PS ARKISTO
Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on päättänyt jäänmurtajien kotisatamien hajauttamisesta Helsingin lisäksi Kemiin ja Poriin. Lapin kansanedustaja Sara Seppänen pitää päätöstä erittäin tärkeänä Pohjois-Suomen teollisuuden, vientikuljetusten ja koko maan huoltovarmuuden kannalta.
Tämä on merkittävä päätös Lapille ja koko Pohjois-Suomelle. Perämeri on Suomen talvimerenkulun vaativimpia alueita, ja juuri täällä jäänmurtajia tarvitaan kaikkein eniten. On järkevää, että kriittistä kalustoa sijoitetaan lähemmäksi niitä alueita, joilla sen merkitys teollisuudelle, työpaikoille ja Suomen viennille on suurin. Kemin aseman vahvistaminen jäänmurtajien kotisatamana on konkreettinen osoitus siitä, että pohjoisen tarpeet otetaan valtakunnallisessa päätöksenteossa vakavasti, Sara Seppänen sanoo.
Jäänmurto on Suomen ulkomaankaupan toimivuudelle välttämätöntä. Suomen tavaratuonnista ja -viennistä noin 95 prosenttia kulkee meriteitse. Pohjois-Suomessa jäänmurron merkitys korostuu erityisesti pitkän talven, vaativien jääolosuhteiden ja Perämeren satamien kautta kulkevien teollisuuden vientikuljetusten vuoksi.
– Kemin ja Tornion teollisuuslaitokset, satamat ja niiden ympärille rakentuneet työpaikat ovat riippuvaisia siitä, että merikuljetukset toimivat vuoden jokaisena päivänä. Kun Perämeren meriliikenne toimii, myös suomalainen vientiteollisuus pystyy toimimaan, Seppänen korostaa.
Seppänen korostaa, että jäänmurtajien sijoittamisessa on kyse myös kansallisesta turvallisuudesta. Itämeren muuttunut turvallisuustilanne ja Suomen riippuvuus merikuljetuksista edellyttävät entistä vahvempaa varautumista erilaisiin häiriötilanteisiin.
– Huoltovarmuudesta puhutaan usein yleisellä tasolla, mutta käytännössä se tarkoittaa sitä, että tavara liikkuu, satamat toimivat ja teollisuus pystyy jatkamaan toimintaansa myös poikkeuksellisissa olosuhteissa. Suomen on pystyttävä turvaamaan omat merikuljetuksensa kaikissa tilanteissa. Pohjoisen satamien toimintakyky on tässä kokonaisuudessa erittäin tärkeä.
Seppäsen mukaan kriittisen kaluston hajauttaminen useampaan kotisatamaan on perusteltua myös varautumisen näkökulmasta.
– Kaikkea kriittistä infrastruktuuria ja kalustoa ei ole viisasta keskittää yhteen paikkaan. Hajauttaminen vahvistaa toimintavarmuutta ja tukee varautumista tilanteisiin, joissa normaali liikennejärjestelmä kohtaa häiriöitä. Pohjoisen näkökulmasta on tärkeää, että Kemi on nyt osa tätä kokonaisuutta.
Suomen Uutiset
Artikkeliin liittyvät aiheet
Aiheeseen liittyviä artikkeleita
Liikenne- ja viestintäministeri Ranne on päättänyt jäänmurtajien hajauttamisesta nykyistä useampaan paikkaan ja lähemmäksi Perämeren operointialuetta. Jäänmurtajien uudet kotisatamat sijaitsevat Kemissä ja Porissa.
Uuden B+-luokan jäänmurtajan Ainon hankintapäätös on allekirjoitettu tänään tiistaina 19.8. Rakentajaksi valikoitui Helsingin telakka. Perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne iloitsee tuoreesta päätöksestä ja prosessin etenemisestä.
Väylävirasto kertoi tänään, että Suomen uusi jäänmurtaja rakennetaan Suomessa joko Rauman tai Helsingin telakalla. Suomen omista kahdeksasta jäänmurtajasta useampi on jo käyttöikänsä päässä, ja hallitus onkin liikenne- viestintäministeriön johdolla uudistamassa vanhenevaa jäänmurtolaivastoa sekä jäänmurron järjestämistapaa.
Perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne pitää jäänmurtajien kotisatamien hajauttamista pohjoiseen erinomaisena keinona vahvistaa Suomen huoltovarmuutta. Ukrainan sota on opettanut, että kaluston keskittämisessä yhteen paikkaan Etelä-Suomessa on omat riskinsä. Ministeriössä valmistellaan parhaillaan jäänmurtajien investointiohjelmaa, omistajaohjausstrategiaa ja jäänmurron järjestämistapaa, ja hajasijoittaminen on osa tätä kokonaisuutta.
