PS Naiset 1/2025

Perussuomalainen 1/2025

Ruuan arvonlisävero laskee – kuluttajan ostovoima vahvistuu

Hallitus korjaa yrittäjien eläkejärjestelmän vikoja: Eläkemaksu tulee jatkossa määräytymään nykyistä selkeämmin todellisten tulojen mukaan

Rakennusteollisuus: Hallituksen verolinjaukset ja rahoitussääntelyn keventäminen auttavat asuntomarkkinoita elpymään

Hallitus madaltaa kynnystä uudelle talouskasvulle: Yhteisövero laskee 18 prosenttiin

Kasvuriihen energiapoliittista antia: turve määritellään strategisesti tärkeäksi raaka-aineeksi, ydinvoiman lisäkapasiteetti selvitykseen, hiilinielujen tutkimukseen kohdistetaan lisämääräraha

Hallitus päätti tuhdista veronalennuksesta duunareille: Työn teosta jää jatkossa entistä enemmän rahaa käteen

Kaupan liitto kiittelee hallituksen kasvuriihen tuloksia: Vahvistaa suomalaisten ostovoimaa

Kansanedustaja Miko Bergbom iloitsee duunareiden veronalennuksesta ja esittää vetoomuksen suuryrityksille

Kasvuriihen tiedotustilaisuus – suora lähetys

Tutkimus: Veroprogression alentaminen kannattaa

Hallitus on alentanut jakeluvelvoitetta, polttoaineveroa ja ajoneuvoveroa – ministeri Ranne: ”Me rakennamme Suomea, jossa ei mennä autoilijan kukkarolle”

Helsingin teologisessa tiedekunnassa opiskeleva nainen kirjoitti loppuesseeseensä sanan “islamisaatio”, ja bumerangihan siitä tuli – “Ei voida arvostella”

Hallitus harkitsee vakavasti palkkojen veroalea – SAK, jonka pitäisi olla duunareiden puolella, aloitti heti neliraajajarrutuksen: Vastustaa työntekijöiden ostovoiman vahvistamista

Ministeri Lulu Ranne pistäisi koko Yleisradion johdon vaihtoon: ”Kun on tulosvastuu, niin tulos tai ulos”

Ilmastonmuutos oli päivänpolttava puheenaihe jo 1600-luvulla

Näin käy, kun jengit ottavat vallan yhteiskunnassa: Haiti totaalisen romahduksen partaalla

Brittipoliisi varoitti miestä kadulla: “puhu englantia”-kehotus voi olla viharikos

Valtiovarainministeri Riikka Purra: Joko saataisiin veroja oikeaan suuntaan ja kasvu liikkeelle Suomessakin?

Ministeri Ranne: Asfaltti tuoksuu taas tänä kesänä – ”Tiehankkeet työllistävät nimenomaan suomalaisia”

Taloustieteen emeritusprofessori: Työn verotusta kannattaa keventää myös ylimmissä tuloluokissa – ”Yhteiskunnalle käy kalliiksi pitää kaikkein tuottavimpia ihmisiä vajaakäytöllä”

mopoautot

Perussuomalaisten kansanedustaja Ano Turtiaisen mielestä B-ajokorttiluokan alaikärajaa voitaisiin alentaa 17 ikävuoteen liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi.

