Kymmenien miljoonien säästöt ajoneuvopalveluista – ministeri Ranne: ”Ei mitään siltarumpuja vaan toiminnan tehostamista ja palveluista huolehtimista”

Mediassa on väitetty erityisesti opposition toimesta, että suomalaisten ajoneuvopalvelut olisivat uhattuna, kun Liikenne- ja viestintävirasto Traficom päätti tehostaa toimintaansa ja supistaa palveluverkkoa.

Vuoden 2027 alusta verkko harventuu 43 palvelupistepaikkakuntaan, mutta hallitus varmistaa, että palvelujen laatu pysyy hyvänä, molemmilla kotimaisilla kielillä. Myös esimerkiksi yhteistyötä oppilaitosten kanssa kehitetään, jotta insseihin kulkeminen saadaan järjestettyä sujuvasti.

Kilpailutus tuo säästöjä

Traficom kilpailutti tieliikenteen tutkinto- ja lupapalvelunsa tiivistetyn palvelupisteverkon mukaisesti, ja kilpailutuksen tulokset ovat erinomaiset: sopimuskaudella säästetään jopa 50 miljoonaa euroa verrattuna vanhaan malliin.

Aikaisemmassa mallissa ainoana palveluntarjoajana oli Ajovarma. Vuoden 2027 alusta Ajovarma vastaa ainoastaan Helsingin ja Espoon ajokokeiden järjestämisestä, ja uudet toimijat CityKatsastus Oy ja DEKRA Katsastus OY aloittavat palveluntarjoajina muualla Suomessa.

Tärkeimmät palvelut turvataan

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on tyytyväinen kilpailutuksen tulokseen.

– Tämä on juuri sitä hallinnon tehostamista, jota Suomi tarvitsee. 50 miljoonan säästö ei ole mikään pikkuraha, vaan erittäin vaikean julkisen talouden näkökulmasta merkittävä säästö.

– Suomalaisten tärkeimmät palvelut turvataan, sähköisiä palveluja kehitetään ja veronmaksajien rahaa säästetään. Perussuomalaisten järkevä ja Suomelle välttämätön, tiukka talouslinja alkaa nyt todellakin purra, Ranne sanoo.

43 pisteen palveluverkosto on suunniteltu maantieteellisesti mahdollisimman kattavaksi, ja sen suunnittelussa on hyödynnetty tietoja mm. nykyisten palvelupisteiden asiakasmääristä.

Taustalla on myös tarkoitus varmistaa, että ajokokeet järjestetään aina tarvittavan vaativassa liikenneympäristössä.

Laajemman verkoston mallissa ajokokeiden vaativuustasot ovat vaihdelleet välillä huomattavasti, sillä etenkin pienten paikkakuntien liikenneympäristöt eivät ole välttämättä taanneet kyllin haastavaa ja realistista ympäristöä ajokokeille.

Järkevä ja välttämätön säästö

Ministeri Ranne pitää tehostustoimia tärkeinä ja korostaa, että Traficom tuntee hallinnonalansa parhaiten ja osaa säästää sieltä, mistä säästäminen on järkevintä.

– Kaikkien hallinnonalojen on säästettävä, ja tämä 50 miljoonan euron säästö on paitsi järkevä, myös välttämätön. Ensi hallituskaudella säästäminen tulee olemaan entistä vaikeampaa erityisesti, jos jokainen nykyinen säästöehdotus teilataan.

Esimerkiksi Keskusta on kritisoinut hallituksen keskittämispolitiikkaa ja vastustanut kovaan ääneen tätäkin palvelupisteverkoston tehostamis- ja säästötoimenpidettä, Ranne huomauttaa.

– Keskusta lupaa kaikille kaikkea, mutta todellisuudessa sillä ei ole mitään todellisia säästövaihtoehtoja tarjolla vaan lupausten alta löytyy jälleen pelkkä tyhjä paperi. Ja loppupeleissä Keskusta haluaa perinteiseen tapaansa vain lisää siltarumpuja. Tämä ei yllätä ketään, lataa Ranne.