Perussuomalaisten kansanedustaja Wille Rydman arvostelee vasemmistoliiton puheenjohtaja Minja Koskelan näkemystä, jonka mukaan Suomen pitäisi varautua jäänmurtajakauppojen perumiseen Yhdysvaltain Grönlanti‑linjausten vuoksi. Rydman muistuttaa, että telakat toimivat yksityisinä yrityksinä ja että jäänmurtajahankkeiden aikataulu, sisältö ja turvallisuuspoliittinen merkitys poikkeavat täysin Koskelan esittämistä perusteista. - Jäänmurtajakauppojen peruminen ei auttaisi Grönlantia tai Tanskaa tipan tippaa, mutta Venäjä kyllä hyötyisi, Rydman toteaa.
Viikon suosituimmat
Ruotsalaisaktivisti Greta Thunberg huutaa naama punaisena milloin minkäkin asian puolesta. Nyt aktivisti on löytänyt tiensä Ranskan ”lukiolaisprotesteihin”.
Kokoomuksen Turun valtuustoryhmästä erotettu ja sittemmin puolueen jättänyt Elina Hiltunen sanoo, ettei kokoomuksessa sallita julkista islamkritiikkiä muslimiäänestäjien menettämisen pelossa.
Ruotsin uusi translaki mahdollisti kahden lapsensa murhasta elinkautiseen tuomitun vangin siirtämisen miesten vankilasta naisvankilaan. Nyt naisvangit ja vankilan työntekijät kertovat pelosta, seksuaalisesta häirinnästä ja viranomaisten haluttomuudesta puuttua ongelmiin, raportoi Expressen.
Perussuomalaisten puheenjohtaja Riikka Purra ihmettelee kokoomuksen puheita ”bensan hinnan alentamista” koskevista neuvotteluista, kun pöydällä olevassa kokonaisuudessa ei ole ainuttakaan bensan tai dieselin hintaan vaikuttavaa toimea.
Kansanedustaja Sanna Antikainen arvostelee demareiden, vasemmiston ja kokoomuksen meppejä, jotka vastustivat Muslimiveljeskunnan nostamista EU:n terroristilistalle.
Euroopan tärkein liittolainen Yhdysvallat on toistuvasti ilmaissut huolensa Euroopan holtittomasta maahanmuuttopolitiikasta. Tiedotusvälineet esittävät kannanotot yleensä pinnallisesti ja väheksyen. Markku Ruotsilan kirjoittama ja Suomen Perustan julkaisema raportti kuvaa asian toisen puolen.
Islam herättää Euroopassa kasvavaa epäluuloa maanosan tulevaisuudesta. Liberaali The Economist -lehti pyrkii käsittelemään aihetta avoimesti nostamalla esiin aiheellisia ongelmia ja myös toppuuttelemalla osaa uhkakuvista. Brittilehden mukaan Eurooppa ei ole näillä näkymin romahtamassa väestönvaihtoon eikä sharia-laista ole tulossa valtavirtaa. Sen sijaan vakavampi ongelma on väkivallattomasti ja salakavalasti leviävä islamismi, joka pyrkii soluttautumaan instituutioihin, kaventamaan sananvapautta ja radikalisoimaan maltillisia Euroopassa asuvia muslimeja. Yksipuolisesta äärioikeistojahdista poiketen liberaali lehti piikittelee valtavirran politiikkaa islamin edessä vaikenemisesta ja rasismileimojen pelosta. The Economist muistuttaa, että vasemmiston haluttomuus kohdata islamin ongelmia sekä poliittisen keskikentän pelokkuus ruokkivat vastareaktioita, joilla voi olla arvaamattomia seurauksia.
Oikeusministeri Leena Meren johdolla perussuomalaiset on uudistanut Suomen kriminaalipolitiikkaa tiukempaan suuntaan. Puolue on koventanut rangaistuksia ja kiristänyt rikosvastuuta. Samalla perussuomalaiset on nostanut kansalaisten turvallisuuden ja rikosten uhrien oikeudet politiikan keskiöön. Tavoitteena on, että rikoksista seuraa oikeudenmukainen rangaistus ja uhrien asema vahvistuu.
Perussuomalaisten eduskuntaryhmän 2. varapuheenjohtaja, kansanedustaja Miko Bergbom ja kokoomuksen kansanedustaja Pia Kauma ajautuivat sanasotaan sosiaalisessa mediassa polttoaineiden jakeluvelvoitteen alentamisesta. Bergbom arvostelee Kaumaa harhaanjohtavasta viestinnästä ja keskustelun siirtämisestä perusteettomiin syytöksiin ilmastonmuutoksen kiistämisestä.
Yleisradioyhtiö BBC maksaa etnisiin vähemmistöihin kuuluville työntekijöilleen korkeampaa palkkaa kuin valkoisille. Myös vammaiset ja seksuaalivähemmistöihin kuuluvat työntekijät tienaavat enemmän kuin muut samoissa työtehtävissä. Vähemmistöjen näkyvyyttä on lisätty myös ohjelmissa. Nyt vähemmistöjen edustajia näkyy ruudulla niin usein, että se tuntuu monien katsojien mielestä pakkosyötöltä.
Lue lisää
Lue lisää
Lue lisää
