Taksialan uudistukseen esitetään käytännöllisiä keinoja alan sisältä – tavoitteena turvalliset taksit jokaiselle

Liikenne- ja viestintäministeriö alkoi jo viime vuonna valmistelemaan toimia, joilla korjataan taksialan epäkohtia ja lisätään luottamusta koko alaan.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne lupaa lakimuutoksia luottamuksen palauttamiseksi taksialaan.

Liikenne- ja viestintäministeriön valmistelema arviomuistio taksilainsäädännön muutosehdotuksista valmistui keväällä.

Ulkomaalaistaustaisia kuskeja epäillään rikoksista

Uudistuksille on tarvetta, koska taksilla matkustamisesta on tullut entistä turvattomampaa. Helsingin poliisin väkivaltarikosyksikön johtaja Ritva Elomaa kertoo MTV:n uutisille, että tämän ja viime vuoden aikana Helsingin poliisiin on kirjattu yhteensä lähes 50 rikosilmoitusta, jossa taksinkuljettajaa epäillään seksuaalirikoksesta. Tekijät ovat lähes poikkeuksetta ulkomaalaistaustaisia.

Perussuomalaisten eduskuntaryhmän puheenjohtaja Jani Mäkelä pitää tilannetta hätkähdyttävänä.

– Ilmiö on äärimmäisen kielteinen ja on omiaan rikkomaan ihmisten luottamusta taksitoimintaa kohtaan.

Mäkelä oli tänään aamulla MTV:n Huomenta Suomen haastattelussa.

Taksilainsäädännön uudistuksessa Mäkelä pitää keskeisenä taksien valvonnan tason parantamista.

– On paremmin valvottava sitä, kuka liikennöintiä voi harjoittaa, millä ehdoilla ja millaisia kielitaitovaatimuksia alalla on. On kyettävä sulkemaan pois sellaiset henkilöt, joilla on rikostaustaa. Myös toiminnan aikana tulee valvoa, että verot maksetaan ajallaan, vakuutukset on otettu ja muutenkin asiat hoidetaan kunnolla.

Turvallisuus ja paikallistuntemus tärkeää

Mäkelä korostaa, että asiakkaan kokema turvallisuus ja paikallistuntemus on taksialalla tärkeää.

– Kun asiakas hyppää taksiin ja kertoo haluamansa osoitteen, asiakkaan on voitava tuntea turvallisuutta sekä sitä, että tulee ymmärretyksi ja ettei kielimuuria ole vastassa, Mäkelä sanoo.

SDP:n kansanedustaja Pinja Perholehto on samoilla linjoilla Mäkelän kanssa valvonnan tehostamisen tarpeesta. Perholehto pohtii myös sanktioiden kiristämistä. Hänen mukaansa taksialan yrittäjät tulisi ottaa uudistukseen vahvasti mukaan.

Mäkelä toteaa, että valvonnan parantamisen käytännön keinoja onkin jo kysytty taksialan toimijoilta itseltään ministeri Ranteen johdolla valmistellussa uudistuksessa.

– Yksi alalta tullut ehdotus on, että taksiautoissa voisi esimerkiksi olla eri värinen rekisterikilpi kuin muissa autoissa. Se helpottaisi valvontaa ja tunnistamista. Käytännönläheisiä keinoja tarvitaan, koska viranomaisilla ei ole resursseja tarkastaa jokaista taksia kaduilla.

Suuret brändit herättävät luottamusta

Mäkelä kertoo omana havaintonaan, että suurten taksiketjujen ja -yritysten brändit koetaan tänä päivänä luotettaviksi.

– Ihmiset usein uskaltavat tilata auton suurelta, luotettavaksi koetulta taksiketjulta. Se silti tavallaan sotii taksiuudistuksen tarkoitusta vastaan, koska ajatuksena oli vapauttaa kilpailua ja mahdollistaa yrittäminen.

– Uudistuksen lieveilmiöt ovat kuitenkin johtaneet siihen, että taksiala on keskittynyt. Ehkä tämäkin voi jollain aikavälillä parantua, jos taksien luotettavuutta saadaan kohennettua. Tällöin uudetkin yrittäjät pääsisivät markkinoille.