polttoainevero

Polttoaineveroja on korotettu Suomessa säännöllisesti 1990-luvulta lähtien. Välillä syynä on ollut valtiontalouden tasapainottaminen, välillä ympäristötavoitteet. Tulos on kuitenkin ollut aina sama eli veroa on lätkäisty lisää hallituksen väristä huolimatta. Tänään on toisin. Nykyhallitus on ottanut sydämen asiakseen autoilijan aseman turvaamisen maailman myrskyistä huolimatta.

Kansanedustaja Vilhelm Junnila muistuttaa, että nykyinen hallitus on jo selvästi alentanut autoilun kustannuksia polttoaineveron kevennyksellä ja jakeluvelvoitteen muutoksella. Ylen Aamussa vieraillut Junnila ei kuitenkaan odota uusia veronkevennyksiä kehysriihessä, vaikka Iranin kriisillä on ollut vaikutuksia bensan hintaan.

Perussuomalaisten eduskuntaryhmän 2. varapuheenjohtaja Miko Bergbom muistuttaa, että SDP ja keskusta ajoivat edellisellä hallituskaudella politiikkaa, joka nosti polttoaineen hintaa selvästi.

Eduskunnan kyselytunnilla keskusta hyökkäsi hallitusta vastaan autoilijoiden ahdingolla Lähi-Idän kriisin varjolla. Perussuomalaisten Miko Bergbom muistutti hallituksen jo tehneen paljon toimia autoilijan hyväksi. Bergbom sanoi pitävänsä absurdina sitä, että keskusta esittää nyt olevansa huolissaan autoilijan asiasta.

Perussuomalaisten kansanedustajat Jani Mäkelä ja Kaisa Garedew ovat reagoineet Suomessakin nopeasti kohonneisiin bensan ja dieselin pumppuhintoihin ja toivovat hallitukselta ripeitä toimenpiteitä tilanteeseen puuttumiseksi. Jakeluvelvoite, polttoainevero eri osineen ja arvonlisävero ovat pääasialliset keinot vaikuttaa polttoaineen hintaan.

Saarivaltakunnan sähköautojen ja ladattavien hybridien omistajat joutuvat tulevaisuudessa maksamaan ajoneuvoveroa ajettujen kilometrien perusteella. Britannian hallitus perustelee uudistusta verotulojen turvaamisella, koska polttoaineveron tuotto vähenee sähköautojen yleistyessä. Uusi järjestelmä on parhaillaan lausuntokierroksella ja sen on määrä tulla voimaan keväällä 2028.

Perussuomalaiset on aina pitänyt autoilijoiden puolia ja pitkään vaatinut toimia polttoaineen hinnan kohtuullistamiseksi. Kaikkien aikojen autoilijamyönteisin hallitus laskee polttoaineveroa entisestään.

Perussuomalaisten kansanedustaja Sanna Antikainen ottaa kantaa Ylellä haastatellun SDP:n Miapetra Kumpula-Natrin kommentteihin polttoaineen hinnasta. Antikaisen mukaan demarit paljastavat kerta toisensa jälkeen todelliset kasvonsa.

Suomen pitäisi ainakin teoriassa olla hiilineutraali vuonna 2035. Tavoite saattaa jäädä haaveeksi ja poliittiset realiteetit otetaan huomioon yhä paremmin myös Euroopan unionissa. A-Talkissa keskustelun aiheena olivat Suomen keinot saavuttaa haasteellisiksi osoittautuneet ilmastotavoitteet.

Kansanedustaja Ritva "Kike" Elomaa muistuttaa, että suurten kasvukeskusten ulkopuolella arki pyörii auton varassa. Hänen mukaansa hallituksen esitys polttoainekustannusten hillitsemiseksi on tärkeä helpotus erityisesti pienituloisille.

Perussuomalaiset pitää lupauksensa ja alentaa autoilijoiden kustannuksia. Hallitus kantaa vastuuta koko pitkien etäisyyksien Suomesta ja suomalaisten arjen kustannuksista. Suomalaisten liikkumista ei rangaista, vaan tuetaan järkevällä ja vastuullisella veropolitiikalla, iloitsee perussuomalaisten kansanedustaja Sara Seppänen.

Perussuomalainen valtiovarainministeri Riikka Purra kertoi eduskunnan lähetekeskustelussa tänään hallituksen esityksestä, jolla liikennepolttoaineiden verotusta alennetaan 100 miljoonalla eurolla. Kyse on jatkosta vuoden 2024 veronalennukselle, joka kevensi polttoaineverotusta noin 170 miljoonalla eurolla.

Eduskunnan käsittelyyn on jälleen tullut uusi hallituksen esitys, jolla autoilijan verorasitusta kevennetään ja liikkumisesta tehdään halvempaa. Perussuomalaisten kansanedustajat Ville Vähämäki, Sami Savio, Jari Koskela, Jari Ronkainen ja Minna Reijonen korostavat, että hallituksen autoilun kustannuksia vähentävät päätökset näkyvät arjessa erityisesti pitkien etäisyyksien alueilla ja ammattiliikenteessä.

Suomi, sen ihmiset ja teollisuus, kulkee kumipyörillä. Perussuomalaiset on pitkään ajanut polttoaineen hinnan laskemista, ja tämä kädenjälki näkyy hallituksen tekemissä päätöksissä – ja bensapumpuilla. Helsingin Sanomat oli kuitenkin keskiviikkona 24.9. julkaistussa pääkirjoituksessaan huolissaan bensan liian alhaisesta hinnasta.

Hallitus on ponnistellut tuloksellisesti autoilijan aseman helpottamiseksi ja tulokset näkyvät. Toki maailman myrskyt ja raakaöljyn hinta ovat taustalla mutta hallituksen jo tekemät toimet laskevat polttoaineiden kuluttajahintoja 20 senttiä litralta. EU-päästökauppajärjestelmä nostaa hintoja lähivuosina mutta onneksi keinoja kuluttajan suojelemiseksi on olemassa.

Autoilijat ovat saattaneet tällä viikolla polttoainepumpulle kurvatessaan kokea iloisen yllätyksen. Bensan ja dieselin hinnat ovat tasolla, joka helpottaa tavallisen kansalaisen arkea. Raakaöljyn lisäksi bensan ja dieselin hintaan vaikuttavat poliittiset päätökset ja hallitus on autoliikenteen asialla.

Perussuomalaiset on autoilijoiden asialla ja se näkyy myös hallituksen politiikassa. Teitä kunnostetaan kovaa vauhtia ja polttoainevero laskee entisestään. - Suomalaisessa politiikassa on alkanut vihdoin ja viimein tolkullisuuden aika punavihreän höperyyden jälkeen, sanoo perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä.

Opposition vaihtoehtobudjetteja vuodelle 2025 käsitellään tänään eduskunnan täysistunnossa. Yhteinen nimittäjä kaikille näille vaihtoehtobudjeteille on perussuomalaisten kansanedustaja Ritva "Kike" Elomaan mielestä se, että ne tarjoavat täysin epärealistisia ratkaisuja Suomen tilanteeseen.

Eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä moitti eduskuntaryhmän kesäkokouksessa Kouvolassa oppositiota, joka ei kovasta mölyämisestään huolimatta ole pystynyt esittämään uskottavaa vaihtoehtoa hallituksen täysin välttämättömille sopeutustoimille.