Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025

SDP äänesti kansalaisuuden ehtojen tiukennuksia vastaan – Vigelius: ”SDP:n linja on, että Kelan etuuksilla turvattu toimeentulo olisi kansalaisuutta haettaessa tarpeeksi”

Tavio syyttää työttömyyden kasvusta matalasti koulutetun työvoiman maahanmuuttoa

Perussuomalaiset: Keskusta ei luota suomalaisiin työntekijöihin

Kansalaisuuden ehtojen kiristykset läpi – perussuomalaiset riemuitsevat

Elomaa kiittää hallitusta: Kädenojennus pienituloisille autoilijoille

Hamas teloittaa siviilejä Gazassa, Palestiina-aktivistit ovat vaihteeksi hiljaa – Garedew: ”Tätäkö haluttiin?”

Koskela: Ilman velkajarrua hyvinvointivaltiolta putoaa pohja

Pala Espanjan kulttuurihistoriaa tuhoutui ilmastoaktivistien iskussa

Junnila: Maahanmuuttajilla tehdylle koulubisnekselle kurmutusta

Katujengipomo nälkälakossa säilöönottokeskuksen ”huonojen olojen” vuoksi – Koponen: ”Milloin vain voi lähteä kotimaahan”

Päivän Pointti: Kun Lähi-idän rauha etenee, Yle kutsui kommentaattoriksi Israelia vastustavan aktivistin, joka esiteltiin asiantuntijana

Maahanmuuttaja joutuu jatkossa itse maksamaan opiskelustaan lukiossa ja ammattikoulussa

Päivän Pointti: Yle lietsoo nyt pelkoa Euroopan muka vallanneesta ”laitaoikeistosta” ja johtaa taas harhaan

Ranskalaiskirjailija varoittaa: Muslimiveljeskunta haluaa tehdä Euroopasta sharia-lakiin perustuvan kalifaatin

Antikainen: Äänioikeus vain Suomen kansalaisille

Demarit huolissaan ulkomailla syntyneiden työntekijöiden määrän kasvusta – Bergbom: ”Kuinka se voi olla näin, sosialidemokraatit?”

Purra syyttää keskustaa törkeästä maalittamisesta ja tappouhkauksista: ”Hävetkää”

Totuus on tekijän silmissä – Yle tulkitsee maailmaa sellaisena kuin toimittaja haluaisi sen olevan

fossiilittoman liikenteen työryhmä

Perussuomalaisten kansanedustaja Olli Immonen tyrmää liikenne- ja viestintäministeriön fossiilittoman liikenteen työryhmän loppuraportissa esitettävät polttoaineveron korotusten ja liikenteen kansallisen päästökaupan kaltaiset toimet, joilla lisättäisiin merkittävästi elinkeinoelämän kustannuksia. 
 
Hallitus pohtii parhaillaan toimenpiteitä, joilla liikenteessä voitaisiin saavuttaa vielä tähän mennessä määriteltyjen päästövähennystoimien lisäksi tarvittavat lisäkeinot 1,4 miljoonan hiilidioksiditonnin vähentämiseksi.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on yhdessä liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen kanssa tänään ilmoittanut jättävänsä eriävän mielipiteen työryhmän raporttiin.
Yrittäjien huoli otettava vakavasti
Olli Immosen mukaan näyttää siltä, että työryhmän raportissa esitettävät toimet tulevat kohtelemaan erittäin epäreilusti suomalaista elinkeinoelämää.
&#8211; Liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen huoli on otettava vakavasti. On valitettavaa, ettei työryhmä halunnut ottaa tarkasteluun liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen esittämiä lukuisia eri keinoja, joilla pystyttäisiin vähentämään päästöjä ilman, että aiheutettaisiin merkittävää haittaa yritysten kilpailukyvylle.
&#8211; Liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen laatiman tiekartan mukaan yksistään tieverkon kunnon parantamisella voidaan kattaa lähes 10 prosenttia 1,4 miljoonan tonnin päästövähennystavoitteesta. Miksi esimerkiksi tätä päästövähennyskeinoa ei ole otettu raportin laskelmiin mukaan? Immonen ihmettelee.
Luvassa hurjia veronkorotuksia
SKAL:n mukaan raportti antaa väärän kuvan polttoaineveron korotusten vaikutuksesta päästöjen vähentämiseen ja vähättelee niiden vaikutusta Suomen kilpailukykyyn.
Raportin päästövähennyksistä 60 prosenttia esitetään saavutettavan polttoaineiden hinnan korotuksilla joko kansallisen päästökaupan tai polttoaineveron korotuksen kautta.
&#8211; Tämä päästövähennystavoitteen saavuttaminen vaatisi todella suuret korotukset polttoaineen hintoihin nopealla aikataululla. Tällä olisi väistämättä erittäin vakavia seurauksia suomalaiselle elinkeinoelämälle. Tosiasiassa polttoaineveron korottaminen ei ole välttämätöntä päästövähennysten saavuttamiseksi, Immonen sanoo.
Hallituksen keksittävä muita keinoja
Liikenteen ja kuljetusalan järjestöt julkaisivat toukokuussa 2020 oman vähäpäästöisen liikenteen tiekarttansa, jossa ne esittävät laskelmiin ja tutkittuun tietoon perustuvia konkreettisia keinoja liikenteen 1,4 miljoonan hiilidioksiditonnin vähentämiseen. Alan tiekarttaraportin 24:stä eri keinosta keskeisimpinä tavaraliikenteen keinoina nähtiin tieverkon kunnossapidon parantaminen, logistiikan ja kuljetusten digitalisaatio, jakeluvelvoitteen kannustavuuden lisääminen ja HCT-kaluston yleistyminen.
Liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen mukaan digitalisaatioon liittyviin toimenpiteisiin sisältyy muun muassa sähköiset rahtikirjat, paluulogistiikan suunnittelu, kuormien yhdistely ja reittien optimointi sekä kuljettajaa taloudellisessa ajotavassa avustavat järjestelmät. Yritykset kehittävät logistista tehokkuuttaan jo yksistään markkinasyistä.
&#8211; Hallituksessa ei näytä olevan mitään haluja pyrkiä vähentämään päästöjä tavalla, jossa otetaan huomioon toimenpiteiden vaikutukset kansalliseen kilpailukykyyn. Suomessa tulee luopua sellaisista keinoista, jotka nostavat kuljetuskustannuksia. Hallituksen on otettava liikenne- ja kuljetusalojen järjestöjen viesti vakavasti, Immonen sanoo.

