Minna Reijonen valittiin Nesteen neuvottelukuntaan vuonna 2019. Hän kertoo nostaneensa yhtiön salailukulttuurin julkisuuteen jo vuonna 2022 Iltalehden uutisessa, jolloin Nesteen verkkosivuilla jaetut tiedot vuorovaikutuksesta eivät vastanneet todellisuutta.
– Kolmeen vuoteen ei saatu yhtään informaatiota mistään, ja Neste jopa väitti virhellisesti, että neuvottelukunta kokoontuu kahdesti vuodessa, Reijonen sanoo.
Hän ihmettelee, miksi media ei tarttunut Nesteen erikoiseen kuvioon ja tiedotuslinjaan jo aiemmin. Reijonen on pyrkinyt herättämään keskustelua aiheesta säännöllisesti sosiaalisessa mediassa sekä mielipidekirjoituksissaan muun muassa Maaseudun Tulevaisuudessa ja Karjalaisessa.
”Mitättömän nössö päätös”
Nesteen sisäisen toiminnan lisäksi Reijonen arvostelee kovin sanoin Suomen harjoittamaa polttoainepolitiikkaa ja hölmöytenä pitämäänsä jakeluvelvoitetta. Hänen mielestään suomalaiset autoilijat ansaitsisivat kriisissä tuntuvaa helpotusta.
Reijosen mukaan oli Sanna Marinin hallitukselta ”mitättömän nössö päätös” olla laskematta jakeluvelvoitetta EU:n minimitasolle polttoainehätätilassa. Jakeluvelvoitteen alentaminen olisi tuonut kuluttajille edullisempaa polttoainetta ja kasvattanut samalla valtion verotuloja.
Reijosella herää kysymys, ohjasiko päätöksentekoa taustalobbaus jo vuonna 2022.
Muut puolueet torppasivat PS-ryhmän hintajarrun
Silloisessa talousvaliokunnassa istunut Reijonen muistaa tarkasti marraskuun lopun vuonna 2022, jolloin perussuomalaiset yrittivät muuttaa Suomen linjaa ja hakea suomalaisille helpotusta Euroopan unionista asti.
– Tuolloin talousvaliokunnassa PS-ryhmän edustajina ehdotimme Juha Mäenpään ja Veikko Wallinin kanssa, että jakeluvelvoitteen tason muutokset eivät saa aiheuttaa merkittäviä lisäkustannuksia polttoaineiden hintoihin. Samalla vaadimme, että eduskunta edellyttää, että Suomi hakee erityisolosuhteisiin vedoten Euroopan unionilta erillislupaa poiketa jakeluvelvoitteen vähimmäisvaatimuksista. Valitettavasti tämä ei eduskunnassa muille puolueille käynyt, toteaa Reijonen.
Sittemmin Reijonen on jatkanut kriittistä keskustelua myös muista ajankohtaisista ilmastoratkaisuista. Viime aikoina hän on nostanut sosiaalisessa mediassa esiin erityisesti raskaaseen liikenteeseen ja kuorma-autoihin kohdistuvat vaatimukset, joita hän pitää nykytilanteessa hullunkurisina.