Kansalliseen turvallisuuteen suhtaudutaan nyt vakavasti – ”Jatkossa terrorismia voidaan entistä paremmin estää etukäteen”

Euroopan komissiolta tiedonanto maahanmuutosta – Tynkkynen vaatii ulkorajojen tukkimista ja tiukkaa palautuspolitiikkaa: ”Olemme nähneet tarpeeksi, olemme saaneet tarpeeksi”

Sosiaali- ja terveysministeri Kaisa Juuso Ruotsissa: Liika älylaitteiden käyttö heikentää lasten hyvinvointia

Garedewilta toimenpidealoite nuoren määritelmän kaventamiseksi nuorisolaissa: 10-vuotiaat ja 29-vuotiaat eivät kuulu samoihin nuorteniltoihin

Etelä-Amerikan Elon Musk ei kuvia kumarra – aikoo laittaa Argentiinan talouden paraatikuntoon vaikka väkisin

Merituulivoiman rakentamisesta kannattamatonta –  kohoavat kustannukset, lisääntynyt kilpailu ja inflaatio syövät katteet

Keskisuomalaisen päätoimittaja Yle-pomo Riikka Räisäsestä: Näillä näytöillä joku muu päätoimittaja olisi jo eronnut

Poliisi nappasi Helsingin yliopiston kunniatohtorin kiinni kahdesti – ensin Kööpenhaminassa, sitten Tukholmassa

Halla-aho: Arvelen, että moni muukin kuin persukansa alkaa ymmärtää Ylen prioriteetteja – ”Leikkausvaraa riittää myös tulevaisuudessa”

Antikainen: Yle on väärässä – uutiset somaliaksi ja arabiaksi eivät auta sopeutumaan suomalaiseen yhteiskuntaan

Purra oudoksuu Ylen valikoivaa tarmokkuutta – Jos väläytetään jopa Pikku Kakkosen tai MM-hiihdon lakkauttamista, miten rahaa ja energiaa riittää somalian- ja arabiankielisiin uutislähetyksiin?

tasa-arvoinen yhteiskunta

Autojen ympäristöystävällisyys on iso puheenaihe ja hiuksia nostattavia kokemuksia löytynee kaikista energiamuodoista. Västerbottens-Kuriren -lehden blogi kertoo tarinan melkoisesta yllätyksestä, jonka skånelainen autoilija koki, kun tuli aika vaihtaa akusto 7 vuotta vanhaan sähköautoon.

Mies osti aikanaan edistyksellisen saksalaisen sähköauton, joita valmistettiin niinkin kauan sitten kuin vuosina 2013-2014. Mies maksoi autostaan tuolloin 360 000 kruunua (35 705 euroa). Kaupan yhteydessä hän tiedusteli vaihtoakuston hintaa ja summaksi kerrottiin tuolloin 70 000 kruunua (6 942 euroa).
Kun sitten seitsemän vuoden kuluttua akku sanoi itsensä irti ja tuli vaihdon aika, koittikin totuuden hetki. Autokauppias kehotti miestä ostamaan uuden auton, sillä hänen kulkupelinsä oli nyt käytännössä arvoton. Uusi akku olisi maksanut 250 000 kruunua.
Kaikilla ei ole varaa ympäristöposeeraukseen
&#8211; Johtopäätös on se, että tasa-arvo ei yhteiskunnassamme toteudu. Kuinka monella on varaa ostaa sähköauto ilmastosyistä (mikä ei ole totta) 500 000 kruunulla ja seitsemän vuoden kuluttua sen arvo on nolla, <a href="https://blogg.vk.se/naturen/2021/02/10/kop-av-elbil-360-000-nytt-batteri-efter-7-ar-250-000/">kysyy</a> G E Abrahamsson VK Bloggen-palvelussa.
Kirjoittaja toki mainitsee, että ensimmäisen auton ostaja tuskin pitää autoaan seitsemää vuotta, eli akkuongelmat koskevat enemmänkin käytettyjen sähköautojen ostajia. Kirjoittaja toteaa lopuksi, ettei vastusta sähköautoja sinänsä, haluaapahan vain tietää totuuden.
Vaikkapa siitä, miten sähkö riittää Ruotsissa, kun <a href="https://www.suomenuutiset.fi/alkaa-imuroiko-pariin-paivaan-ruotsin-viranomaiset-vetoavat-kuluttajiin-sahkon-saastamiseksi/">siitä jo nyt on pula</a>a.

Osta sähköauto 35 000 eurolla – 7 vuoden kuluttua akku on sökö ja uusi maksaa 25 000 euroa