Perussuomalainen 3/2025

Perussuomalainen 2/2025

Onni Rostilan kolumni: Laitaoikeiston menestysresepti

Perussuomalaiset: Vasemmistoliiton vaihtoehtobudjetti on palkansaajaa kurittavaa sosialismia

Peltokangas tyrmää opposition vaihtoehtobudjetit: SDP kurittaa autoilijoita ja keskusta eksyy linjauksissaan

Rantanen tapasi Pohjoismaiden ministerikollegansa – velvoittavuus kotoutumisessa nousee pohjoismaiseksi linjaksi

Perussuomalaiset: Helsingin talousarvio vuodelle 2026 on ideologinen ja vastuuton

Etla:  44 prosenttia työttömyyden kasvusta selittyy maahanmuutolla

Afganistanilainen ampui kahta kansalliskaartilaista Washingtonissa

Pirkanmaan uusi vankila nousee Lempäälään – valmistuu 2030-luvun alussa

Opposition pakolaishuutokauppa toisi jopa 1,75 miljardin lisälaskun veronmaksajille

Keskusta esittää julkisen talouden vahvistamista massamaahanmuutolla – Purra: ”Tätäkö maakunnissa halutaan?”

Eurooppa, johon uskoimme, on hitaasti kuolemassa – ”Tästä ei voi enää vaieta”

Sanna Antikaisen kolumni: VTV-raportti suututti demarit, mutta kuka puhuu totta?

Lehtiväite: Minnesotan sosiaaliturvapetosten rahoja on päätynyt terroristijärjestölle Somaliaan

Elias Rosengrén valittiin Perussuomalaisen Nuorison puheenjohtajaksi

Viranomaiset paljastivat islamistien 90 miljoonan euron petoksen Ruotsissa – entinen kansanedustaja mukana koulurahojen väärinkäytössä

Tuulivoiman rakentaminen romahti Ruotsissa – Suomessakin buumi ohitse

Ruotsin rikollisjengeissä enemmän jäseniä kuin armeijassa sotilaita – ampumiset vaihtumassa räjäytyksiin

Antikainen: Keskusta haluaa Suomesta koko maailman sosiaalitoimiston

Garedew: Nyt tulevat odotetut tiukennukset – maahanmuuttajilta vaaditaan töitä, kielitaitoa ja nuhteettomuutta tai oleskelu loppuu

Trafi

Kansanedustaja Ano Turtiainen piti torstaina eduskunnan täysistunnossa puheen lentoveroon liittyvän kansalaisaloitteen keskustelun yhteydessä. Vaikka Turtiainen ilmoitti puheenvuorossaan, ettei kannata aloitetta, hän kiitteli aloitteesta ja muistutti kansalaisaloitteiden olevan hyvä asia ja että niiden tulee saada tasapuolinen kohtelu.
Puheessaan Ano Turtiainen vaati, ettei Suomessa oteta enää käyttöön uusia veroja. Vaatimustaan hän perusteli muun muassa siteeraamalla kirjailija Erno Paasilinnaa, joka jo 70-luvulla kritisoi hallintokoneistoa ja luokittelemalla se omaksi yhteiskuntaluokakseen.
&#8211; Paasilinnan mukaan ylipaisunut hallintokoneisto ei enää palvele kansaa ja että se elää omaa elämäänsä. 
Noista ajoista, jolloin Paasilinna lausui edellä mainitut sanat, virkakoneisto on paisunut ja moninkertaistunut. Me emme tarvitse ainuttakaan veroa lisää tähän maahan. Tämä aloite lentoverosta on hyvä esimerkki siitä, kuinka liian isoksi pöhöttynyt virkakoneisto huutaa lisää rahaa kansalta.
&#8221;Miksi elätämme kovapaikkaisia virkamiehiä?&#8221;
Turtiainen mainitsi Trafin ja ympäristöministeriön täydellisinä esimerkkeinä instansseista, joiden ensisijaisena tehtävänä on omien palkkojensa nettomaksajien kaikenlainen kiusaaminen, simputtaminen ja kyykyttäminen.
&#8211; Miksi me elätämme Trafin kovilla palkoilla sellaista virkamiestä tai -naista, joka suunnittelee meille veneajokortteja, ruohonleikkureiden ja takkojen vuosikatsastuksia tai puhallettavien kumiveneiden pelastusliivipakkoja? Turtiainen kysy.
Turtiainen myös ehdotti uutta lakia, joka säätelisi uusien verojen käyttöönottamista.
&#8211; Jos ihmisiä kuitenkin halutaan ohjailla verotuksen kautta esimerkiksi elämään terveellisemmin tai ympäristöystävällisemmin, voisi olla hyvä säätää laki, joka mahdollistaisi uuden veron käyttöönottamisen vain, jos kaksi jo olemassa olevaa veroa puretaan samalla.
&#8221;Ilmastoteko&#8221; on pelkkää silmänlumetta
Turtiainen kritisoi koko aloitteen perimmäistä tarkoitusta perustellen, että lentämisen päästöt eivät muodosta suurta osuutta EU:n kokonaispäästöistä.
&#8211; Ilmastoteko tässä lentoveroaloitteessa on pelkkää silmänlumetta, sillä lentämisen päästöt ovat vain noin 3 % EU:n kokonaispäästöistä. Toteutuneena lentovero kerää vain kansalaisilta lisää rahaa raskaan virkakoneiston elättämiseksi, Turtiainen totesi.

