LEHTIKUVA/KUVITUSKUVA
Ammattidieselin käyttöönotto etenee hallituksessa. Perussuomalaiset ovat jo vuosia ajaneet asiaa eteenpäin.
Liikkumisen hinta laskee, sillä ammattidieselin käyttöönotto etenee nyt vauhdilla.
Hallitus pääsi keväällä sopuun asiasta, ja esitys annetaan Eduskunnalle syksyn aikana. Lain on tarkoitus tulla voimaan ensi vuoden alusta.
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne iloitsee uudistuksesta.
– Ammattidiesel tukee kuljetusalaa, joka on koko Suomen elinvoiman perusta. Koko Suomi sakkaisi ilman raskasta liikennettä, sillä tavarat kulkevat meillä 90-prosenttisesti kumipyörillä. Peruna ei pääse hesalaisten työpaikkalounaalle eikä liha turkulaisten illalliselle ilman kumipyöriä. Mielettömän hieno juttu siis jokaiselle suomalaiselle, eikä tätäkään oltaisi saatu ilman perussuomalaisia läpi, Ranne toteaa.
Ammattidiesel tarkoittaa järjestelmää, jossa ammattiliikenteen dieselpolttoaineesta maksettua veroa palautetaan kuljetusyrityksille. Hallitus on budjetoinut 40 miljoonaa euroa ammattidieseliin – siis 40 miljoonaa euroa takaisin yrityksille alan kilpailukyvyn ja toimintaedellytysten parantamiseksi.
Ministeri Ranne pitää summaa merkittävänä nykyisessä vaikeassa talouden tilanteessa, mutta painottaa, että lisää toimia kuljetusalan tukemiseksi on tehtävä niin kansallisella ja kansainvälisellä tasolla.
– Ammattidiesel jo tässä muodossa on historiallinen päätös, mutta lisää toimia tarvitaan. EU:n 2028 alkava uusi tieliikenteen päästökauppa sekä nousevaan päin oleva jakeluvelvoite tulevat nostamaan kuljetusalan kustannuksia. Neuvottelu EU:ssa ja säännösten mahdollisimman kevyt soveltaminen Suomessa ovat ehdottoman tärkeitä, jotta vältytään kohtuuttomilta kustannuksilta tulevaisuudessa, Ranne alleviivaa.
Suomalainen kuljetusala on jo pitkään ja hartaasti toivonut ammattidieselin käyttöönottoa. Nyt perussuomalaisten hallitusvahdilla tämäkin uudistus, joka helpottaa suoraan yritysten arkea ja koko Suomen logistiikkaa, saatiin läpi. Ministeri Ranne painottaa, että toimet kuljetusalan hyväksi ovat keskeisiä koko Suomelle.
– Kuljetusala on suomalaisen arjen varsinainen mahdollistaja. Ala työllistää myös noin 40 000 kuljettajaa, 10 000 yrittäjää, ja 100 000 logistiikan ammattilaista. Suomen talous on vaikeassa jamassa, mutta kuljetusalan tukeminen maksaa itsensä takaisin korkojen kera, ja toimia on jatkettava läpi hallituskausien, Ranne toteaa.
Ammattidieselin valmistelua jatketaan seuraavaksi tarkastelemalla esitykselle annetut lausunnot ja ehdotukset, minkä jälkeen esitys luovutetaan Eduskunnan käsittelyyn. Lain on tarkoitus tulla voimaan 2027 alusta, ja varsinaiset palautettavat maksut kuljetusyrityksille alkaisivat vuoden viiveellä 2028.
SUOMEN UUTISET
Artikkeliin liittyvät aiheet
Aiheeseen liittyviä artikkeleita
Perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedewin mukaan vuosien 2027–2030 julkisen talouden suunnitelmasta linjaavasta kehysriihestä saatiin useita merkittäviä päätöksiä.
