Perjantaina Mäntyharjun S-marketin edustalla grilli oli kuumana ja musiikki soi, kun kuntalaiset kunnanjohtaja Juho Järvenpään johdolla ottivat vastaan liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen.
Kysymyksiä ja ehdotuksia varsinkin Mäntyharjun elinvoimaa vahvistavista tiehankkeista tuotiin esille keskustelussa, ja muun muassa seututie 381:n kunnostamisen välttämättömys nousi esille.
Ministeri sai Mäntyharjun edustajilta tilannekatsauksen ja toiveita tulevista parannuksista. Ministeri kuitenkin toppuutteli unelmia isommista hankkeista.
– Kannattaa keskittyä nykyisen infran kehittämiseen, nykyiseen tieverkkoon, nykyisiin siltoihin, nykyisiin raiteisiin, ja vahvistaa niitä, Ranne totesi.
Ei aihetta haihatteluun
Ranne korosti, ettei isompia hankkeita suunnitella valtion taloustilanteesta johtuen.
– Ei mitään itärataa eikä mitään uusia kanavia. Nämä eivät ole realistisia, ja meidän tulisi tajuta, että näissä ei ole mitään järkeä. Ei niin, että laitetaan taas rahaa lisää pyöräteihin ja yritetään vähentää autoilua, sillä autokanta Suomessa kasvaa koko ajan. Emme voi haihatella tällaisia, kun valtion velka on tällä tasolla, kertoi Ranne viestissään mäntyharjulaisille.
Tyrmäys EK:n ajamille jättihankkeille
Suomessa on viime aikoina virinnyt keskustelua erilaisista megahankkeista, esimerkkinä Elinkeinoelämän keskusliiton EK:n ehdotus tunnelien ja siltojen rakentamisesta Turusta Tukholmaan. Ministeri Ranne ei tue tällaisia megahankkeita.
– EK:n esitys ei ole tätä päivää, eikä sille ole liikenneministeriön, turvallisuusviranomaisten, valtiovarainministeriön eikä myöskään Puolustusvoimien tukea.
Uusille suurille ratahankkeille ei ole tarvetta eikä rahaa.
On syytä huomata, että myöskään Ruotsin valtakunnallisissa pitkän aikavälin liikennesuunnitelmissa ei ole mainintoja megasilloista tai -tunneleista Suomen suuntaan, vaan myös Ruotsissa priorisoidaan sisäisiä tie- ja ratahankkeita sekä niiden kunnossapitoa.
