Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025

Kun tarina voitti faktat: BBC-skandaali on journalismin skandaali

Jyrähdys Microsoftin kieltämisestä – Junnila: ”Ei myydä sielua lobbareille”

Garedew: Algoritmit vievät lapsilta lapsuuden – alle 15-vuotiaiden somekielto etenee

Kolumni: Some vie ison osan lapsuudesta

Moderni toimittaja haluaa raportoida oma agenda edellä – Näin toimii nykyjournalismi

Tuulivoimalat halutaan kauemmaksi asutuksesta – hallitukselta linjaus tuulivoiman vähimmäisetäisyyksistä

Taksilakiuudistus etenee – Taksiliitto kiittää hallitusta luottamusta vahvistavasta ratkaisusta

Trump haluaa lopettaa maahanmuuton kolmansista maista – Rostila: USA näyttää nyt johtajuutta, Suomen ja Euroopan on herättävä

Turvalliset taksit takaisin Suomeen – taksialan korjaussarja etenee keväällä

Pysyvien oleskelulupien kiristykset läpi eduskunnassa – Vigelius: Merkittävä tiukennus maahanmuuttopolitiikkaan

Etla:  44 prosenttia työttömyyden kasvusta selittyy maahanmuutolla

Sanna Antikaisen kolumni: VTV-raportti suututti demarit, mutta kuka puhuu totta?

Viranomaiset paljastivat islamistien 90 miljoonan euron petoksen Ruotsissa – entinen kansanedustaja mukana koulurahojen väärinkäytössä

Tuulivoiman rakentaminen romahti Ruotsissa – Suomessakin buumi ohitse

Ruotsin rikollisjengeissä enemmän jäseniä kuin armeijassa sotilaita – ampumiset vaihtumassa räjäytyksiin

Garedew: Nyt tulevat odotetut tiukennukset – maahanmuuttajilta vaaditaan töitä, kielitaitoa ja nuhteettomuutta tai oleskelu loppuu

Antikainen: Mielenilmaus itärajalla palvelee Venäjän tavoitteita

Perussuomalaiset: Helsingin talousarvio vuodelle 2026 on ideologinen ja vastuuton

Ruotsissa 4 000 jengirikollista elää leveästi myös sosiaalietuuksilla – tukia maksettu roistoille 3,6 miljardia kruunua

Keskusta esittää julkisen talouden vahvistamista massamaahanmuutolla – Purra: ”Tätäkö maakunnissa halutaan?”

mopoauto

Perussuomalaisten kansanedustaja Mika Raatikainen iloitsee, että hallitus on tarttunut ongelmaan mopoautojen turvallisuuden parantamiseksi, kuten hän esitti kirjallisessa kysymyksessään jo vuonna 2014.

Raatikainen kertoo olevansa tyytyväinen, kun hän luki Länsiväylän verkkolehdestä (24.1.), että liikenne- ja viestintäministeriö aikoo mahdollistaa nuorten ajamisen nopeusrajoitetuilla henkilöautoilla. Tarkoituksena on tarjota mopoautoille vankempi vaihtoehto, ja suunnitelman tarkoituksena on lisätä nuorten, alle 18-vuotiaiden kuljettajien turvallisuutta.
Nuoret nopeusrajoitetun henkilöauton rattiin
Raatikainen teki jo 4.9.2014 kirjallisen kysymyksen, jossa hän esitti turvallisuutta parantavaa muutosta, jota oli myös ehdotettu Tekniikan maailman artikkelissa. Hän ehdotti, että mopoautojen vaihtoehdoksi sallittaisiin normaali, tietyt maksimimitat sekä -massat täyttävä ja nykyaikaisesti turvavarusteltu henkilöauto, johon asennettaisiin nopeudenrajoitin.
Autoveron maksamalla rajoittimen voisi poistaa ja nuori pääsisi heti B-luokan ajokortin saatuaan jatkamaan ajoa oikealla, turvallisella autolla, johon olisi jo tottunut. Silloinen liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko (kok.) tyrmäsi ehdotukset viitaten lähinnä EU-säädöksiin ja direktiiveihin.
&#8211; Nyt hallituksessa on kuitenkin herätty nuorten liikenneturvallisuuden tärkeyteen, Raatikainen toteaa.
&#8221;Parempi myöhään kuin ei milloinkaan&#8221;
Ministeriö on yhdessä Trafin kanssa selvittänyt syksyn aikana nopeudeltaan rajoitettujen henkilöautojen käyttöönottoa.
Hallituksella on hanke, jonka aikana määritellään nopeudeltaan rajoitettujen henkilöautojen maksiminopeus sekä tarkemmat ajoneuvoja ja nopeudenrajoittimia koskevat tekniset vaatimukset. Samoin tarkastellaan sovellettavia ajokorttivaatimuksia.
&#8211; Juuri näitä asioita ehdotin itsekin jo silloin vuonna 2014. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan, Raatikainen sanoo.

Raatikainen: Hallitus ymmärsi viimein, että mopoautojen turvallisuutta on parannettava