LEHTIKUVA
Polttoaineveroja on korotettu Suomessa säännöllisesti 1990-luvulta lähtien. Välillä syynä on ollut valtiontalouden tasapainottaminen, välillä ympäristötavoitteet. Tulos on kuitenkin ollut aina sama eli veroa on lätkäisty lisää hallituksen väristä huolimatta. Tänään on toisin. Nykyhallitus on ottanut sydämen asiakseen autoilijan aseman turvaamisen maailman myrskyistä huolimatta.
Polttoainevero koostuu energiasisältöverosta, hiilidioksidiverosta ja huoltovarmuusmaksusta. Polttoaineveron määrä määritellään valmisteverolainsäädännössä sentteinä tuotelitraa tai -kiloa kohti. Sen määrä ei riipu polttoaineiden hinnasta. Huoltovarmuusmaksu on lakisääteinen veroluonteinen maksu, joka tilitetään huoltovarmuusrahastoon.
Kaiken päälle tulee vielä arvonlisävero.
Dieselpolttonesteen verotaso on noin 26 senttiä litralta alempi kuin bensiinillä. Alemman verotason perusteena on tavaraliikenteen kustannustason hillitseminen. Dieselin alempaa verotasoa kompensoidaan käyttövoimaverolla, jota peritään muilta kuin bensiinikäyttöisiltä ajoneuvoilta.
Porvarihallitus on asettanut kotitalouksien ostovoiman vahvistamisen erääksi keskeisistä tavoitteekseen. Polttoaineverojen leikkaukset ovat osa tätä kokonaisuutta. Hallitusohjelmaan on kirjattu liikkumisen kustannusten hillitseminen.
– Tämä hallitus on jo merkittävästi alentanut autoilun kustannuksia, kuten polttoaineveroa, jakeluvelvoitetta on muutettu ja niin edelleen. Perussuomalaisten tavoite jatkossakin toki on autoilun kustannusten väheneminen. Siihen toivotaan ymmärrystä myös muilta hallituspuolueilta, totesi kansanedustaja Vilhelm Junnila Ylen aamussa huhtikuun alussa.
Junnila muistutti, että edellinen Marinin–Saarikon hallitus korotti polttoaineen verotusta ja muutti jakeluvelvoitetta siten, että bensan hinta kallistui.
Vuoden 2024 alussa polttoaineveroa laskettiin noin 170 miljoonalla eurolla ja suoraan autoilijoiden hyväksi. Seuraavakin lakimuutos toi ja tuo lisähelpotusta. Bensiinin vero laskee uuden alennuksen myötä keskimäärin noin 2,7 senttiä ja dieselin noin 2,4 senttiä litralta. Muutos toteutetaan kahdessa vaiheessa vuosien 2026 ja 2027 alussa.
Orpon hallituksen polttoaineveroleikkaukset hallituskauden aikana ovat yhteensä noin 270 miljoonaa euroa. Käytännössä tämä tarkoittaa bensiinin tankkauksessa noin 6–7 sentin litrahintaetua verrattuna tilanteeseen ilman leikkauksia.
Polttoaineveroa ei voi tarkastella irrallaan niin sanotusta jakeluvelvoitteesta. EU-lainsäädäntöön perustuva velvoite pakottaa polttoainejakelijat sekoittamaan fossiilisiin polttoaineisiin kasvavan osuuden biopolttoaineita, jotka ovat kalliimpia kuin perinteinen bensiini tai diesel.
Hallitus on jo aiemmin laskenut jakeluvelvoitetta 7,5 prosenttiyksikköä. Nykyinen jakeluvelvoitteen taso on 19,5 prosenttia, eikä Suomi ole vielä Ruotsin tapaan EU:n minimissä. Mahdollinen päätös Suomen osalta voisi olla käsillä huhtikuun kehysriihessä ensi viikolla.
Hallitus on perustellut päätöksiään erityisesti sillä, että polttoaineen hinnannousu kohdistuu kovimmin niihin suomalaisiin, joilla ei ole vaihtoehtoja: maaseudulla asuviin, pitkiä työmatkoja tekeviin ja perheisiin, joilla ei ole mahdollisuutta siirtyä joukkoliikenteen käyttäjiksi.
Polttoaineen hinta ei siis ole pelkkä tilasto. Se vaikuttaa siihen, kuinka paljon työssäkäynti maksaa, paljonko maksaa matka markettiin ja kuinka paljon lapsiperhe kuluttaa rahaa päiväkodin ja koulun välisiin ajoihin. Siksi polttoaineiden verotus on aina myös sosiaalipolitiikkaa.
SUOMEN UUTISET
Artikkeliin liittyvät aiheet
Aiheeseen liittyviä artikkeleita
Eduskunta päätti tänään liikennepolttoaineiden valmisteveron alentamisesta. Eduskunta hyväksyi hallituksen esityksen selvin äänin, sillä vain SDP, vihreät ja vasemmistoliitto äänestivät vastaan.
Hallituksen uusin bensaveroa laskeva ja autoilijoiden ostovoimaa parantava esitys annettiin eilen eduskunnalle. Esitys sai lausuntokierroksella kritiikkiä enimmäkseen ilmastotavoitteiden näkökulmasta. Perussuomalaisten kansanedustaja Kaisa Garedew korostaa, että etusijalla täytyykin olla tavallisten suomalaisten ihmisten ja yritysten. - Suomen edun tulee olla kaikessa poliittisessa päätöksenteossa ensin, ei täysin turhien ja kalliiden globaalien ilmastotavoitteiden, Garedew painottaa.
