuuden liikkuminen vaatii väyliä, tapahtui liikkuminen sitten bensa-, sähkö- tai vetykoneella tai joukkoliikenteellä. Onko kohtalona sitten, että suuri osa maan kolkista on saavutettavissa vain sorateiden kautta? Wihonen kysyy.
Onko edes realistista odottaa parannuksia?
Kysymyksessään Wihonen tiedustelee hallitukselta, miten huonokuntoisten tieosuuksien määrää aiotaan vähentää ja päällystekilometrien määrää lisätä tulevaisuudessa, ja miten aiotaan pitää huolta, että tiestön taso säilyy edes kohtalaisena myös syrjäseuduilla.
&#8211; Miten tieturvallisuutta aiotaan lisätä Itä-Suomessa ja muualla syrjäseuduilla, ja onko edes realistista odottaa Itä-Suomen ja muun Suomen syrjäseutujen tiestöön parannuksia teiden kuntoon ja tieturvallisuuteen lähivuosina?

Wihonen: Tiestö rapautuu entisestään – soratietkö tulevaisuuden liikkumisväyliä?

rapautuminen

Ari Koponen: Hallitus pitää tiestön huonossa kunnossa – ”Riski turvallisuudelle ja teollisuuden kilpailukyvylle”

Wihonen: Tiestö rapautuu entisestään – soratietkö tulevaisuuden liikkumisväyliä?

Uusimmat

Lehtiväite: Minnesotan sosiaaliturvapetosten rahoja on päätynyt terroristijärjestölle Somaliaan

Antikainen: Keskusta haluaa Suomesta koko maailman sosiaalitoimiston

Nykyinen väestönkehitys huolestuttaa perussuomalaisia – Rydman: ”Kansakunnat, jotka lakkaavat hankkimasta riittävästi omia lapsia, kuolevat sukupuuttoon”

Oikeusministeriöstä ehdotetaan uusia pakkokeinoja – vangitsemisen perusteet tiukentuvat

Ministeri Puisto jäänmurtajayhteistyöstä: ”Luo taloudellista kasvua kaikkiin kolmeen maahan”

Eurooppa, johon uskoimme, on hitaasti kuolemassa – ”Tästä ei voi enää vaieta”

Vieläkö muistat? Perussuomalaiset varoitti Marinin hallitusta vauhtisokeudesta rahaa jaettaessa – Purra: ”Kriisioloissa pitäisi olla erityisen tarkka”

Pienten perintöjen verotus kevenee – ”On reilua, että mummon pienet pesämunat eivät enää samalla tavalla valu verottajalle”

Strandman: Säännöllinen kannanhoidollinen metsästys on välttämätön toimi suden ihmisarkuuden säilyttämiseksi

Purra: Opposition kädenojennus on suurta teatteria – ”Heillä ei ole mitään vaihtoehtoa”

Viikon suosituimmat

Päivän Pointti: Vasemmistonuorilta putosi antisemitistinen somepommi, josta Helsingin Sanomat ja Yle eivät suostu kertomaan mitään

Yhdysvallat luokitteli Li Anderssonin tukeman Antifa-ryhmän terroristijärjestöksi

Kolumni: Mikä hävettää, demarit?

Antikainen: Vasemmistonuoret radikalisoituvat – Minja Koskelan hiljaisuus on jo kannanotto

Vihreiden kunta- ja aluevaaliehdokas maahanmuuttotutkimuksen takana – Lehtinen ja valtiovarainministeriön finanssineuvos lyttäävät tutkimuksen

Eurooppa, johon uskoimme, on hitaasti kuolemassa – ”Tästä ei voi enää vaieta”

Bensan hinta laskee taas – eduskunta hyväksyi polttoaineiden verotuksen keventämisen

Antikainen: Marinin hallitus toi ISIS-äidit Suomeen – perussuomalaiset laittaa heidät vastuuseen

Purra: On syytä varautua siihen, että Suomi joutuu liiallisen alijäämän menettelyyn heti alkuvuodesta

Trump aikoo haastaa BBC:n oikeuteen yhtiön anteeksipyynnöstä huolimatta – korvausvaatimus voi nousta yli neljään miljardiin euroon

Toimitus suosittelee

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Tutkimus: Oikeistolaiset osoittavat enemmän empatiaa vasemmistolaisia kohtaan kuin vasemmistolaiset oikeistolaisia kohtaan – epäsymmetriaa selittävät ankarat moraaliset tulkinnat

Vasemmistopuolueet pyrkivät edistämään maahanmuuttoa, koska ne hyötyvät siitä: Tutkimustieto kertoo, että maahanmuutto tuo vasemmistolle lisää äänestäjiä

Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025