LEHTIKUVA/KUVITUSKUVA
Suomalaistelakat ovat poikkeuksellisen vahvassa myötätuulessa. Kaksi uutta loistoristeilijää on tilattu Turun telakalta, Suomen uudet jäänmurtajat rakennetaan kotimaassa ja jo aiemmin on kerrottu merkittävistä murtajatoimituksista Atlantin taakse. Tilausten yhteisvaikutus on merkittävä paitsi meriteollisuudelle niin myös koko kansantaloudelle ja antaa uskoa Suomen suunnan viimein kääntyneen.
Meyer Turun telakka on tehnyt sopimuksen kahden uuden risteilyaluksen toimittamisesta Royal Caribbeanille. Icon 6:n on määrä valmistua vuonna 2029 ja Icon 7:n vuotta myöhemmin. Uudet tilaukset ovat osa telakan ja Royal Caribbeanin viime vuonna julkistamaa aiesopimusta.
– Pitkäaikainen yhteistyömme Meyer Turun, Suomen valtion ja vahvan suomalaisen meriklusterin kanssa uudistaa toimialaa vuosikymmeniksi eteenpäin ja tuottaa samalla merkittävää taloudellista hyötyä Suomelle, ylistää Royal Caribbean Groupin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Jason Liberty yhtiön tiedotteessa.
Tuhansia uusia työpaikkoja
Yhtiöt eivät julkaise kauppasummia mutta yhden risteilijän arvo voi nousta jopa kahteen miljardiin euroon. Meyer Turun mukaan jokainen nykyisen kokoluokan risteilyalus on Suomen suurimpia teollisia hankkeita. Meyer Turku työllistää noin 2 000 työntekijää Turun telakalla. Kun lasketaan myös alihankkijat, työllisten määrä kipuaa noin 13 000:een.
– Alus- ja telakkasektorin vahvistuneet näkymät ovat hyvä uutinen Suomelle. Meriteollisuus on yksi Suomen keskeisistä vientialoista, ja sen kehitys vaikuttaa laajasti työllisyyteen, investointeihin ja teolliseen kilpailukykyyn, muistuttaa Finnveran toimitusjohtaja Juuso Heinilä.
– Risteilyalus- ja jäänmurtajatilausten myötä telakkateollisuuteen avautuu tuhansia uusia työpaikkoja lähivuosina. Tämänkaltaiset hankkeet tukevat koko arvoketjua varustamoista telakoihin ja alihankkijoihin asti, ja heijastusvaikutukset näkyvät palvelualoille asti, Heinilä toteaa.
Uusi murtajatilaus Raumalle tai Helsinkiin
Väylävirasto kertoi aiemmin viikolla, että Suomen uusi jäänmurtaja rakennetaan Suomessa joko Rauman tai Helsingin telakalla. Suomen omista kahdeksasta jäänmurtajasta useampi on jo käyttöikänsä päässä, ja hallitus onkin liikenne- viestintäministeriön johdolla uudistamassa vanhenevaa jäänmurtolaivastoa sekä jäänmurron järjestämistapaa.
Suomi on merivetoinen talous, joka on riippuvainen jäänmurrosta. Jopa 97 prosenttia kaupasta kulkee meriteitse, joten on välttämätöntä, että meritiet ovat auki ja jää murtuu, kun sille on tarvetta. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne iloitsee uudesta murtajasta:
– Aino-murtaja rakennetaan Suomessa, mikä on aivan mahtava uutinen! Jäänmurtajakantamme uudistaminen ja murtajien rakentaminen Suomessa on niin turvallisuudelle ja huoltovarmuudelle kuin taloudellekin elintärkeää.
”Kukaan ei tee niitä kuin suomalaiset”
Suomi solmi lokakuussa 2025 sopimuksen Yhdysvaltojen kanssa 11 jäänmurtajasta, joista 4 rakennetaan Suomessa. Yhdysvallat hyödyntää suomalaista osaamista rakentaakseen seitsemän jäänmurtajaa omilla telakoillaan. Ainakin osa aluksista on tarkoitus saada vesille vuoteen 2028 mennessä
Sopimus tarkoittaa 7 000–10 000 henkilötyövuotta kahdelle telakalle ja näiden verkostoille. Yhdysvallat haluaa hankinnalla vahvistaa maan kansallista turvallisuutta arktisella alueella.
