Autoilu

Elinkeinoministeri Wille Rydman tavoittelee kuntavaaleissa Helsingin pormestariutta ja samalla tuntuvaa muutosta nykymenoon – työssäkäyvien rehtien kaupunkilaisten parhaaksi. Rydman korostaa, että jatkossa Helsingin täytyy säilyä elinvoimaisena siten, että kaupungin keskustan voi saavuttaa myös omalla autolla.

Vilhelm Junnila johti aikaisemmin Naantalin valtuustoa. Naantali on nyt velaton ja turvallinen. Hän on ensimmäistä kertaa ehdolla Turun kuntavaaleissa ja kertoo miksi.

Helsingissä on viime vuodesta saakka pohdittu bensiini- ja dieselautojen käytön rajoittamista joillakin keskustan alueilla. Mikäli kuntavaaleissa voiton vievät yksityisautoilijoiden kiusaamista edistävät puolueet, Helsingin saavutettavuus heikkenee, mikä puolestaan näkyy entisestään tyhjenevinä liikehuoneistoina kivijaloissa.

Helsingin pormestariksi pyrkivä Wille Rydman moittii kaupungin nykyistä ylimitoitettua investointipolitiikkaa. – Idelogiavetoisesti Helsingissä on ollut tapana rakentaa joukkoliikennettä sellaisissakin tapauksissa, joissa joukkoliikenteellä on aika vähän varsinaista käyttöäkään.

Perussuomalaisten pormestariehdokas Turussa, Vilhelm Junnila vastustaa autoilun rajoittamista. Hän esittää kehitystä, joka tukee kaupunkilaisten arkea ja taloutta. Turussa hän näkee paljon mahdollisuuksia, mutta kritisoi kaupunkia velkaantumisesta ja kalliiden hankkeiden, kuten raitiotien, rahoittamisesta. Junnila näkee raitiotien jopa lisäävän ongelmia maahanmuuttajavaltaisissa lähiöissä.

Perussuomalaisten pormestariehdokas Tampereella, kansanedustaja Joakim Vigelius katsoo, että jatkossa Tampereella tulee saada veronmaksajan euroille parempaa vastinetta priorisoimalla menoja. Vigelius korostaa myös päätöksenteon priorisointia eli sitä, minkä asioiden parissa päättäjät toimivat, mihin käytetään aikaa ja mihin käytetään energiaa.

Helsingin pormestariksi pyrkivän elinkeinoministeri Wille Rydmanin visio paremmasta Helsingistä rakentuu esimerkiksi sitä kautta, että kaupunkilaisten elämää ja liikkumista haittaavia ideologisia päätöksiä ei tehdä, vaan niistä pidättäydytään. Helsingistä on tehtävä jälleen saavutettava myös autoliikenteelle.

Perussuomalaiset on autoilijoiden asialla ja se näkyy myös hallituksen politiikassa. Teitä kunnostetaan kovaa vauhtia ja polttoainevero laskee entisestään. - Suomalaisessa politiikassa on alkanut vihdoin ja viimein tolkullisuuden aika punavihreän höperyyden jälkeen, sanoo perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä.

Opposition vaihtoehtobudjetteja vuodelle 2025 käsitellään tänään eduskunnan täysistunnossa. Yhteinen nimittäjä kaikille näille vaihtoehtobudjeteille on perussuomalaisten kansanedustaja Ritva "Kike" Elomaan mielestä se, että ne tarjoavat täysin epärealistisia ratkaisuja Suomen tilanteeseen.

Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta käsitteli eilen kokouksessaan päätösasiana Helsingin ydinkeskustan liikennesuunnitelmaa. Lautakunnan käsittelyssä tehtiin kaksi vastaehdotusta Kaivokadun liikennesuunnitelman osalta, joita kumpaakin perussuomalaiset kannattivat.

Helsingin keskustassa toimivat yritykset ovat huolissaan kaupungin suunnitelmista muuttaa Kaivokatu joukkoliikennekaduksi ja ohjata keskustan poikittainen autoliikenne ensisijaisesti Esplanadeille. Helsingin Yrittäjät vastustaa Kaivokadun sulkemista autoliikenteeltä, mikä vaikeuttaisi liikkumista keskustassa ja ruuhkauttaisi muita katuja.