PS-Naiset 1/2026

Perussuomalainen 3/2026

Perussuomalainen 2/2026

Miko Bergbom lataa Minja Koskelasta: ”Hän ei peruisi asekauppoja Israelista”

Rasinkangas vaatii kasvojen peittämisen kieltämistä oikeussalissa: ”Irvokasta oikeuden halventamista”

Reijonen: Akkubyrokratia tekee sähköautosta kuluttajalle riskihankinnan

Pohjoisen yhteydet vahvistuvat – Seppänen: ”Lapilla ja koko Pohjois-Suomella on aivan keskeinen rooli Suomen puolustuksessa”

Suomen Yrittäjät kiittää verolinjauksia – vaativat kevyttä tulorekisterimallia

Yhä useampi saa lähtöpassit – poliisille ja maahanmuuttovirastolle lisää rahaa karkotusten ja palautusten tehostamiseen

Petri Huru: Hyvä, että hallitus vahvistaa afrikkalaisen sikaruton torjuntaa uusilla toimilla

Merkittäviä panostuksia liikenteeseen – suurin osa rahasta Itä-Suomeen

Datakeskusten uusi 30 miljoonan euron tukimalli poistettiin – Strandman: ”Oikea ratkaisu”

Tutkittua tietoa Ruotsin vaaleista: 85 prosenttia muslimeista äänestäisi vihervasemmistoa

Vasemmistoliiton Pirkanmaan piirihallituksen jäsen uhkailee X:ssä räjähdyksillä ja tappamisella

Perussuomalaisten puoluevaltuuston puheenjohtaja jyrähtää: ”Vasemmiston täytyy putsata oma pesänsä” –

Suomen Uutiset selvitti: Julkisuudessa vuosina 2015–2026 käsitellyissä naisiin kohdistuneissa joukkoraiskauksissa tekijät ulkomaalaistaustaisia

Toimenpidealoite: Yle jaettava kahdeksi yhtiöksi

Pikkukaupungin idylli murtui: Raivoisa tappelu keskellä kirkasta päivää – viidakkoveitsikin heilui

Antikainen vastaa Amnestyn toiminnanjohtajalle: ”Suomen sotilasjohdon natsittelu tekee Suomesta kohteen”

Laittomat maahanpyrkijät ajoivat Italiassa uimarin päälle – jatkoivat pysähtymättä rannalle ja juoksivat pakoon

Pride-aktivistit maalittavat tieteentekijöitä – toiminta on kansainvälisesti verkostoitunutta ja systemaattista

Harva päättäjä asuu siellä, missä vieraskielisiä on paljon

Garedew: “Opetusministeri Adlercreutz lähti mukaan Setan aivopesukampanjaan”

nikkeli

Sähköautojen valmistaminen on viimeisen kahden vuoden aikana kallistunut huomattavasti enemmän kuin polttomoottoriautojen tuottaminen. Pulaa on erityisesti akkumateriaaleista. Tilanne on hankala siksikin, että vuonna 2035 perinteisten polttomoottoriautojen myynti loppuu EU:n alueella.

Vuonna 2035 kaikkien EU:n alueella myytävien henkilö- ja pakettiautojen tulee olla <a href="https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_22_6462">päästöttömiä</a>. Eli käytännössä polttomoottorit ovat tuosta lähtien pannassa. Jo voimassa olevat päästörajoitukset ovat johtaneet siihen, että sähköautoja valmistetaan vuosi vuodelta enemmän.
Sähköautojen valmistamiseen ja erityisesti akkujen tuottamiseen tarvitaan raaka-aineita, joiden hintakehitys saattaa vaikuttaa ladattavien kulkuneuvojen maailmanvalloitukseen.
Kaiken kallistuessa ja inflaation myötä autoteollisuus saa siipeensä muiden lailla. <a href="https://www.alixpartners.com/industries/automotive-industrial/">AlixPartners</a>-konsulttiyhtiö esitteli laskelmiaan taannoin Milanossa.
Akkumateriaalit avainasemassa
<a href="https://autorecent.com/2022/11/15/evs-face-bigger-hit-from-material-costs-than-combustion-models-study-finds">Materiaalikulut</a> per valmistettava sähköauto olivat syyskuussa keskimäärin 8 255 dollaria. Kohonneisiin kustannuksiin vaikuttavat omalta osaltaan koboltin, nikkelin ja litiumin hintataso.
Polttomoottoriautojen ja hybridien, keskimääräinen materiaalikustannus oli syyskuussa 1 851 dollaria, kun vuonna 2020 vastaava luku oli 1 475 dollaria.
&#8211; AlixPartners arvioi, että raaka-aineiden hinnat saattavat laskea hetkellisesti talouden taantuman myötä, mutta tulevaisuudessa mahdollisesti ainut keino suitsia sähköautojen tuotantokuluja on ottaa käyttöön nykyistä edullisempia akkumateriaaleja, <a href="https://tekniikanmaailma.fi/dramaattiset-luvut-samalla-kun-eu-kieltaa-polttomoottorit-sahkoautojen-valmistus-kallistuu-selvasti-enemman-kuin-bensa-autojen/">kertoo</a> asiasta uutisoinut Tekniikan Maailma.