Hallitus päätti kehysriihessä tänään useista autoilun ja liikkumisen hintaa laskevista toimenpiteistä. Hallitus helpottaa liikkumista toteuttamalla raskaan liikenteen ammattidieselin, alentamalla matkakuluvähennyksen omavastuuta ja alentamalla ajoneuvoveroa.
Viikon suosituimmat
Aiemmin Kelan pääjohtajanakin toiminut, entinen sosiaali- ja terveysministeri Liisa Hyssälä (kesk) pitää hallituksen päättämiä järjestöleikkauksia mahdollisuutena, ei uhkana. Hänen mukaansa päällekkäistä järjestökenttää on karsittava, ja järjestöjen on yritysten tavoin kannettava vastuunsa taloudellisesti vaikeina aikoina.
Kelan maksamat keskeisimmät toimeentuloa turvaavat etuudet vieraskielisille ovat viime vuonna kasvaneet noin 1,8 miljardiin euroon. Osuus on viidenneksen koko väestöstä. Luvut käyvät ilmi Kelan tuoreesta julkaisusta.
Vastaanottokeskuksia ylläpitävät yksityiset yritykset ovat raportoineet hyvistä taoloudellisista tuloksista viimevuosiin asti. Satojen miljoonien liikevaihtoa pyörittävät firmat toimivat pääosin veronmaksajien rahoilla. Yrittäjien hunajapurkki on nyt sulkeutumassa, sillä hallitus on suitsinut turvapaikkaturismia ja maahanmuuttajien oma vastuu kotoutumisestaan korostuu.
Urheilujätti Nike tippuu indeksistä osakekurssin sukellettua lähes 80 prosenttia vuoden 2021 huipusta. Epäonnistunut vasemmistohenkinen markkinointi on kiihdyttänyt yhtiön alamäkeä.
Ceutan hallitsemattoman maahantulon aiheuttama kriisi on muuttumassa yhä vakavammaksi sisäpoliittiseksi ongelmaksi Espanjassa. Sadat tuhannet espanjalaiset osoittivat keskiviikkona mieltään eri puolilla maata vaatien ratkaisua Ceutan tilanteeseen ja pääministeri Pedro Sánchezin vasemmistohallituksen eroa. Madridissa poliisi vastasi mielenosoittajille kyynelkaasulla ja kumiluodeilla.
Kelan tuore tiedote kehuu, että aiempaa harvempi vieraskielinen saa toimeentulotukea. Suomen Perustan tutkija Samuli Salminen tyrmää uutisoinnin puolitotuutena – samaan aikaan jo 41 prosenttia kaikesta toimeentulotuesta menee vieraskielisille.
Vaikka eliitti ja valtamedia muuta väittävät, maahanmuuttokriittisyys on tänään politiikan vuolainta valtavirtaa Euroopassa. Sen todistaa osaltaan entinen ruotsalainen kommunisti, joka oli liian kriittinen vasemmistopuolueelle. Nyt omassa puolueessaan näyttäisivät valtiopäivien ovet olevan apposen auki. Perusajatus on se, että kansalaisia on kahta lajia: “tuottavia ja loisivia”.
Oulussa 85-vuotiaan naisen törkeästä raiskauksesta tuomittu Nahom Hagos on jälleen syytettynä raiskauksesta. Kyseessä on jo kolmas raiskaussyyte, jota käsitellään oikeudessa.
Yhdysvaltain poliittisen polarisaation on usein liberaalissa mediassa selitetty johtuvan ennen kaikkea oikeiston radikalisoitumisesta. Nyt tuore vertaisarvioitu tutkimus haastaa tämän yleisen käsityksen. Yli 35 000 vastaajan pitkittäistutkimuksessa selvisi, että vuosina 1988–2024 vasemmistolaiset liikkuivat 11-kertaisesti enemmän vasemmalle kuin mitä oikeistolaiset oikealle.
Lue lisää
Lue lisää
Lue lisää
