Poikkeuksellinen maailmantilanne ja öljyn hinnan nousu ovat nostaneet Suomessakin bensan ja dieselin pumppuhintaa, vaikka hallitus on tällä kaudella tehnyt merkittävän määrän päätöksiä niiden kohtuullistamiseksi.
– Koska on selvää, että toimet polttoaineen ja energian hinnan laskemiseksi tulevat Suomessakin eteen ennemmin kuin myöhemmin, odotan, että hallitus ryhtyy niihin ripeästi, kirjoitti perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä tänään viestipalvelu X:ssä.
Sekä tavalliset suomalaiset että yritykset tarvitsevat ja ansaitsevat kohtuulliset autoilukustannukset, kirjoittaa puolestaan kansanedustaja Kaisa Garedew Facebookissa. Olipa kyse sitten kuinka tilapäisestä kriisistä tahansa, niin sen kustannukset eivät saa koitua tavallisen suomalaisen maksettaviksi, Garedew vaatii.
– Helpoin tapa polttoaineiden hinnan alentamiseksi on jakeluvelvoitteen poistaminen tai merkittävä alentaminen.
Jakeluvelvoite on turhaa hyvesignalointia
Garedew pitää kirjoituksessaan koko jakeluvelvoitetta on pelkkänä ilmastohuuhaa-hyvesignalointina, jonka olemassaololle ei ole alun perinkään ollut mitään todellista perustetta. Garedewin mielestä jakeluvelvoitteesta tulisi päästä joka tapauksessa eroon, ja hyvä hetki ajaa sen poistamista on nyt.
– Jakeluvelvoitteen poisto ei edes vähentäisi valtion tuloja, koska fossiilisista polttoaineista maksettava valmistevero on uusiutuvia polttoaineita korkeampi ja jakeluvelvoitteen lasku lisäisi fossiilisten osuutta.
– Se, että ihmiset pystyvät ja uskaltavat ajaa muitakin kuin pelkät pakolliset ajot, toisi enemmän verotuottoja kuin jos ihmiset vähentävät merkittävästi polttoaineen kulutusta.
– En näe mitään syytä, miksi tätä ratkaisua ei voitaisi käyttää, Garedew kirjoittaa.
Autoilu on välttämätön osa elämää Suomessa
Garedew kertoo, että perussuomalaisten vaikutuksesta hallitus on tehnyt jo useita toimia polttoainehintojen hillitsemiseksi. Yhteensä polttoaineiden verotusta kevennetään yli 250 miljoonalla eurolla hallituskauden aikana.
Hallitus on keventänyt liikennepolttoaineiden valmisteverotusta noin 168 miljoonalla eurolla vuonna 2024, minkä vaikutus on keskimäärin noin 3,9 senttiä litralta bensiinissä ja 3,8 senttiä litralta dieselissä.
Se on myös tehnyt polttoaineveron hiilidioksidikomponenttiin noin 100 miljoonan euron lisäkevennyksen, joka tulee voimaan kahdessa osassa vuosina 2026 ja 2027. Kevennyksen suuruus bensan hintaan on 2,7 senttiä litralta ja dieselin hintaa keskimäärin 2,4 senttiä litralta.
Lisäksi hallitus on keventänyt ajoneuvoveroa 50 miljoonalla eurolla painottuen vanhempaan autokantaan. Kevennys on keskimäärin noin 28 euroa euroa vuodessa ja suurimmillaan noin 52 euroa vuodessa.