Vaikea yhtälö edessä EU:ssa: Polttomoottoriautojen myynti loppuu, mutta sähköautojen valmistaminen saattaa olla liian kallista

Pelko kasvaa ja kaikki kallistuu. Venäjän hyökkäys Ukrainaan on laukaissut liikkeelle syy- ja seuraussuhteiden vyöryn, jonka ymmärtäminen on hankalaa. Jos kokonaisuus ei hahmotu, voi tarkastella yksityiskohtia. Piru asuu myös yksityiskohdissa.

Öljyn tynnyrihinta nousee kohti kattoa, jota ei ole. <a href="https://www.polttoaine.net/">Bensan ja dieselin hintoja</a> siunailtiin, kun ne nousivat tankilla yli kahden euron. Tuokin alkaa olla muisto vain. Maanantaina aamulla barreli Pohjanmeren öljyä maksoi jo 140 dollaria.
Kun hinta <a href="https://www.kauppalehti.fi/uutiset/raakaoljyn-hinta-kohosi-akisti-lahes-140-dollariin-barrelilta-venajan-hyokkayksen-vaikutus-inflaatioon-alkaa-hahmottua/49da34ee-0f0a-4c1d-801a-0d04b0fddd92">nousee</a> 150 dollariin, sen vaikutus inflaatioon on 1,3 prosenttiyksikköä. Hinnat voivat nousta vuoden loppuun mennessä 185 dollariin barrelilta, jos venäläinen öljy jää pois markkinoilta.
Jo solmituilla työehtosopimuksilla voi kuvaannollisesti pyyhkiä ahteriaan, sillä suomalaisenkin palkansaajan reaaliansiot ovat laskussa. Tosin täytyy myöntää, että palkat ovat vain yksi huoli muiden, isompien ja jopa perustavanlaatuisten ongelmien joukossa.
Piru asuu yksityiskohdissa
Kaasun hinta on Hollannin TTF-<a href="https://www.theice.com/products/27996665/Dutch-TTF-Gas-Futures/data?marketId=5360399">futuurimarkkinoilla</a> jopa yli tuhat prosenttia korkeammalla tasolla kuin vuosi sitten.<a href="https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000008659904.html"> Taloussanomien</a> mukaan raakaöljyn hinta olisi kaasun suhteutettuna 400 dollaria tynnyriltä.
Onneksi kevät on pohjoisella pallonpuoliskolla jo ovella, sillä asumisen energiakulut kasvavat edelleen. Tosin vuodenajat ovat pysyviä, eivätkä maailmantalouden heilahtelut välttämättä palaa normaaliksi pitkään aikaan. Nyt kysytään kansalta poliitikkojen mieli-ilmaisua, resilienssia (joustavuus, sopeutumiskyky).
Öljyn hinnan seurauksena myös ruoan hinta nousee, koska lannoitus- ja muut viljelykulut sekä pakkaus ja kuljetus kallistuvat. Ja ruokittavia suita on maapallolla aina vaan enemmän.
Kaljatölkit kallistuvat
Venäjä on maailman suurimpia metallien viejiä ja <a href="https://www.bbc.com/news/business-60509453">alumiinin puute</a> näkyy kalja-, virvoitusjuoma- sekä säilyketölkkien kallistumisena ja kuparin hinnannousu johtaa rakentamisessa tarvittavien sähkövetojen kallistumiseen.
Autoteollisuuden komponenttipula pahenee, kun Mariupolista ei saada neonkaasua ja nikkelin sekä palladiumin toimitukset ovat hakusessa.
Ruoan kallistuminen voi johtaa myös globaaleihin seurauksiin, sillä liian monet valtiot ovat <a href="https://www.suomenuutiset.fi/vehna-menossa-kortille-lahi-idassa-ja-pohjois-afrikassa-ruokapula-voi-saada-kytevan-tyytymattomyyden-liekkeihin/">riippuvaisia</a> Ukrainan tai Venäjän viljantoimituksista. Oma lukunsa ovat laskevat osakekurssit, jotka voivat pahimmillaan johtaa eläkemaksujen nostoon tai eläkkeiden leikkauksiin.
&nbsp;

Ukrainan sota kallistaa lähes kaikkea – reaalipalkkojen lasku yksi huoli globaalien ongelmien rinnalla