Perussuomalainen 2/2026

Perussuomalainen 1/2026

Tynkkynen: Halpatyövoiman rahtaaminen romuttaa suomalaisen sopimusyhteiskunnan

Nasima Razmyar haukkuu velkajarrun lyttyyn – Seppänen: ”Oikeastiko SDP?”

Miesvihamielisillä ja naisvihamielisillä nettiyhteisöillä on samoja piirteitä

Tynkkyseltä muistutus EU-komissiolle: Sijoittajat eivät laita rahojaan komission rulettiin, jos vapaat markkinat ja tuotot ovat muualla

Perussuomalaiset nostaa kotimaisen ruoan etusijalle – Elomaa: Suomi ei voi nojata muiden apuun kriisiaikoina

Strandman vaatii opettajankoulutuksen remonttia: ”Opettajat uupuvat jo ennen työuran alkua”

Tutkimus: Nuoret luottavat vahvasti Puolustusvoimiin

Vigelius Unkarin vaalituloksesta: ’’Epäterveet siteet Venäjään on katkottava’’

Bergbom tyrmää vasemmistoliiton veronkiristyslinjan: ”Viimeinen sammuttaa valot, jos vasemmistoliitto pääsee toteuttamaan tätä politiikkaa”

Kangas: Kotimainen ruoantuotanto turvattava – ”Jos Itämeri menee kiinni, tulee nälänhätä”

Purra: Ulkomaalaisväestön vahva nojaaminen takuueläkkeisiin on iso ongelma  – ”Jopa ilman käytännössä minkäänlaista työuraa”

Unkarin vaalit puhuttavat ympäri maailmaa – onko Orbánin aika ohi?

Karkotukset pannaan Ruotsissa yhä useammin toimeen pakolla – ”Lähtö tulee vaikka huutavat ja potkivat”

Yhdenvertaisuusvaltuutettu haluaa avata itärajan – Antikainen: Suljetaan koko pulju ja säästetään kolme miljoonaa

Helsingin yliopiston katsaus: Ulkomaalaistaustaisten osuus raiskausrikoksista on 32 prosenttia

Perussuomalaiset: Vasemmistohallitus loi Suomeen uuden köyhälistön

Tynkkynen äimistyi median rimanalituksesta: Nyt TikTokin kommenttikenttä kelpaa poliittiseksi analyysiksi – mutta miksi vasemmiston hiusvärillä ei ole väliä?

Rydman kyselytunnilla: Leipäjonot täyttyvät ulkomaalaisista opiskelijahuijauksen uhreista – kiitos edellisen hallituksen

Yhdenvertaisuusvaltuutettu vaatii itärajan avaamista – Seppänen: Yhdenvertaisuusvaltuutetun maahanmuuttolinja on todellisuudesta irtautunut

Yhdenvertaisuusvaltuutettu politikoi – kehystää hallituksen maahanmuuttopolitiikan uudistukset ulkomaalaisten aseman heikentämiseksi

Sanna Kurronen

Ekonomistien käyttämä kieli on usein melko vaikeaselkoista. Puhuvat tilastotieteestä, mikro- ja makrotaloudesta ja sen sellaisista. Mutta näemmä Suomesta löytyy myös ekonomisteja, jotka kuulostavat L&#8217;oreal-meikkijätin &#8221;Because I&#8217;m worth it!&#8221;-mainoksilta.

