Ministeri Ranne: ”Suomi jatkaa taistelua moottoripyörien katsastuspakkoa vastaan”

EU-parlamentti hyväksyi toukokuun lopulla kantansa niin kutsuttuun liikennekelpoisuuspakettiin, mikä sisältää EU:n laajuisen moottoripyörien katsastuspakon. Parlamentin kanta poikkeaa aiemmasta neuvoston kannasta, jossa EU:n liikenneministerit linjasivat, että katsastuspakkoa ei päinvastoin tule asettaa.

Parlamentin ECR-ryhmä, johon perussuomalaiset kuuluu, vastusti järjestelmällisesti pakettia ja siten pakkokatsastuslinjausta. Toisella puolella olivat Euroopan kokoomus (EPP), keskusta (Renew), sosiaalidemokraatit, vihreät ja vasemmisto, jotka puolsivat pakkokatsastuksia käytännössä yksimielisesti.

Asia ei kuitenkaan ole vielä loppuun käsitelty, vaan se etenee vielä EU-pöydissä parlamentin, neuvoston ja komission niin kutsuttuihin kolmikantaneuvotteluihin, joissa sisällöstä muodostetaan kompromissi toimielinten välillä.

Suomen kanta selvästi esille

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne kommentoi asiaa Bike-lehdelle ja Suomen Uutisille. Ranteen mukaan Suomi jatkaa hankkeen vastustamista ja pyrkii säilyttämään päätösvallan jäsenmaiden omissa käsissä.

– Seuraava vaikuttamisen paikka on jo tässä kuussa liikenneneuvoston kokouksessa Luxemburgissa. Suomen näkökulmat on tuotava selvästi esille neuvotteluissa. Suomessa moottoripyöräily on kausittaista ja harrastusperäistä, kilometrejä kertyy vähän, ja osaavat harrastajat pitävät kyllä huolen omista menopeleistään. Me emme anna periksi, Ranne vakuuttaa.

Ranne kertoo, että Suomi aloitti moottoripyöräkatsastusten vastaisen työn jo ennen koko liikennekelpoisuuspaketin julkistusta. Liikenne- ja viestintäministeriö pyrki vaikuttamaan EU-komissioon valmisteluvaiheessa vuonna 2023, jolloin oli nähtävissä mahdollisuus, että moottoripyöräkatsastuksia saatettaisiin olla sisällyttämässä uudistukseen.

Liikenneministerit vastustavat pakkoa

Syksyn 2025 liikenneneuvostossa Ranne onnistuikin saamaan pakkokatsastuksia vastustavan kannan läpi yhdessä samanmielisten EU-maiden liikenneministerien kanssa. Ranne avaa, että jo tämä oli iso voitto, mutta toteaa, että EU-päätöksenteossa on aina riski, että varsinkin pienten jäsenvaltioiden näkemykset tallotaan.

– Liikenneministerit saatiin virallisesti vastustamaan moottoripyörien pakkokatsastuksia, mutta parlamentti päätti toisin. On harmillista, että Euroopan kokoomus, keskusta ja vasemmistoblokki asettuivat Suomen etuja vastaan, kun neuvoston vaihtoehto olisi ollut parempi ja hyvin perusteltu, Ranne sanoo.

Ranteen mukaan turhuuden lisäksi pakkokatsastukset eivät edes parantaisi liikenneturvallisuutta Suomessa, vaan aiheuttaisivat vain turhia velvollisuuksia ja kustannuksia moottoripyöräharrastajille. Hän korostaa, että moottoripyöräonnettomuuksien taustalla on lähes aina kuljettajan virhe, kun taas tekniset viat ovat harvinaisia.

– Pakkokatsastukset ovat tehotonta sääntelyä vailla hyötyjä. Suomi pitää linjansa ja jatkamme laajaa vaikuttamista. Mikäli pakkokatsastuksiin lopulta päädyttäisiin, tulee sääntely toteuttaa Suomessa mahdollisimman kevyenä. Mutta nyt keskitytään täysillä koko järjettömyyden torppaamiseen. Me perussuomalaiset ajamme suomalaisen MP-porukan etuja loppuun asti, Ranne alleviivaa.

”Hanskoja ei lyödä tiskiin”

Liikennekelpoisuuspaketti sisältää pakkokatsastusten lisäksi myös tienvarsitarkastuksia ja rekisteröintitodistuksia koskevat direktiivit. Neuvotteluissa käsitellään siis lukuisia asioita, ja Ranne uskoo, että yksittäisiä linjauksia on vielä hyvinkin mahdollista muuttaa siten, että pakkokatsastukset voidaan välttää.

– Hanskoja ei lyödä tiskiin. Me viemme neuvotteluihin terveiset suomalaisilta motoristeilta, jotka tuntevat tilanteen kaikista parhaiten: Pakkokatsastukset eivät kuulu Suomeen!