– Muilla mailla on enemmän jäänmurtajia kuin meillä, joten ostamme maailman parhaita jäänmurtajia. Kukaan ei tee niitä niin kuin suomalaiset, alleviivasi Yhdysvaltain presidentti Donald Trump sopimuksen julkistamistilaisuudessa.
SUOMEN UUTISET
Artikkeliin liittyvät aiheet
Aiheeseen liittyviä artikkeleita
Työllisyyden trendi on kääntynyt, kertoi perussuomalaisten puheenjohtaja, valtiovarainministeri Riikka Purra hallituksen kyselytunnilla eduskunnassa torstaina.
Wille Rydman kirjoittaa, että kun hän aloitti elinkeinoministerinä kesällä 2023, olivat Suomen kaikki kolme tärkeintä telakkaa isoissa vaikeuksissa. Nyt, kaksi vuotta myöhemmin, näyttää tulevaisuus valoisalta sekä Turun, Helsingin että Rauman telakalla.
Viikon suosituimmat
Irakilaiskaksosten tapaus on nostanut esiin Suomessa maksettujen koppikorvausten korkean tason ja toimii esimerkkinä tilanteista, joihin hallitus pyrkii nyt puuttumaan asettamalla korvauksille enimmäisrajan.
KOLUMNI | Sosiaalinen media on täyttynyt erityisesti vasemmalla laidalla väitteistä, että nykyhallitus olisi vaihtanut Marinin pitkät nollakorkolainat vaihtuvakorkoisiksi. Tämä on ihan puhdasta valehtelua, kirjoittaa perussuomalaisten poliittinen suunnittelija Juhani Huopainen.
Eilisessä Ylen A-studiossa vihreiden puheenjohtaja Sofia Virta korotti ääntään, elehti voimakkaasti ja keskeytti sosiaali- ja terveysministeri Wille Rydmanin useaan kertaan, Virran puolustaessa järjestöjen oikeutta jatkaa toimintaansa veronmaksajien rahoilla.
Perussuomalainen sosiaali- ja terveysministeri kritisoi kovin sanoin Ylen harjoittamaa "faktantarkastusta" koskien taannoista A-studion debattia hallituksen sote-säästöistä kehysriihessä. "Faktantarkastus" on jälleen kerran tyypillisen yleläistä, sillä tarkastelun kohteeksi on otettu jotain aivan muuta kuin kehysriihessä tehdyt päätökset ja asiantuntijaksi on napattu SOSTE ry:n pääsihteeri, jonka päivätyö on lobata järjestöille lisää veronmaksajien rahaa.
Väylävirasto kertoi tänään, että Suomen uusi jäänmurtaja rakennetaan Suomessa joko Rauman tai Helsingin telakalla. Suomen omista kahdeksasta jäänmurtajasta useampi on jo käyttöikänsä päässä, ja hallitus onkin liikenne- viestintäministeriön johdolla uudistamassa vanhenevaa jäänmurtolaivastoa sekä jäänmurron järjestämistapaa.
SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen jäi torstaina kiinni valehtelusta koskien sote-järjestöjen valtion tuista säästämistä.
Perinteinen kommunismi voi olla heikossa hapessa, mutta punaisen aatteen jälkeläiset porskuttavat kaikissa läntisissä yhteiskunnissa. Kommunismin yhteydet nykyiseen woke-ideologiaan, antirasistiseen teollisuuteen ja ympäristöliikehdintään nousevat näkyville toimittaja, tietokirjailija Pekka Virkin tuoreessa tietokirjassa.
Massamaahanmuutto, tuulimyllypuistot ja Lapin turistiralli ovat kaikki ilmiöitä, joilla varakas vähemmistö lyö rahoiksi. Tavallisen veronmaksajan tehtäväksi jää seurausten sietäminen.
Valtiovarainministeri Riikka Purra avasi Ylen Ykkösaamussa hallituksen kehysriihen päätöksiä. Hän korostaa, että ilman rakenteellisia uudistuksia ja tiukempaa maahanmuuttopolitiikkaa hyvinvointivaltion ylläpitäminen tulevaisuudessa on uhattuna. Purra linjaa myös, että kilpailukykyä ei voida tuhota liian kunnianhimoisella ilmastopolitiikalla.
Valtiovarainministeri Riikka Purra esitti kyselytunnilla demareille kritiikkiä siitä, että SDP vaati aiemmin samana päivänä ja julkisessa keskustelussa hallitukselta tiukempaa otetta velkaantumisen taittamiseksi, mutta vastusti kyselytunnilla hallituksen esittämiä konkreettisia säästötoimia ja veronkevennyksiä.
