Ministeri Ranne: ”Suomi tarvitsee järkeviä hankkeita, ei turhia rahareikiä”

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne antoi vierailun aikana haastattelun useammalle medialle, ja telttatilaisuudessa riitti puhuttavaa monista aiheista. Esiin nousivat muun muassa taksiuudistus, ja Varsinais-Suomessa paljon puhuttava kiinteä yhteys Turusta Tukholmaan.

Ranne on avoimesti kritisoinut megahankkeita, kuten siltoja ja tunneleita Suomen ja Ruotsin välillä, ja korostaa, että keskittymisen täytyy olla nykyisen tie- ja raideverkon kunnostamisessa. Hän korostaa, että muuhun ei kerta kaikkiaan ole varaa, saati tarvetta.

– Olisihan se kiva julistaa vaikka mitä mahtipontisia projekteja, mutta näihin ei yksinkertaisesti ole varaa. Niihin ei myöskään ole saatavilla EU:sta kuin roposia, joten suomalainen veronmaksaja joutuisi kaivamaan kupeestaan jopa 100 miljardia euroa. Hallitus on saanut käännettyä taloutta kasvuun, joten olisi täysin järjetöntä velkaannuttaa ja uuvuttaa Suomea turhilla ja kalliilla hankkeilla.

– Tälläkin hetkellä sopeutustoimien eteen käännetään kaikki pienetkin kivet, jotta talous saadaan kuntoon. Infrapuolella satsataan erityisesti nykyisiin teihin, sotilaalliseen liikkuvuuteen sekä korjausvelan hallitsemiseen. Näin tulee olla myös jatkossa, Ranne linjaa.

Taksialan luottamus takaisin

Taksiuudistus sai kiitosta teltalla. Ranteen ajama taksiuudistus tuo mm. takseihin pakolliset taksamittarit ja värilliset rekisterikilvet, sekä lisää koulutusvaatimuksia ja asettaa rikoksia esteeksi taksiluvan saannille. Uudistus on saanut kiitosta niin kansalaisilta, kuin Taksiliitolta sekä suomalaisilta taksiyrittäjiltä.

Ylivoimainen enemmistö sidosryhmistä, mukaan lukien Keskuskauppakamari, Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT, sekä verottaja, sisäministeriö ja oikeusministeriö kannattivat yksimielisesti Ranteen uudistusta.

– Täällä Naantalissakin ymmärretään mistä kiikastaa. Kyseessä ei ole vain pääkaupunkiseudun villiintyneet sovellustaksit – Bernerin uudistus tuhosi taksialan luotettavuuden koko Suomessa. Nyt se luottamus ja kunnia palautetaan. Positiivinen palaute kentältä on huimaa! Nyt vain innolla odotetaan, että uudistus saadaan syyskuusta askel kerrallaan voimaan, Ranne sanoo.

Raitovaunuhankkeen toteutus puhututtaa Turussa

Alueella puhuttaa myös Turun raitiovaunuhankkeen toteutus. Turun kaupunginvaltuusto päätti toukokuussa, että Turkuun rakennetaan 12 kilometrin raitiotie satamasta Varissuolle.

Hanke vaatisi kuitenkin valtiolta rahoitusta toteutuakseen. Ranne toteaa, että päätös jää ensi hallitukselle, ja ettei hyväksymistä voida pitää itsestäänselvänä.

– Tässä puhutaan kokonaisuudessaan lähemmäs puolen miljardin potista, josta valtion osuus olisi 127 miljoonaa. Tämän hallituskauden sopeutustoimet ovat tuottaneet tulosta, mutta suuntaa on jatkettava myös seuraavalla kaudella. Jää nähtäväksi, mitkä projektit oikein mahtuvat listalle, jossa jokainen pala raidetta ja metri asfalttia taistelee paikastaan, Ranne toteaa.

Hirvivaroitusjärjestelmä Naantaliin

Ranne vihki vierailullaan myös käyttöön Innotrafikin uuden liikenneturvallisuutta parantavan hirvivaroitusjärjestelmän Naantalin Luonnonmaalla. Järjestelmä varoittaa autoilijoita lähestyvästä hirvieläimestä vilkkuvalla valolla juuri riskin hetkellä, parantaen mahdollisuutta reagoida tilanteeseen huomattavasti paremmin.

Ranne iloitsee innovaatiosta ja sanoo, että juuri tällaisia keksintöjä Suomessa kaivataan niin kotimaahan kuin vientiin.

– Suomi on insinöörien ja teknisten ongelmanratkaisijoiden maa! Tämä on erinomainen esimerkki siitä! Suomalainen innovatiivisuus oikein huokuu tästä. Metsäisessä Suomessa liikenneturvallisuuden parantaminen vaatii välillä laatikon ulkopuolelta ajattelemista ja monen tekijän yhteensovittamista. Yritykset ovat tärkeässä roolissa myös julkisen infran kokonaisuudessa, kuten tästäkin huomaamme! Tässä on myös tehty laajaa yhteistyötä vakuutusyhtiön ja riistanhoitoyhdistysten kanssa.