Eduskunnassa käytiin eilen kiivas keskustelu hallituksen esityksestä eduskunnalle kevytautoja koskevien lakien voimaantulosäännösten muuttamisesta. Keskustelu johti äänestykseen. Lakien voimaantulosäännöksiä ehdotetaan muutettavaksi siten, että lait tulisivat voimaan vuotta myöhemmin kuin ne oli alun perin suunniteltu, eli 1. päivänä marraskuuta 2020.
Enemmistö liikenne- ja viestintävaliokunnan jäsenistä kannattaa jatkoajan ottamista.
Helpottaa nuorten liikkumista
Perussuomalaisten kansanedustaja Ano Turtiainen puolusti puheenvuorossaan maaseudulla asuvien nuorten liikkumista harrastusten ja kodin välillä.
&#8211; Kokemuksesta voin sanoa, että mopoauto on tuonut meidän nuorten elämään erittäin paljon sisältöä. Se on mahdollistanut nuoria kulkemaan harrastuksiin ja liikenteessä mukana oleminen on kasvattanut heille vastuunkantoa. Kilometrejä meidän perheen mopoautoon on kertynyt jo reilut 30 000.
Kevytauto mopoautoa turvallisempi
Puheenvuorossaan Turtiainen toi esille sen tosiasian, että kevyt- ja mopoautoilla liikutaan jo tällä hetkellä korkeammilla nopeusrajoitusalueilla.
&#8211; Maaseudulla mopoautoilla ja mahdollisilla kevytautoilla ajetaan muun liikenteen seassa myös 100 ja 80 kilometrin tuntinopeusalueilla. Meidän perheen mopoauton kilometreistä valtaosa on kertynyt viitostietä ajettaessa Juvan ja Mikkelin välillä.
Myös mopo- ja kevytautojen turvallisuus sekä taajaman ulkopuolella tapahtuvat vaaratilanteet nousivat esille edustajan puheessa.
&#8211; Turvallisuutta ajatellen kevytauto on rakenteeltaan tietenkin turvallisempi kuin mopoauto, mutta taajaman ulkopuolella tapahtuvat vaaratilanteet eivät vähene nopeusrajoitetulla kevytautollakaan, Turtiainen painottaa.
B-ajokortin hankkiminen vaativampaa
Turtiainen toi puheessaan esille uuden näkökulman kevytautokeskusteluun B-ajokorttiluokan alaikärajan muuttamisesta. B-ajokortin hankkiminen on huomattavasti vaativampaa kuin kevytauton ajoluvan saaminen ja sitä kautta liikenneonnettomuudet vähenisivät huomattavasti.
&#8211; Toivoisin keskustelujen kevytautoista siirtyvän ajokortteihin. Mielestäni B-ajokortin alaikäraja voitaisiin tiputtaa EU:n sallimaan 17 ikävuoteen ja voitaisiin alkaa keskustelemaan B-kortin ajoharjoitteluluvista 16-vuotiaille.
&nbsp;

Turtiainen: B-ajokortin alaikärajaa alas

Poliittisesti eri leireistä olevat oppositiopuolueiden liikenne- ja viestintävaliokunnan kansanedustajat Jari Ronkainen (ps.) ja Jari Myllykoski (vas.) löysivät yhteisen sävelen hallituksen esityksestä nuorison kevytautoiksi.

Liikenne- ja viestintävaliokunnan tuoreessa muistiossa ehdotetaan 15-17-vuotiaille tarkoitettuja nopeudeltaan ja massaltaan rajoitettuja henkilöautoja.
&#8211; Hallitukselta on loistava teko tuoda mahdollisuus muuttaa henkilöautoja kevytautoiksi nuorisolle. Tämä helpottaa nuorison liikkumista etenkin maaseudulla, jossa ei välttämättä ole kattavaa joukkoliikennettä, Ronkainen kertoo.
&#8211; Kevytauto on erinomainen vaihtoehto mopoille ja mopoautoille. Se on turvallisempi sekä kuskille että jalankulkijoille ja pyöräilijöille nykyaikaisen turvatekniikkansa ansiosta, Myllykoski perustelee.
Kevytautot sopivat liikennevirtaan taajamissa
Valiokunnan muistiossa ehdotetaan kevytauton nopeuden rajoittamista 60 kilometriin tunnissa, joka poikkeaa hallituksen esittämästä 45 kilometristä. Esityksessä kevytauton painorajoitus on 1 800 kiloa sähköautoilla ja 1 500 kiloa muilla autoilla.
&#8211; Muutos nopeusrajoitukseen merkitsee sitä, että kevytautot sopivat liikennevirtaan taajamissa, eivätkä muodosta tientukkeita muille ajoneuvoille, sanoo Ronkainen.
&#8211; Painorajoitukset tarkoittavat, että kyse on oikeasti kevyistä ja nuorten käsiin sopivista ajoneuvoista, Myllykoski painottaa.
Turvavarusteiltaan nykyaikaisia ajoneuvoja
Valiokunta kiinnittää huomiota siihen, että nuorille tarkoitetuissa kevytautoissa tulee olla ajanmukaiset turvalaitteet. Kansanedustajat näkevätkin, että kevytautot ovat jatkossa avainasemassa myös autokannan uudistumisessa ja päästöjen vähentämisessä.
&#8211; Kevytautoilta vaadittavat pakolliset turvavarusteet käytännössä tarkoittavat sitä, että ajoneuvot ovat nykyaikaisia. Kun nuori tulee täysikäiseksi ja saa henkilöautokortin, voi kevytauton muuntokatsastaa takaisin henkilöautoksi sen sijaan, että ostettaisiin vanha ja saastuttavampi käytetty auto.

Perussuomalaisten Ronkainen ja vasemmistoliiton Myllykoski: Kevytauto turvallisempi vaihtoehto mopoille ja mopoautoille