Immonen fossiilittoman liikenteen työryhmän raportista: Tuhoaisi Suomen kilpailukyvyn

fossiilittoman liikenteen työryhmä

Immonen fossiilittoman liikenteen työryhmän raportista: Tuhoaisi Suomen kilpailukyvyn

Uusimmat

SDP äänesti kansalaisuuden ehtojen tiukennuksia vastaan – Vigelius: ”SDP:n linja on, että Kelan etuuksilla turvattu toimeentulo olisi kansalaisuutta haettaessa tarpeeksi”

Tavio syyttää työttömyyden kasvusta matalasti koulutetun työvoiman maahanmuuttoa

Perussuomalaiset: Keskusta ei luota suomalaisiin työntekijöihin

Kansalaisuuden ehtojen kiristykset läpi – perussuomalaiset riemuitsevat

Elomaa kiittää hallitusta: Kädenojennus pienituloisille autoilijoille

Hamas teloittaa siviilejä Gazassa, Palestiina-aktivistit ovat vaihteeksi hiljaa – Garedew: ”Tätäkö haluttiin?”

Koskela: Ilman velkajarrua hyvinvointivaltiolta putoaa pohja

Pala Espanjan kulttuurihistoriaa tuhoutui ilmastoaktivistien iskussa

Junnila: Maahanmuuttajilla tehdylle koulubisnekselle kurmutusta

Katujengipomo nälkälakossa säilöönottokeskuksen ”huonojen olojen” vuoksi – Koponen: ”Milloin vain voi lähteä kotimaahan”

Viikon suosituimmat

Päivän Pointti: Kun Lähi-idän rauha etenee, Yle kutsui kommentaattoriksi Israelia vastustavan aktivistin, joka esiteltiin asiantuntijana

Maahanmuuttaja joutuu jatkossa itse maksamaan opiskelustaan lukiossa ja ammattikoulussa

Hamas teloittaa siviilejä Gazassa, Palestiina-aktivistit ovat vaihteeksi hiljaa – Garedew: ”Tätäkö haluttiin?”

Päivän Pointti: Yle lietsoo nyt pelkoa Euroopan muka vallanneesta ”laitaoikeistosta” ja johtaa taas harhaan

Ranskalaiskirjailija varoittaa: Muslimiveljeskunta haluaa tehdä Euroopasta sharia-lakiin perustuvan kalifaatin

Antikainen: Äänioikeus vain Suomen kansalaisille

Demarit huolissaan ulkomailla syntyneiden työntekijöiden määrän kasvusta – Bergbom: ”Kuinka se voi olla näin, sosialidemokraatit?”

Purra syyttää keskustaa törkeästä maalittamisesta ja tappouhkauksista: ”Hävetkää”

Totuus on tekijän silmissä – Yle tulkitsee maailmaa sellaisena kuin toimittaja haluaisi sen olevan

Pala Espanjan kulttuurihistoriaa tuhoutui ilmastoaktivistien iskussa

Toimitus suosittelee

Järjestöpamput lobbaavat leikkauksia vastaan säilyttääkseen omat ökypalkkansa

Tutkimus: Radikaali ilmastopolitiikka maistuu hyväosaisille – kielloilla ja moraalisilla vetoomuksilla ei voiteta tavallista kansaa ilmastonsuojelun taakse

Tutkimus: vasemmiston ajattelu on oikeistoon verrattuna kapeampaa ja jyrkempää – vasemmiston parissa vallitseva uskomusjärjestelmä sisälsi lähes yksinomaan äärimmäisiä asenteita

Tutkimus: Oikeistolaiset osoittavat enemmän empatiaa vasemmistolaisia kohtaan kuin vasemmistolaiset oikeistolaisia kohtaan – epäsymmetriaa selittävät ankarat moraaliset tulkinnat

Vasemmistopuolueet pyrkivät edistämään maahanmuuttoa, koska ne hyötyvät siitä: Tutkimustieto kertoo, että maahanmuutto tuo vasemmistolle lisää äänestäjiä

Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025