Lehtinen: Polttoaineiden hintoja saatava alas – ”Jakeluvelvoitteen laskeminen olisi fiksuin keino”

Polttoaineiden hinnat ovat puhuttaneet viimeisen viikon aikana niin sosiaalisessa mediassa kuin uutisissakin. Yhdysvaltojen ja Iranin välinen konflikti Lähi-idässä on johtanut siihen, että öljyä kuljetetaan Hormuzinsalmen läpi yhä vähenevissä määrin. Tämä on johtanut öljyn hinnan nousuun ja vaikuttaa samalla myös suomalaisten polttoaineiden hintoihin.

Perussuomalaisten kansanedustaja Rami Lehtinen vaatii toimia polttoaineen hintojen laskemiseksi vetoamalla kehysriihen kirjaukseen. Kehysriihessä tehtiin kirjaus: ”Hallitus varautuu kansalaisille ja yrityksille tarkasti kohdentuviin vaikuttaviin toimiin julkisen talouden liikkumavaran puitteissa tilanteen helpottamiseksi, mikäli polttoaineiden kuluttajahinnat nousevat poikkeuksellisen korkealle ja pysyvästi.”

– Onhan 2,5 euroa litralta kuljetusyritysten ja tavallisten työssäkäyvien kansalaisten kannalta jo liian korkealla. Mitään merkkejä ei ole tällä hetkellä siitäkään, että Lähi-idässä saataisiin rauha aikaan. Mielestäni tilanne on pitkittynyt, ja nyt olisi aika reagoida, Lehtinen sanoo.

Jakeluvelvoitteen pienentäminen pienentäisi litrahintaa

Hallitus ei voi vaikuttaa öljyn maailmanmarkkinahintoihin, mutta polttoaineen hinnasta merkittävä osuus Suomessa johtuu myös jakeluvelvoitteesta ja veroista. Tästä hyvänä esimerkkinä toimii se, että Ruotsissa tankataan eurolla halvemmin kuin Suomessa. Ruotsissa verotusta kevennettiin merkittävästi.

Tällä hallituskaudella on kavennettu jakeluvelvoitteen nousu-uraa ja laskettu polttoaineen verotusta. Sanna Marinin hallituksen päätöksellä jakeluvelvoitteen osuus olisi tällä hetkellä 30 %, mutta nykyinen hallitus laski sen 19,5 %:iin. Polttoaineveroa on kevennetty kahdesti, ja kolmas kerta osuu vielä vuodelle 2027. Lisäksi liikennesähkö on lisätty osaksi jakeluvelvoitetta. Toimia tarvittaisiin kuitenkin lisää, jotta hinnat saataisiin kohtuullisimmiksi. Lehtinen ehdottaa jakeluvelvoitteen laskemista.

– Jakeluvelvoitteen laskeminen olisi fiksuin keino. Se ei pelkästään laskisi polttoaineiden hintaa, vaan se myös nostaisi valtion verotuloja. Tässä tilanteessa se olisi äärimmäisen hyvä keino.

Jakeluvelvoitteen laskemisella polttoaineiden hintaa saataisiin laskettua maksimissaan parikymmentä senttiä. Lehtinen myöntää, että muitakin keinoja olisi tehtävä.

– Polttoaineiden hinnat eivät vaikuta pelkästään tavallisen duunarin työmatkoihin. Vaikutukset näkyvät myös kauppojen hyllyillä. Vähittäiskaupan tavarat liikkuvat Suomessa suurimmaksi osaksi rekkojen kyydissä. Siksi nyt on tehtävä vaikuttavia toimia ja laskettava myös verotusta valtiontalouden velkaantuminen huomioiden, Lehtinen päättää.