Elinkeinoelämän valtuuskunnan ekonomisti Sanna Kurronen päätti lyödä keskiviikkona tiskiin Suomi-Twitterin todennäköisesti ylimielisimmän ulostulon. Hän ilmoitti ajavansa, lentävänsä, syövänsä ja asuvansa liian suuressa asunnossa .. &#8221;koska voin&#8221;.
Kuusinumeroista palkkaa <a href="https://www.iltalehti.fi/verokone">nauttiva</a> Kurronen siis vaatii muille suomalaisille kalliimpaa autoilua, lentämistä syömistä ja asumista. Mutta hän ilkkuu, että voi itse huvitella vapaasti korkean palkkansa takia, &#8221;koska voin&#8221;. 
Aiemmin hän on <a href="https://www.hs.fi/visio/art-2000008939072.html">vaatinut ihmisiä</a> vain nielemään köyhtymisen.
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="500" data-dnt="true">
Kohupaljastuksia: Ajan autolla lyhyitäkin matkoja, koska olen laiska. Lennän, koska matkustelu on kivaa. Syön lihaa, koska se on hyvää. Asun liian suuressa asunnossa, koska voin.
Silti kannatan kaikkien näiden tiukempaa verottamista, jotta joutuisin maksamaan päästöistäni.
&mdash; Sanna Kurronen (@KurronenS) <a href="https://twitter.com/KurronenS/status/1549788672039555072?ref_src=twsrc%5Etfw">July 20, 2022</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>
Punavihreästä klusterista elantonsa saavat ovat olleet kirjoituksesta innoissaan. Pienituloisten palkansaajien puolella ylimielistä kirjoitusta on oudoksuttu laajasti.
Perussuomalaisiin kuuluva Tommi O. Pälve summaa monen tunteet <a href="https://twitter.com/TommiPalve/status/1549796883916275722">vastaamalla</a> Kurroselle:
&#8221;Se on aina kivaa, kun hyvätuloinen haluaa kaikesta kalliimpaa kaikille. Sinulla on siihen varaa. Kaikilla ei. Maksa itse halutessasi enemmän veroja. Siihen on annettu mahdollisuus. Pyrkimyksesi on tehdä vähäosaisista enemmän köyhiä on ihan vain puhtaasti k*sipäisyyttä.&#8221;
<div dir="auto">
Kurronen vastaa kritisoijille: &#8221;Idea olisi juuri laskea työn verotusta ja nostaa esim. lentämisen ja arvokiinteistöjen verotusta. Eli enemmän käteen pienituloiselle työssäkäyvälle.&#8221;
Yksityishenkilö <a href="https://twitter.com/KirsulaNova/status/1549822735890743300">vastaa</a> Kurroselle: &#8221;Kohupaljastuksia. Me ei ajeta autolla kuin töihin, me ei syödä muuta lihaa kuin jauhelihaa &amp; halpismakkaraa eikä meidän perhe ole koskaan ollut lentokoneessa. Käytettäisi enemmänkin noihin rahaa jos olisi. Mutta vähän kun vielä kiristyy verot niin jää työt käymättä.&#8221;
Kurronen on antanut kuluvana vuonna useita haastatteluja medialle. Hänen kärkiviestinsä on jatkuvasti sama: bensan hinnan kuuluukin olla kallista, eikä sitä missään tapauksessa pidä alentaa.
<h4>EVAn äänitorvi</h4>
Suomalaisille yhteiskunnallisille keskustelijoille on tyypillistä, että käytännössä jokaisella keskustelijalla on taustayhteisö, jonka näkemyksiä keskustelija kommenteissaan edistää.
Sanna Kurronen on Elinkeinoelämän valtuuskunnan EVAn näkyvä toimija.
EVA on suomalaisittain melko tyypillinen ajatushautomo, jonka julkisanottuna tehtävänä on kuulemma &#8221;edistää suomalaisen yhteiskunnan pitkän aikavälin menestystä&#8221;. 
Tämä on tietenkin höpöhöpöä. EVA on yksi monista suomalaisista kaverikapitalismin ja kähminnän linnakkeista. Sen tehtävä on edistää jäsenyritystensä taloudellisia intressejä. On niin kovin suomalaista kutsua muutaman keskenään liittoutuneen suuryrityksen taloudellista etua &#8221;suomalaisen yhteiskunnan menestykseksi&#8221;.
EVAssa <a href="https://www.eva.fi/yhteystiedot/">huseeraavat</a> muun muassa Fiskars, Nordea Bank, Kone, Outokumpu, Marimekko, Kesko, Sanoma Media Finland, UPM, OP, Cargotec, Valmet, Varma ja Oras.
Kuten moni lienee tähän mennessä huomannut, suomalainen suuryrityskenttä toitottaa kaikin voimin kiihkeää ilmastonmuutoshysteriaa. Ei se tätä hyvää hyvyyttään tee. Toiminnalla on vahva taloudellinen motiivi.
Ilmastonmuutosregulaatio luo valtavan keinotekoisen markkinan juurikin niille suomalaisille firmoille, jotka sen nimiin innokkaimmin vannovat.
<h4>Synti numero yksi on ylimielisyys</h4>
Suomalaiset superrikkaat ovat yleensä osanneet varoa ylimielisyyttä. Kaikkein myrkyllisin yhdistelmä on ylimielinen porsastelu ja köyhien potkiminen yhtä aikaa. Tällainen sopii esimerkiksi erittäin huonosti Marimekon tai Osuuspankin brändiin.
Onkin epäselvää, onko Sanna Kurronen toiminut riittävän innokkaasti ja taitavasti EVA-herrojensa toiveiden eteen. Ei välttämättä, sillä hän vaihtaa työpaikkaa syyskuussa.
</div>

