autoilun kustannukset

Liikenne- ja viestintäministeriön virkakunta esittää alueellisia ruuhkamaksuja ja ajoneuvoveron kytkemistä tienpidon kustannuksiin. Perussuomalaisten kansanedustajat Sheikki Laakso ja Petri Huru torjuvat ehdotukset.

Perussuomalaisten kansanedustaja Minna Reijonen ei hyväksy kilometriveroa. Reijonen pitää sellaisen veron ajattelemistakin järjettömänä tilanteessa, jossa autoilun kustannukset ovat muutenkin koko ajan kasvussa.

Liikenne- ja viestintäministeriön virkakunta nostaa esiin seuraavalle hallituskaudelle muun muassa kilometriveron, ajoneuvoveron korottamisen ja ruuhkamaksut. Perussuomalaisten kansanedustaja Sanna Antikainen vastustaa uusia autoilun maksuja ja varoittaa niiden osuvan erityisen kovaa pitkien välimatkojen alueisiin.

Liikenne- ja viestintäministeriön virkakunta on julkaissut oman puheenvuoronsa tulevaa hallituksen vaihdosta varten. Perussuomalainen liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne muistuttaa virkamieslinjausten poikkeavan puolueen tavoitteista ja painottaa, että poliitikot tekevät lopulliset päätökset.

8 000 miljoonan euron edestä veronkiristyksiä. Sitä on vasemmiston vaihtoehto, kun Ylen tenttiä kuuntelee, toteaa perussuomalaisten kansanedustaja Miko Bergbom Facebookissa. Miten tahansa tuota 8 miljardin korotuslistaa pyöritteekin, ei Bergbom pääse yli eikä ympäri siitä, että tuollaista määrää ei ole mahdollista korottaa veroja ilman, että se EI osuisi lujaa tavalliseen duunariin ja yrittäjään.

Kansanedustaja Vilhelm Junnila muistuttaa, että nykyinen hallitus on jo selvästi alentanut autoilun kustannuksia polttoaineveron kevennyksellä ja jakeluvelvoitteen muutoksella. Ylen Aamussa vieraillut Junnila ei kuitenkaan odota uusia veronkevennyksiä kehysriihessä, vaikka Iranin kriisillä on ollut vaikutuksia bensan hintaan.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo, ettei Suomi tarvitse autoveroa. Hän korostaa, että autoilun kustannusten pitää pysyä nykyisellä tasolla. Ranne avaa näkemyksiään Autoliiton Luulot pois -podcastissa.

Tuore Yrittäjägallup osoittaa, että henkilöauto on pk-yritysten ylivoimaisesti tärkein työmatkaväline. Peräti 82 prosenttia yrittäjistä käyttää autoa työmatkoihin, ja lähes joka neljännessä yrityksessä matkustetaan päivittäin. Rakentamisen alalla liikkuminen on erityisen vilkasta, kun taas palvelualoilla matkoja kertyy vähemmän.

Perussuomalaisten kansanedustaja Jari Koskela katsoo, että Suomen julkinen talous kääntyy kestävälle uralle vain jatkamalla määrätietoista sopeutusta, kunnes alijäämä pienenee ja velkasuhde kääntyy laskuun. Erityisen tärkeää Koskelan mielestä on autoilun kustannusten alentaminen, joka mahdollistaa talouskasvun koko maassa.

Itsekin maaseudulla asuva perussuomalaisten kansanedustaja Jaana Strandman iloitsee historiallisen suunnanmuutoksen jatkamisesta, jonka hallitus tekee autoilijoiden hyväksi alentamalla liikennepolttoaineiden verotusta.

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne vieraili lauantaina aurinkoisessa Mikkelissä Auton päivän tapahtumassa, ja samalla torilla tapaamassa kansaa. Perussuomalaisten liikennepolitiikka näkyy vahvasti ympäri Suomea, ja autot ovat edelleen ratkaisu sekä Suomen moottori. - Näin autoilijamyönteistä liikennepolitiikkaa ei ole tehty Suomessa koskaan aikaisemmin. On ilo päästä kertomaan teille, mitä kaikkea olemme jo saaneet aikaiseksi, totesi ministeri puheessaan.

Suomi valmistautuu irtautumaan Ottawan sopimuksesta ja aikoo palauttaa halvan ja tehokkaan puolustusaseen. Asian selvitystyö on nyt valmistunut. Perussuomalaisten kansanedustaja Vilhelm Junnila pitää päätöstä välttämättömänä.

Torstainen hallituksen kyselytunti tarjosi jälleen erikoista nähtävää, kun oppositiopuolue keskusta kritisoi ties monennenko kerran omia tekemisiään. Kansanedustaja Antti Kurvinen (kesk.) kysyi hallitukselta bensan hinnan nostamisesta. Valtiovarainministeri Riikka Purra muistutti Kurviselle kyseessä olevan päästökaupan järjestelmän, jonka Marinin-Saarikon hallitus viime kaudella kävi kuittaamassa Euroopan unionissa.