PS Naiset 1/2025

Perussuomalainen 1/2025

Ruuan arvonlisävero laskee – kuluttajan ostovoima vahvistuu

Hallitus korjaa yrittäjien eläkejärjestelmän vikoja: Eläkemaksu tulee jatkossa määräytymään nykyistä selkeämmin todellisten tulojen mukaan

Rakennusteollisuus: Hallituksen verolinjaukset ja rahoitussääntelyn keventäminen auttavat asuntomarkkinoita elpymään

Hallitus madaltaa kynnystä uudelle talouskasvulle: Yhteisövero laskee 18 prosenttiin

Kasvuriihen energiapoliittista antia: turve määritellään strategisesti tärkeäksi raaka-aineeksi, ydinvoiman lisäkapasiteetti selvitykseen, hiilinielujen tutkimukseen kohdistetaan lisämääräraha

Hallitus päätti tuhdista veronalennuksesta duunareille: Työn teosta jää jatkossa entistä enemmän rahaa käteen

Kaupan liitto kiittelee hallituksen kasvuriihen tuloksia: Vahvistaa suomalaisten ostovoimaa

Kansanedustaja Miko Bergbom iloitsee duunareiden veronalennuksesta ja esittää vetoomuksen suuryrityksille

Kasvuriihen tiedotustilaisuus – suora lähetys

Tutkimus: Veroprogression alentaminen kannattaa

Hallitus on alentanut jakeluvelvoitetta, polttoaineveroa ja ajoneuvoveroa – ministeri Ranne: ”Me rakennamme Suomea, jossa ei mennä autoilijan kukkarolle”

Helsingin teologisessa tiedekunnassa opiskeleva nainen kirjoitti loppuesseeseensä sanan “islamisaatio”, ja bumerangihan siitä tuli – “Ei voida arvostella”

Hallitus harkitsee vakavasti palkkojen veroalea – SAK, jonka pitäisi olla duunareiden puolella, aloitti heti neliraajajarrutuksen: Vastustaa työntekijöiden ostovoiman vahvistamista

Ministeri Lulu Ranne pistäisi koko Yleisradion johdon vaihtoon: ”Kun on tulosvastuu, niin tulos tai ulos”

Ilmastonmuutos oli päivänpolttava puheenaihe jo 1600-luvulla

Näin käy, kun jengit ottavat vallan yhteiskunnassa: Haiti totaalisen romahduksen partaalla

Brittipoliisi varoitti miestä kadulla: “puhu englantia”-kehotus voi olla viharikos

Valtiovarainministeri Riikka Purra: Joko saataisiin veroja oikeaan suuntaan ja kasvu liikkeelle Suomessakin?

Ministeri Ranne: Asfaltti tuoksuu taas tänä kesänä – ”Tiehankkeet työllistävät nimenomaan suomalaisia”

Taloustieteen emeritusprofessori: Työn verotusta kannattaa keventää myös ylimmissä tuloluokissa – ”Yhteiskunnalle käy kalliiksi pitää kaikkein tuottavimpia ihmisiä vajaakäytöllä”

autonvalmistajat

Huippumodernit sähköautot ovat tätä päivää ja ehkä tulevaisuuttakin. Ne ovat myös osoitus autonvalmistajien ylenkatseesta Pohjolan oloja kohtaan. Kesällä sähköautoilija kiihdyttää näyttävästi motarin rampilta rahvaan nokivasaroiden sekaan, mutta talvella tilanne on toinen.

Ensinnäkin kaasujalka kannattaa pakkassäällä pitää kevyenä, sillä sähköauton toimintamatka putoaa pakkaskelillä kuljettajan lakastuvan itsetunnon tahdissa. Jos sähköautolla pääsee kesällä yhdellä latauksella 500 kilometriä, talvella voi 300 kilometrissäkin olla tekemistä. Riippuen akun mahdollisesta lämmitysjärjestelmästä, joka tosin sekin vie virtaa. Tämä tosin on vasta alkusoittoa:
Monesta avaruusalukselta muotonsa lainanneesta sähkökotterosta <a href="https://www.dn.se/motor/erik-wedberg-glom-aldrig-vintern-och-bakluckans-smuts/">puuttuvat</a> niin takalasin pyyhkijä kuin ajovalojen pesimetkin. Lämmityslaitteenkin kanssa voi olla vähän niin ja näin. Tutkat, kamerat ynnä anturit köllöttävät nollakelillä mykkinä loskakerroksen alla. Tällöin erilaiset turvavarusteet saattavat olla vailla virkaa. Autonomisesta ajamisesta puhumattakaan, kategoriaan katsomatta.
Korkeajännitystä korjaamolla
Jos kuljettaja onnistuu sitten talviliukkailla tuikkaamaan puolen megawatin tehoisen autonsa metsähallituksen puolelle, alkaa seuraava pohdinta. Sähköautoissa käytetään korkeajännitteitä, joka taasen edellyttää korjaamoväeltä aivan uutta <a href="https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/elbilens-framfart-bilmekkanikernas-nya-utmaning">osaamista</a> ja ennen kaikkea koulutusta.
Jos mekaanikko vaikkapa survaisee jakoavaimen epähuomiossa poikittain sähköauton 400-volttiseen järjestelmään, seuraukset voivat olla fataaliset sekä mekaanikolle että autolle.
Autotehtaat ovat tänään enempi ohjelmistotaloja ja perinteinen pellintaivuttelu on jäänyt sivuosaan. Auto kuin auto sisältää tolkuttoman monta riviä koodia ja ämpärillisen mikrosiruja. Siinä nokka ruudussa tuhnustaessa saattaa ulkoinen todellisuus unohtua.
<a href="https://www.kaleva.fi/saabismi-on-aatteena-60-vuotta-nuori/2303645">Saabismit</a> eivät olisi tänäänkään sairautta.
&nbsp;

Sähköautoilijan arkea karussa Pohjolassa: Sisällä on kylmä, ulos ei näe, toimintamatka on puolet luvatusta ja huolto hengenvaarallista

Perussuomalaisten puheenjohtaja Jussi Halla-aho kommentoi Facebookissa perussuomalaisten kantaa autoilun sähköistämiseen.

Halla-aho kertoo perussuomalaisten vaativan polttonesteiden verotuksen keventämistä siksi, että auton keskihinta on Suomessa noin 3 000 euroa.
&#8211; Suurin osa suomalaisista ajaa vanhoilla bensiini- ja diesel-autoilla. Tesla ei ole heille tällä hetkellä realistinen vaihtoehto. Mitä kalliimpia polttonesteet ovat, sitä suurempi osa ihmisten käteen jäävistä tuloista menee liikkumiseen, ja sitä kalliimpia ovat kumipyörillä kuljetettavat tuotteet.
&#8211; Fossiilisista polttoaineista päästään ajan kanssa eroon mm. siksi, että autonvalmistajat ovat tehneet valintansa ja nyt käytössä olevilla autoilla on käyttöikänsä. Sähköistymisen edelläkävijänä ei kuitenkaan voi toimia Suomi, koska täällä autoille yleensä ja polttomoottoriautoille erityisesti ei ole tällä hetkellä realistisia vaihtoehtoja. Ilmastohumppa on pelkkää rahastusta, Halla-aho toteaa.
&nbsp;
&nbsp;

Halla-aho: Suomi ei voi toimia autoilun sähköistymisen edelläkävijänä – “Ilmastohumppa on pelkkää rahastusta”