Kuusinumeroista palkkaa repivä EVAn ekonomisti ylimielisenä – vaatii muille korkeampia hintoja, kerskuu omasta törsäämistään, ”koska voin”

Useat Euroopan maat ovat alentaneet polttoaineiden verotusta kansalaistensa talousahdinkoa helpottaakseen. Samaan aikaan Yleisradio tekee kaikkensa kertoessaan huolellisesti valikoitujen asiantuntijoiden suulla, miksi suomalaisten nyt vain pitää opetella tankkaamaan maailman kalleinta bensaa.

Rajusti kallistuneisiin polttoaineiden hintoihin on vastattu Saksassa verojen alennuksella. Toukokuun lopussa Saksan parlamentti ilmoitti alentavansa polttoaineiden verotusta tilapäisesti kolmen kesäkuukauden ajaksi.
Veronalennus astui voimaan kesäkuun alussa. Toisin kuin on luultu ja väitetty, toimenpide ei johtanutkaan rahojen valumiseen öljy-yhtiöille, vaan saksalaiset autoilijat ovat hyötyneet konkreettisesti bensapumpulla.
Toukokuun viimeisen ja kesäkuun kuudennen päivän välillä tavallisen 95-oktaanisen bensiinin <a href="https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f9f4f308-bce2-4ea9-8030-8c86109b1966">keskihinta</a> oli Saksassa laskenut 2,154 eurosta 1,948 euroon, eli keskihinta oli pudonnut 20,6 senttiä litralta.
Italiassa ja Ruotsissa helpotuksia autoilijoille
Useat muutkin Euroopan maat ovat alentaneet polttoaineiden verotusta kansalaistensa talousahdinkoa helpottaakseen.
Italiassa polttoaineiden valmisteveroja ja siten niiden hintaa <a href="https://www.corriere.it/economia/consumi/cards/come-avverra-taglio-prezzo-benzina-quando-quanto-quante-tranche-fino-quandola-guida/norme-attesa.shtml">alennettiin</a> 25 senttiä litralta.
Ruotsin hallitus puolestaan esitteli jo maaliskuussa mittavan <a href="https://www.yrittajat.fi/uutiset/ruotsi-laskee-polttoaineen-hintaa-suomessa-odotetaan-paatosta-ikava-kylla-tulivat-liian-myohaan/">talouden tukipaketin</a>, joka sisältää erilaisia helpotuksia kalliista polttonesteestä kärsiville yrittäjille ja muille kansalaisille. Ruotsissa polttoaineveroa on laskettu väliaikaisesti kesäkuun alusta lokakuun loppuun. Hallituksen mukaan veron alentaminen tarkoittaa noin 12 sentin laskua polttoaineen litrahintaan.
Viimeisimpänä polttoaineveron alennustalkoisiin ilmoittautui mukaan Yhdysvaltain presidentti Joe Biden, joka vaatii kongressia poistamaan väliaikaisesti liittovaltion <a href="https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/joe-biden-vaatii-polttoaineverojen-valiaikaista-poistamista-teen-oman-osuuteni/8456776">polttoaineveron</a>. Bidenin arvion mukaan veroale pudottaisi pumppuhintaa merkittävästi.
Suomessa tuska ei helpota Marinin hallituksen aikana