Perussuomalaisten kansanedustaja Sanna Antikainen ottaa kantaa Ylellä haastatellun SDP:n Miapetra Kumpula-Natrin kommentteihin polttoaineen hinnasta. Antikaisen mukaan demarit paljastavat kerta toisensa jälkeen todelliset kasvonsa.
Hallitus on ponnistellut tuloksellisesti autoilijan aseman helpottamiseksi ja tulokset näkyvät. Toki maailman myrskyt ja raakaöljyn hinta ovat taustalla mutta hallituksen jo tekemät toimet laskevat polttoaineiden kuluttajahintoja 20 senttiä litralta. EU-päästökauppajärjestelmä nostaa hintoja lähivuosina mutta onneksi keinoja kuluttajan suojelemiseksi on olemassa.
Valtiovarainministeri, perussuomalaisten puheenjohtaja Riikka Purra sanoo, että Suomi on onnekas juuri nyt, koska perussuomalaiset kantaa vastuuta vaikeina aikoina. - Vai mitä luulette, miltä näyttäisi rajalla, velkakuormassa, wokessa, Migrissä, lipputangossa, bensatankissa taikka suomalaisessa kunniassa, mikäli vallassa olisivat pari Anttia kera vihreiden ja vasemmistoliiton? Moni ei uskalla ajatellakaan, miltä se näyttäisi.
Kansanedustaja Vilhelm Junnila kirjoittaa hallituksen päätöksistä, joilla on saatu painettua polttoaineiden hintaa alemmas.
Viikon suosituimmat
Helsingin yliopiston katsauksen mukaan seksuaalirikosten määrä on noussut ja korkeimmat tasot näkyvät Saharan eteläpuolisista maista kotoisin olevilla afrikkalaistaustaisilla sekä länsiaasialaistaustaisilla 18–29-vuotiailla miehillä.
Perinteisten sukupuoliroolien purkamisen ja moninaisemman mieskuvan piti vapauttaa ja tehdä elämästä helpompaa. Toisin kävi. Yhä useamman nuoren miehen kohdalla lopputulos näyttää olevan päinvastainen. Tuore yhdysvaltalaistutkimus kertoo sukupolvesta, jossa epäonnistumisen kokemus, yksinäisyys ja epätoivo ovat yleistyneet. Samalla moni kaipaa elämäänsä merkitystä juuri perinteisistä ihanteista, perheestä, vastuusta ja aikuisuuden selkeistä rakenteista. Vähitellen keskustelu poikien ja miesten asemasta on ainakin muuttunut entistä moniäänisemmäksi, eikä woke-feminismillä ole siitä enää yliotetta.
SDP:n kolmas varapuheenjohtaja Matias Mäkynen kutsuu valtion ruokakauppoja ’’harkinnan arvoiseksi ehdotukseksi’’.
Veronmaksajien kustantamassa mediassa väiteltiin tällä viikolla akateemisten herrojen Janne Saarikiven ja Teivo Teivaisen kesken nationalismista, mutta johtopäätökset jäivät piippuun vinoutuneen kysymyksenasettelun vuoksi.
Perussuomalaisten eduskuntaryhmän 2. varapuheenjohtaja Miko Bergbom esittää yllättävän kehotuksen: jokaisen tulisi lukea vasemmistopuolueiden vaihtoehtobudjetit. Ne sisältävät niin pimeitä politiikkatoimia, että koen velvollisuudekseni välittää ne mahdollisimman laajasti suomalaisten tietoon, Bergbom sanoo.
Perussuomalaisten Jani Mäkelä sekä kokoomuksen Jukka Kopra vaativat oppositiolta realismia ja vastuunkantoa. He korostivat MTV:n Asian ytimessä -ohjelmassa, että Suomen talousongelmien juuret ovat edellisen vasemmistohallituksen velkapolitiikassa. Miehet eivät hyväksyneet nykytilanteen vierittämistä yksin nykyhallituksen syyksi.
Viihdealan ammattilaiset käyvät keskustelua siitä, onko monimuotoisuutta korostavien käytäntöjen yleistyminen kaventanut taiteellista vapautta, erityisesti vitsailun ja komedian osalta.
Yhdenvertaisuusvaltuutetun tuoreessa vuosikertomuksessa hallitusohjelman mukaiset maahanmuuttokiristykset – kuten nopeampi rajamenettely ja vastaanottorahan pienentäminen – esitetään suoraan “ulkomaalaisten asemaa heikentävinä muutoksina”. Sisäministeri Mari Rantanen nostaa esiin, miten virallisen raportin otsikoinnissa on vahvaa politikoinnin makua.
Kotimaisen vasemmistomme ideologinen maahanmuuttokiihko vaikuttaa tänä päivänä jo muinaisjäänteeltä, kun viime vuosina vasemmistopuolueet kautta Euroopan ovat korjanneet linjaansa maahanmuuttokriittiseksi.
Valtiovarainministeri Riikka Purran erityisavustaja, tekniikan tohtori Jussi Lindgren varoittaa blogissaan, että länsimainen kulttuuri on hiipumassa. Lindgrenin mukaan professori Samuel P. Huntingonin aikoinaan ennustama kulttuurien yhteentörmäys on nyt käynnissä, ja Eurooppaa heikentävät sekä sisäinen hedonismi että hallitsematon maahanmuutto.
Lue lisää
Lue lisää