Turtiainen: Ei enää yhtään uutta veroa Suomeen – ”Lentoveron tarkoitus on kerätä kansalaisilta lisää rahaa raskaan virkakoneiston elättämiseksi”

Käytettyjen tuontiautojen myynti on lisääntynyt Suomessa ja joukosta löytyy yhä useammin ulkomailta varastettuja autoja, jotka on rekisteröity Suomessa virheellisin tiedoin. Autoja löytyy nykyään viikoittain. Myös poliisi on huomannut muutoksen automarkkinoilla.

Aiemmin Euroopassa varastetut autot vietiin EU-maiden ulkopuolelle, mutta nykyään autot jäävät Eurooppaan ja niitä siirrellään maasta toiseen käyttämällä hyväksi eri maiden rekisteröintimenettelyjä.
Viranomaiset eivät tarkista taustoja
Suomessa tuontiauton rekisteröintimenettelystä sekä verotuksesta huolehtivat verohallinto ja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi.
&#8211; Nämä viranomaiset eivät kuitenkaan tarkista auton taustoja tai auton omistussuhdetta, perussuomalaisten kansanedustaja Mika Raatikainen muistuttaa.
&#8211; Käytetyn auton ensirekisteröintiin riittää tällä hetkellä, kun autosta on rekisteriote ja siitä maksetaan verot. Kun verohallinto antaa luvan ja autoon on tehty rekisteröintikatsaus, auton voi rekisteröidä Suomessa.
Varkaus selviää usein vasta huollossa
Raatikaisen mukaan käytännössä kuka tahansa voi rekisteröidä minkä tahansa ulkomailta tuodun ajoneuvon, jos siitä on maksettu autovero ja ajoneuvo täyttää tekniset vaatimukset, näin myös alkuperältään &#8221;hämärän&#8221; ajoneuvon voi &#8221;puhdistaa&#8221; rekisteröimällä ajoneuvo Suomeen.
&#8211; Joskus autonomistajalle selviää, että auto on varastettu hänen käydessään autohuollossa. Auton merkkiosista löytyy valmistenumero, joka ilmoittaa auton olevan varastettu ulkomailla. Asiasta lähtee tällöin ilmoitus poliisille, joka noutaa auton tutkintaa varten.
Ostaja yleensä menettää autonsa
Raatikainen selventää, että jos auto on viety anastusrikoksella, saa uhri omaisuutensa takaisin ja auton ostanut henkilö menettää sen. Jos taas kyse on petosrikoksesta, auton uusi omistaja voi saada auton takaisin tutkinnan jälkeen.
&#8211; Asioiden selvittely vie aikaa ja resursseja.
Johtopäätöksenä Raatikainen toteaa, että Suomen rekisteröintimenettely on liian löysä, eikä asiakkaalla ole luotettavaa keinoa tarkistaa auton tietoja muuten kuin kysyä myyjältä auton historiasta.
Eucaris-järjestelmä käyttöön Suomessakin
Raatikainen ihmettelee, miksi Suomi ei ole ottanut käyttöön rekisteröintivaiheessa tarkastusta EU-rekisteriviranomaisille rakennetusta Eucaris-järjestelmästä, jolla voidaan etsiä tietoja eri maiden auto- ja ajokorttirekisteristä.
&#8211; Järjestelmän avulla ulkomailta Suomeen tuotujen autojen väärät valmistenumerot huomattaisiin ja varastettuja autoja voitaisiin estää tulemasta rekisteröidyksi Suomessa. Esimerkiksi Ruotsissa ja Virossa ja monessa muussakin EU-maassa ensirekisteröintiin vaaditaan tarkempi selvitys tuontiauton omistajuudesta kuin Suomessa.
Raatikainen teki kirjallisen kysymyksen, jossa hän perää hallitukselta toimia, jotta ulkomailla varastettujen autojen tuonti Suomeen saadaan pysäytettyä tehostamalla tuontiautojen vastaanotto- ja rekisteröintimenetelmää ottamalla esimerkiksi käyttöön EU-maissa yleisesti käytetty Eucaris-järjestelmä.

Raatikainen: Ulkomailta varastettujen autojen rekisteröinti Suomeen pysäytettävä