Suomessa autoilijoiden lienee turha odottaa helpotuksia tällä hallituskaudella, koska vihreän siirtymän lumoamassa hallituksessa ei ole tahtoa auttaa autoilijoita. Valtiovarainministeri Annika Saarikko sanoi jo suoraan, että <a href="https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000008684428.html">veroalea ei ole luvassa</a>.
Polttoaineen verotuksen alentaminen näyttäisi kuitenkin olevan toimiva tapa vastata inflaatioon ja auttaa kansalaisten maksukyvyn ylläpitämistä.
Samaan aikaan Yleisradio on koko kevään ajan tehnyt kaikkensa vakuutellessaan erityisen huolellisesti valikoitujen haastateltavien suulla, että suomalaisten nyt vain pitää opetella tankkaamaan maailman kalleinta bensaa.
Jo talvella Yle jututti asiantuntijoikseen kutsumia Sitran Oras Tynkkystä ja Marita Laukkasta valtion taloudellisesta tutkimuskeskuksesta VATT:sta. Molemmat julistivat, kuten Yle halusikin, miksi polttoaineveroa ei missään tapauksessa pidä laskea. Samalla Yle jätti härskisti kertomatta valikoimiensa asiantuntijoiden <a href="https://www.suomenuutiset.fi/yle-jututti-vihreita-asiantuntijoita-ja-julisti-miksi-polttoaineveroa-ei-pida-laskea-asiantuntijoiden-taustoista-ei-tietenkaan-kerrota-mitaan/">sidokset vihreisiin</a>.
Sama viesti toistuu Ylen alustoilla kuukaudesta toiseen
Yleisradion eri alustoilta on jo kuukausien ajan tuutattu samaa viestiä: polttoaineiden veronkevennyksiä ei kannata tehdä. Syyksi on tarjottu useimmiten sitä, että veronalennuksesta hyötyisivät vain ”hyvätuloiset”, ikään kuin kallis polttoaine ei olisi myös pienituloisten riesana.
Kesäkuun alussa Yle julkaisi ja otsikoi juttunsa jo tavalla, joka voidaan tulkita <a href="https://yle.fi/uutiset/3-12477328">ylimielisyydeksi</a> kalliiden energian hintojen kanssa tuskaileville kansalaisille.
Päättäjien ei missään tapauksessa kannata puuttua bensan rajuun kallistumiseen, sanovat ekonomistit – sen sijaan kulutusta pitää vähentää, Ylen otsikko huutaa.
Jutussa äänessä ovat bensan veroalen vastustamisen vakionaamat, vihreää agendaa puhuvat Laukkanen ja Elinkeinoelämän valtuuskunta EVA:n ekonomisti Sanna Kurronen.
Saarnaamalla kalliiden polttoaineiden hintojen puolesta Yle samalla <a href="https://www.suomenuutiset.fi/muuttuiko-yleisradio-elokapinan-mainosalustaksi-hehkuttaa-ja-seuraa-aarimmaisen-tarkasti-anarkistiryhman-hairikointia/">silittää myötäkarvaan</a> Elokapina-anarkistiliikettä, jonka toiminnasta Yle raportoi säntillisellä tarkkuudella.

Verotuksen alentaminen Saksassa laski bensan litrahintaa yli 20 senttiä, USA:n presidentti samoilla linjoilla – Yle haki agendaa puhuvat taloustieteilijät kertomaan, miksi veroale ei kannata